Švýcarští vědci chtějí napájet elektromobily sluneční energií
Sledovat v Google Zprávách
Elektromobil na fotovoltaický pohon zní lákavě. Je však skutečně možné využívat flexibilitu vozidla nabíjeného prostřednictvím domácího fotovoltaického systému? Výzkumný tým ETH v Curychu, což je jedna z předních světových universit na poli technologií a přírodních věd, dospěl k překvapivým závěrům.
Oblast fotovoltaiky rychle získává na popularitě a ve Švýcarsku již pokrývá 5 % spotřeby elektřiny v zemi, píše se na techxplore.com. Silný růst zaznamenává také elektromobilita. V současné době jezdí po švýcarských silnicích 70 000 elektrických vozidel a 200 000 hybridů. Martin Raubal, profesor geoinformačního inženýrství tento vývoj vítá. „Sektor automobilizmu je ve Švýcarsku zodpovědný za přibližně třetinu skleníkových plynů. Elektromobilita je jedním ze způsobů, jak snížit emise CO2 z dopravy,“ říká.
Vědci z Curychu chtěli zjistit, do jaké míry jsou majitelé elektromobilů schopni nabíjet svá vozidla energií z vlastního fotovoltaického systému, aniž by je to omezovalo v používání vozu. „Jak mohu používat svůj elektromobil, když se musí nabíjet během dne, kdy svítí slunce?“ je častá odpověď skeptiků.
Foto: schropferoval/Pixabay
Studie vědců z ETH se snaží tuto skepsi vyvrátit. „Naše výsledky ukazují, že majitelé elektromobilů mohou své vozy používat bez zvláštních omezení a nabíjet je do značné míry vlastní fotovoltaickou energií,“ shrnuje hlavní výsledek studie Henry Martin, doktorand na Institutu kartografie a geoinformatiky.
Úkolem vědců bylo předpovědět, zda budou moci majitelé elektromobilů nabíjet své stroje fotovoltaikou v době, kdy automobil nebude mimo dům, tedy od podvečera do rána. Identifikovaly 78 domů vlastníků elektromobilů a virtuálně je pokryly solárními panely. Na základě historických údajů o počasí poté vypočítali potenciální výnos solární energie. Závěr studie byl povzbudivý, ale střízlivý. Fotovoltaika by byla schopna pokrýt 15 % roční spotřeby energie potřebné k nabíjení elektromobilů, aniž by jejich majitelé byli jakkoli omezeni.
Druhou variantou, která byla také předmětem výzkumu, bylo použití jednoduché inteligentní baterie, která by se nabíjela i během dne. V tomto případě byla více než polovina elektřiny, potřebné pro nabíjení elektromobilů, pokryta fotovoltaickou energií. Tento vysoký podíl vědce překvapil a potvrdil, že chytré nabíjení může výrazně zracionalizovat spotřebu fotovoltaické energie v domácnosti a vozidlo lze používat stejně flexibilně, jako kdyby bylo nabíjeno elektřinou ze sítě.
Pokud by se fotovoltaická energie ukládala navíc do vyrovnávací paměti, mohou být vozidla poháněna téměř výhradně solární energií. Výzkumníci z curyšské univerzity přistupují ale k výsledku svého pozorování racionálně. Uvědomují si totiž, že při výrobě zásobníků elektřiny vzniká relevantní množství CO2. Ve výzkumu ale pokračují a hledají co nejoptimálnější řešení, jehož výsledkem bude výrazné snížení produkce CO2.
Zdroj: techxplore.com
Nejnovější články
- Jeden nespokojený senior může zablokovat stavbu celého satelitního městečka o několika domech
- Kalifornie testuje autobusy s rychlostí 225 km/h. Pro svou zběsilou jízdu budou mít vlastní pruh na dálnici
- Některé České restaurace trestají nedojedená jídla poplatkem. Kdo nedojí, připlatí si
- Cyklistický airbag může být rozhodujícím prvkem pro záchranu života. Objevují se hlasy pro jeho povinné zavedení
- Ukrajina tak dlouho žádala USA o zbraně dlouhého doletu, až se je naučila vyrábět sama
- Psychologie říká, že lidé, kteří dosáhnou 70 let a uvědomí si, že je jejich děti již nepotřebují, mohou pociťovat hluboký dopad na své duševní zdraví
- Zpráva evropských úřadů potvrzuje: hrozny, jahody a pomeranče jsou ovoce nejvíce kontaminovány pesticidy
- Kbelík a mop mají své dny sečteny: odborníci na úklid sdílejí stejný názor a v roce 2026 se přiklánějí k jeho vylepšené verzi
- Blíží se úplné zatmění slunce: Dočkáme se ho v létě a bude to nádherná podívaná
- Je konec: Legendární švédská automobilka po 75 letech končí prodejem posledních vyrobených aut
