Autonomní taxíky už klepou na dveře Česka. Budou vypadat jako z jiného světa, v Anglii je už testují
Sledovat v Google Zprávách
Na střeše mají něco, co připomíná malý klobouk, a kolem karoserie další nezvyklé součástky. V londýnském provozu, kde se aktuálně testují, se tak dají poznat poměrně snadno. Zajímavější je ale pohled dovnitř automobilu, kdy za volantem sice někdo sedí, při části zkušebních jízd však řízení obstarává auto samo.
Kdo takový vůz zahlédne, mohl by ho považovat za další auto, které fotí ulice pro internetové mapy. Auto si při těchto jízdách vytváří podrobné mapy, které později využívá při samostatném řízení, kdy bude fungovat jako taxík. Člověk si ho jednoduše objedná a vůz ho odveze, i když za volantem nebude nikdo sedět.
Při testování zatím za volantem sedí vyškolený řidič, který sleduje, jak si auto vede, a v případě potřeby převezme řízení. Na jízdy úplně bez řidiče si tak cestující ještě budou muset počkat.
Nejdřív město projeli lidé
Londýn není pro podobné zkoušky zrovna jednoduché místo, a právě proto je velmi vhodným městem. V úzkých ulicích se tam potkávají autobusy, auta i cyklisté, do toho všude možně přecházejí chodci. Znát cestu k cíli je tu zkrátka jen část práce, hlavně musí řidič umět odhadnout, co udělají ostatní.
Příprava taxi proto začala docela obyčejně, že auta řídili lidé. Po městě s nimi najezdili desítky tisíc mil a nasbírali údaje, které firma využila také při zkouškách v počítačové simulaci. Až poté přišly na řadu autonomní jízdy pod dohledem.
Není to ale tak snadné, samotná mapa nestačí. Zásobovací dodávka může zastavit tam, kde při předchozí jízdě nebyla, u jiného domu zastaví kurýr s jídlem a vedle auta se může objevit cyklista. Vůz proto potřebuje neustále sledovat okolí, k čemuž slouží právě technika na střeše a kolem karoserie.
Kamery sledují například barvy na semaforech a radar pomáhá měřit vzdálenost a rychlost okolních objektů. Zařízení zvané lidar pomocí laseru zjišťuje, co se kolem auta nachází. Počítač všechny údaje zpracovává a podle nich určuje, kudy a jak rychle vůz pojede. Zároveň vyhodnocuje, kam by se mohli pohnout ostatní.
Pod výbavou se skrývá známý Jaguar
Auta v Londýně testuje společnost Waymo, která stejně jako Google patří do skupiny Alphabet. Používá elektrické automobily značky Jaguar, konkrétně model I-Pace, do nichž přidala vybavení pro řízení bez člověka.
Volant mají vlevo, přestože v Británii bývá na opačné straně. Vozy totiž původně sloužily pro americký provoz. V USA už Waymo cestující bez řidiče běžně vozí. Svézt se mohou například v San Francisku, Los Angeles, Phoenixu nebo Miami. Jízdu si objednají přes aplikaci Waymo, v Austinu a Atlantě služba funguje přes Uber. Auta ale obsluhují jen vymezené oblasti, nelze si je zavolat na jakoukoliv trasu.
V USA už vozí lidi i robotaxi od Tesly, který jezdí například v Austinu, Dallasu a Houstonu a objednávají se přes aplikaci Robotaxi. Stejně jako u Wayma si ale cestující musí ověřit, jestli jejich cesta spadá do oblasti, kterou služba obsluhuje.
Taxíky bez řidiče chystá pro Evropu také Bolt. S americkou automobilkou Lucid chce postupně nasadit nejméně 25 tisíc autonomních elektromobilů. V říjnu oznámil, že program začne v Madridu během roku 2027.
Waymo chce v Londýně nabídnout svezení bez řidiče ještě v roce 2026, nejprve ale musí získat potřebná povolení. Na svém britském webu zatím píše, že placené jízdy nenabízí. Auta tak sice mohou lidé zahlédnout na ulici, jako taxík si je ale zatím objednat nemohou.
V Česku si ještě počkáme
Od ledna 2026 české zákony umožňují takzvanou třetí úroveň automatizace. Schválené auto při ní může za určitých podmínek řídit samo. Člověk ale musí zůstat na místě řidiče a na výzvu převzít řízení. Podle advokáta Jana Ficala, který o tématu v říjnu mluvil pro e15, zatím v Česku není dostupný vůz, u něhož by výrobce tento režim pro zdejší provoz aktivoval.
Taxíky bez řidiče využívají čtvrtou úroveň automatizace, při níž zvládnou cestu samo, ovšem jen za stanovených podmínek, například v určité oblasti. Česká pravidla pro tento provoz se teprve připravují. Ministerstvo dopravy uvedlo, že chce jeho umožnění dosáhnout v roce 2027.
Kdy se u nás takovým taxíkem skutečně svezeme, ještě nevíme. Nejdřív musí být přijatá potřebná pravidla a některá firma tu musí službu začít nabízet. Pokud by toto však vyšlo, bylo by Česko jednou z prvních zemí střední Evropy, kde taková auta budou fungovat v běžném provozu jako taxi.
A vy byste do taxíku bez řidiče nastoupili, nebo byste si raději objednali vůz s člověkem za volantem?
Zdroje: centrum.cz, e15.cz, vtm.zive.cz
