V éře, kdy je čas luxusem, se zdá, že vědci z Cornell University v USA právě zkrátili čekání na nabíjení elektromobilů na dobu kratší než přestávka na kávu. Profesor Lynden Archer a jeho tým přicházejí s baterií, která se nabije během rekordních pěti minut, otevírající dveře do nového světa elektromobility.
Společnost Range Energy vyrábí návěsy pro nákladní automobily s chytrým připojením k libovolné standardní kabině tahače, které jsou vybaveny elektrickým pohonem a promění každý návěs v účinný hybrid, píše portál Newatlas.
Elektrokolo Pi-Pop, které je dítětem francouzského podnikatele Adriena Lelièvra, využívá k ukládání energie superkondenzátor a nespoléhá se na baterie, píše web Euronews.
Výzkumníci z Královského technologického institutu v Melbourne (RMIT) ztrojnásobili energetickou hustotu svých experimentálních protonových baterií a představili tak alternativu ke konvenčním lithium-iontovým bateriím. Lithium-iontové baterie mají vysokou hustotu energie, což znamená, že mohou uchovávat velké množství energie na relativně malém prostoru, jak uvádí web TCD.
Tým více než 30 studentů z Technické univerzity v Eindhovenu v Nizozemsku vyvinul technologii, která umožňuje rychlé nabíjení baterií elektromobilů na vzdálenost 250 km za méně než čtyři minuty.
Vědci z Národní univerzity v Singapuru (NUS) vyvíjejí baterie, jejichž nabíjení trvá stejně dlouho jako tankování benzinu. To je krok, který by mohl elektromobilitu nastartovat. Jsou vyrobeny z kovu niobu a mají vydržet o 10 let déle než standardní baterie pro elektromobily. Baterie jsou výsledkem projektu inovace baterií za 5 milionů dolarů (v přepočtu cca 109 milionů Kč), který podpořila Národní výzkumná nadace ve spolupráci s brazilskou společností CBMM, předním dodavatelem niobu, jak píše server Cool Down.
Haďátka obecná nebo taky Caenorhabditis elegans jsou mikroskopičtí brouc. Elektřina jim umožňuje putovat světem na těle opylovačů, jako jsou včely, čmeláci nebo kolibříci.
Skupina výzkumníků z univerzity v Pise našla příčiny, které způsobují, že dobíjení lithium-vzduchových baterií je extrémně pomalé. Dalším krokem bude testování alternativních materiálů.
Tým vědců ze Spojených států a Japonska vyvinul prototyp vápníkové baterie, která by mohla urychlit výzkum elektromobilů a nových systémů skladování energie, jak píše web Inceptive Mind.
Problémem elektromobilů je, že jejich používání roste mnohem rychleji než nabíjecí infrastruktura. Vybudování dostatečně rozsáhlé nabíjecí sítě pro elektromobily trvá měsíce nebo dokonce roky. Podle startupu ze Seattlu v USA by řešením mohly být robotické nabíječky, jak píše web Yanko Design.