První československá stíhačka se stala hitem. Jaké jsou specifikace slavné L-29?

Aero, československo, L-29 Delfín, stíhačka

Letoun Aero L-29 Delfín (označení NATO Maya) je prvním československým proudovým letounem vlastní konstrukce.

Svůj první let uskutečnil v roce 1959. Výroba byla zahájena v roce 1963 a ukončena v roce 1974. Jednalo se o velmi úspěšnou konstrukci, která se stala standardním proudovým cvičným letounem pro země východního bloku s výjimkou Polska. Vyvážel se také do řady zemí. Bylo vyrobeno přibližně 3 500 těchto proudových cvičných letounů a jen sovětské letectvo jich získalo více než 2 000. Tento letoun je nyní vyřazen z vojenské služby, nicméně je stále oblíbený mezi civilními provozovateli, píše web Military today.

Letoun L-29 Delfín je poháněn českým proudovým motorem Motorlet M701. Byl to jednoduchý, robustní, snadno stavitelný, provozuschopný a létající letoun. Tento cvičný letoun mohl operovat z nepřipravených letišť. Na svůj typ měl také působivé výsledky v oblasti bezpečnosti. Instruktor i pilot měli vystřelovací sedadla.

Delfin sloužil také pro výcvik ve zbrani. Mohl nést až 200 kg zátěž různých zbraní, včetně zbraňových kapslí, pum nebo raket. Dokonce byly egyptské L-29 v roce 1973 během jomkipurské války nasazeny proti izraelským tankům.

Po letounu Aero L-29 Delfin následoval letoun L-39 Albatros, který se rovněž jevil jako mimořádně úspěšná konstrukce.