Škoda nečekaně představila nové rodinné SUV s cenou 300 tisíc korun
Sledovat v Google Zprávách
Škoda teď docela rozvířila vody, přišla s novinkou, která cílí hlavně na rodiny, co nemají zrovna neomezený rozpočet. SUV má nabídnout slušnou výbavu i bezpečnost, přitom cenovka se pohybuje tam kde bývají spíš malá auta. Jak to vlastně udělali a kde se šetřilo
Základem je model z indické výroby, konkrétně upravený Kushaq. Vzniká z velké části z lokálních dílů, a právě to drží cenu nízko. Když většina komponentů pochází z jednoho regionu, odpadají náklady navíc, doprava i složitější logistika.
Na první pohled to přitom nepůsobí jako nějaký ošizený vůz. Vzhled se posunul blíž k větším škodovkám, působí vyspěleji, možná až překvapivě.
Design a rozměry míří na rodiny
Pořád jde o kompaktní SUV, takže nic přerostlého, ale praktické to je. Délka lehce přes čtyři metry znamená dost prostoru pro běžnou rodinu. Kufr má přes 490 litrů, což už není málo, a po sklopení sedadel se prostor ještě zvětší, což se hodí když člověk veze něco většího.
Designér Romain Bucaille zmínil pro oficiální kanál značky, že změny musí být v Indii vidět hned na první pohled. A taky řekl, že světlo je nový chrom. Právě světla hrají u nového vzhledu docela zásadní roli, i když klasické lesklé prvky nezmizely úplně.
Technologie a výbava překvapí
Člověk by čekal, že za tu cenu bude výbava spíš základní, ale ono to tak úplně není. Uvnitř je digitální přístrojový štít 10,25 palce a infotainment s displejem 10,1 palce. Ovládání působí celkem přehledně, navigace, média i telefon jsou po ruce.
Zajímavé je i zapojení umělé inteligence v mobilní aplikaci. Umí reagovat na hlas, takže některé věci jde ovládat bez složitého klikání. Prostě řeknete co chcete a systém to pochopí, většinou.
Pod kapotou jsou přeplňované benzinové motory. Turbodmychadlo pomáhá zvýšit výkon a přitom držet spotřebu rozumně dole. Silnější verze se dá mít i s DSG převodovkou, což je dvouspojkový automat který řadí rychle, někdy až překvapivě hladce.
Bezpečnost a reálná cena
V testech Global NCAP získal model pět hvězd, což je pro rodinné auto docela zásadní údaj. Hodnotí se hlavně ochrana posádky při nárazu. Ve standardu je šest airbagů a další bezpečnostní prvky, těch je tam víc než by člověk čekal.
Jak se může dostat na evropský trh
Otázka je, jestli se auto opravdu dostane do Evropy a hlavně za kolik. Těch zhruba 300 tisíc korun platí pro indický trh, kde jsou jiné podmínky, daně i náklady. V Evropě by cena skoro jistě byla vyšší, s tím je potřeba počítat.
I tak to ale dává smysl. Škoda si tím zkouší, jak nabídnout dostupnější model bez velkých kompromisů. Pokud by se podařilo cenu udržet znatelně níž než u běžných SUV, mohlo by jít o docela zajímavý krok.
Pro běžného zájemce z toho plyne jediné. Má smysl sledovat, jestli se model objeví oficiálně i u nás. Když ano, může to být překvapivě výhodná nabídka v době, kdy ceny aut rostou rychleji než příjmy, a to není zrovna ideální situace.
Zdroje: skoda-storyboard.com, auto.cz, garaz.cz, idnes.cz
