Airbus a Boeing budou létat na palivo vyrobené z použitých olejů z restaurací a domácností
Sledovat v Google Zprávách
Jedna z největších inovací posledních let v letecké dopravě by měla snížit emise z letů. Velkou roli mají sehrát kuchyňské oleje, napsal zpravodajský web Euronews.
Létání je zodpovědné za 2,5 procenta světových emisí CO2, takže snížení jeho dopadu na klima je zásadní pro zmírnění změn klimatu. Udržitelné letecké palivo – neboli SAF – je zastřešující termín pro vytvoření leteckého paliva z jiných zdrojů než fosilních.
Dva největší světoví výrobci dopravních letadel – Airbus a Boeing – proto uzavřeli partnerství s palivovými společnostmi na vývoji SAF. Airbus spolupracuje s Air BP a Total, zatímco Boeing spolupracuje se SkyNRG.
Palivo SAF, které pochází z použitých kuchyňských olejů a odpadních tuků, je schopno snížit uhlíkové emise z letů až o neuvěřitelných 80 procent!
Když je spalováno fosilní palivo tryskového letadla, petrolej uvolňuje uhlík do atmosféry. U ekologického paliva SAF vyrobeného z rostlin je CO2 absorbovaný rostlinami už během jejich růstu. Díky tomu je spalování rostlinného paliva v leteckém motoru v podstatě uhlíkově neutrální.
„Aby byla vstupní surovina certifikována, musí být splněna široká škála kritérií,“ vysvětluje Andreea Moyes, ředitelka globální udržitelnosti letectví společnosti Air BP. Patří mezi ně například i dopad na produkci potravin, využívání půdy a zachování místní biologické rozmanitosti. Udržitelnost suroviny je poté certifikována oficiálním orgánem.
Jakmile je palivo z obnovitelných zdrojů vytvořeno a certifikováno, je smíchané s petrolejem v poměru 50:50. Tato palivová směs může být použitá přesně stejným způsobem jako normální tryskové palivo: Nejsou potřeba žádné úpravy letadel, do kterých je směs nasazená. To výrazně snižuje náklady na infrastrukturu.
Obnovitelné suroviny jsou běžně dostupné, patří mezi ně hlavně použitý kuchyňský olej z potravinářských firem, restaurací i domácností. Využít lze i zbytků jídla, které se vyvážejí na skládky komunálního odpadu.
Ačkoli SAF může znít jako dokonalé řešení dopadu leteckého průmyslu na planetu, je důležité si uvědomit, že nejde o všelék na problémy spojené se změnou klimatu způsobené leteckým provozem. „Je nutné vyrábět SAF „zeleným“ způsobem,“ vysvětluje Dr. Duncan Walker, docent aplikované aerodynamiky z britské Loughborough University. Dodává, že musíme brát v úvahu i emise z výroby paliva, například při přepravě a rafinaci ekologického paliva.
Letecký průmysl vyzval vlády, aby vytvořily politiku podporující růst SAF. Důrazem na snižování investičních rizik, podporou výzkumu a vývoje pro komerční využití udržitelných surovin.
Zdroj: Euronews
Nejnovější články
- Jeden nespokojený senior může zablokovat stavbu celého satelitního městečka o několika domech
- Kalifornie testuje autobusy s rychlostí 225 km/h. Pro svou zběsilou jízdu budou mít vlastní pruh na dálnici
- Některé České restaurace trestají nedojedená jídla poplatkem. Kdo nedojí, připlatí si
- Cyklistický airbag může být rozhodujícím prvkem pro záchranu života. Objevují se hlasy pro jeho povinné zavedení
- Ukrajina tak dlouho žádala USA o zbraně dlouhého doletu, až se je naučila vyrábět sama
- Psychologie říká, že lidé, kteří dosáhnou 70 let a uvědomí si, že je jejich děti již nepotřebují, mohou pociťovat hluboký dopad na své duševní zdraví
- Zpráva evropských úřadů potvrzuje: hrozny, jahody a pomeranče jsou ovoce nejvíce kontaminovány pesticidy
- Kbelík a mop mají své dny sečteny: odborníci na úklid sdílejí stejný názor a v roce 2026 se přiklánějí k jeho vylepšené verzi
- Blíží se úplné zatmění slunce: Dočkáme se ho v létě a bude to nádherná podívaná
- Je konec: Legendární švédská automobilka po 75 letech končí prodejem posledních vyrobených aut
