Legendární švédská automobilka Saab po 75 letech končí prodejem posledních vyrobených aut
Definitivní tečka za jednou výraznou kapitolou evropského autoprůmyslu je tady. Z Trollhättanu postupně mizí poslední vozy Saab a s nimi i hmatatelná stopa značky, která dlouhé roky určovala technický směr. Konec přichází spíš potichu, ale význam má docela velký.
Co se vlastně stalo. V areálu bývalé továrny Saab probíhá aukce posledních dochovaných aut, která tam zůstala po éře samotné automobilky i pozdější firmy NEVS. Až zmizí, nezůstane už téměř nic, co by připomínalo výrobu přímo na místě. Po 75 letech se tak uzavírá příběh, který začal krátce po druhé světové válce.
Saab nikdy nebyl úplně běžná značka. Vycházel z letectví a první auta navrhovali právě letečtí inženýři. Bylo to znát. Důraz na aerodynamiku, bezpečnost i trochu jiný pohled na konstrukci.
Od letadel k ikonickým vozům
Automobilka Saab vznikla v roce 1945, částečně i proto aby se udržela zaměstnanost v leteckém průmyslu. Už o rok později se objevil první prototyp a v roce 1949 se rozjela sériová výroba. Tehdy se začal psát příběh značky, která si rychle vybudovala pověst technického průkopníka.
Saab patřil mezi první výrobce, kteří ve větším rozšířili přeplňované benzinové motory. Turbo v praxi znamená že motor využívá stlačený vzduch a tím získá vyšší výkon bez nutnosti většího objemu. Díky tomu šlo spojit dynamiku a přijatelnou spotřebu, což tehdy nebylo úplně běžné.
Proč Saab zmizel z trhu
Pád značky nepřišel ze dne na den. Spíš šlo o delší proces, který se postupně zhoršoval. Saab se dostal pod křídla General Motors, ten ho ale v roce 2010 prodal. Ani další vlastník už situaci nezvládl stabilizovat.
Do hry vstoupila kombinace finančních potíží, nízké produkce a silné konkurence. Výsledek byl bankrot. Později se výrobu pokusila oživit společnost NEVS, která chtěla vsadit hlavně na elektromobily. Elektromobil je auto na elektřinu místo benzinu nebo nafty, ale to se úplně nepodařilo dotáhnout.

Vznikly sice zajímavé prototypy, jenže k plnohodnotné sériové výrobě nikdy nedošlo. V době největší slávy se přitom v Trollhättanu vyráběly stovky tisíc aut ročně a pracovalo tam kolem deseti tisíc lidí. Celkově šlo o miliony vozů, které si našly fanoušky po celém světě.
Poslední vozy a definitivní konec
Současná aukce zahrnuje nejen téměř sériové modely Saab 9 3 z posledních let, ale i různé experimentální kusy. Najdou se mezi nimi třeba prototypy s elektromotory přímo v kolech nebo testovací autonomní auta. Autonomní znamená že vůz dokáže jet bez zásahu řidiče, alespoň teoreticky.
Důležité je že auta jdou do prodeje bez minimální ceny. To docela jasně ukazuje, že nejde o klasický obchod ale spíš symbolické uzavření celé kapitoly. Jakmile vozy areál opustí, zmizí i poslední fyzická stopa značky na místě kde vznikala.
Co zůstává po legendě
Saab po sobě zanechal výraznou stopu hlavně v oblasti bezpečnosti a konstrukce. Typická byla robustní karoserie a důraz na ochranu posádky, někdy možná až přehnaný. Řada řešení, která dnes bereme jako samozřejmost, se u této značky objevila dřív než u konkurence.
Fanoušci značky pořád existují a není jich málo. Starší modely si drží hodnotu, a nejde jen o nostalgii. Lidé oceňují jízdní vlastnosti, originalitu i určitou technickou poctivost, která dnes občas chybí.
Konec Saabu tak není jen o jedné firmě. Připomíná spíš to, jak rychle se celý průmysl dokáže změnit. Pro běžného řidiče z toho plyne jednoduchá věc. To co dnes vypadá samozřejmě, může za pár let klidně zmizet. A možná bez náhrady.
Zdroje: chip.de, cs.wikipedia.org, saabplanet.com
Nejnovější články
- Jeden nespokojený senior může zablokovat stavbu celého satelitního městečka o několika domech
- Kalifornie testuje autobusy s rychlostí 225 km/h. Pro svou zběsilou jízdu budou mít vlastní pruh na dálnici
- Některé České restaurace trestají nedojedená jídla poplatkem. Kdo nedojí, připlatí si
- Cyklistický airbag může být rozhodujícím prvkem pro záchranu života. Objevují se hlasy pro jeho povinné zavedení
- Ukrajina tak dlouho žádala USA o zbraně dlouhého doletu, až se je naučila vyrábět sama
- Psychologie říká, že lidé, kteří dosáhnou 70 let a uvědomí si, že je jejich děti již nepotřebují, mohou pociťovat hluboký dopad na své duševní zdraví
- Zpráva evropských úřadů potvrzuje: hrozny, jahody a pomeranče jsou ovoce nejvíce kontaminovány pesticidy
- Kbelík a mop mají své dny sečteny: odborníci na úklid sdílejí stejný názor a v roce 2026 se přiklánějí k jeho vylepšené verzi
- Blíží se úplné zatmění slunce: Dočkáme se ho v létě a bude to nádherná podívaná
- Je konec: Legendární švédská automobilka po 75 letech končí prodejem posledních vyrobených aut