Sovětský obr MAZ-7907 byl určen k přepravě raket, proto měl i pohon všech 24 kol
V roce 1985 bylo v SSSR vyrobeno úžasné specializované dopravní vozidlo MAZ-7907, které se vyznačovalo podvozkem tvořeným 24 poháněnými koly. Původně se plánovalo, že bude sloužit k přepravě balistických raket, ale tyto plány nebyly realizovány, jak uvádí server Globalsecurity.
Práce na vozidle byly zahájeny v březnu 1983 v minském závodě MAZ pod vedením Borise Šapošnika. Oficiální objednávka však byla zadána až v srpnu 1983. Navzdory složité konstrukci byl prototyp představen již v březnu 1985.
MAZ-7907 se vyznačoval podvozkem, vybaveným 24 poháněnými koly, z nichž až 16 bylo řiditelných. Hmotnost samotného vozidla byla 65,8 tuny, přičemž užitečné zatížení dosahovalo až 150 tun (některé zdroje uvádějí až 220 tun). Celková délka byla 28,1 metrů, šířka 4,1 metry a výška 4,4 metry. Byl poháněn plynovou turbínou GTD-1000TFM nebo GTD-1250A o výkonu 1250 koní, identickou z tanku T-80, a podle dostupných informací dokázal kolos zrychlit na 25 km/h.
Byly postaveny dva prototypy, které se používaly ke zkouškám a testům trvajícím až do roku 1987. Původně se plánovalo, že MAZ-7907 bude sloužit k přepravě balistických raket typu RT-23, ale ukázalo se, že je pro tento úkol příliš velký, příliš drahý a příliš komplikovaný. Postavené prototypy se proto až do konce 90. let používaly k přepravě specializovaného nákladu.
V roce 1996 se jeden příklad týkal přepravy lodi o hmotnosti 88 tun. Z loděnice byla převezena až k jezeru Naroch, což je trasa dlouhá asi 250 km. MAZ-7907 se používal také k přepravě fragmentů mostů a velkých konstrukcí a některé zdroje uvádějí i přepravu tanků, což je spíše nepravděpodobné, jelikož na to mají Rusové jinou techniku. Bohužel pozdější osud vozidel není znám.
V roce 2006 se objevily zprávy, že značně zchátralá a opotřebovaná vozidla se nacházejí na skládce zařízení v závodě MAZ. Podle nepotvrzených informací se z nich mělo sestavit jedno funkční vozidlo, které putovalo do muzea v Minsku.
Zdroj: globalsecurity.org