Rekordní trest: Policie chytila řidiče, který má zákaz řízení na neuvěřitelných 75 let
Sledovat v Google Zprávách
Policisté na irské dálnici M7 si nejspíš mysleli, že jde o chybu v systému. Muž, kterého zastavili kvůli podivné jízdě, měl zákaz řízení platný až do roku 2092. Když se všechno sečetlo, vyšlo z toho 75 let bez řidičáku.
Hlídka z hrabství Kildare si auta všimla při běžné kontrole provozu. Řidič přejížděl mezi pruhy bez jasného důvodu a působil nejistě. Nic neobvyklého – do chvíle, než policisté zkontrolovali jeho údaje.
Ukázalo se, že za volantem nemá co dělat už od roku 2017. V evidenci měl pět samostatných zákazů řízení, které na sebe postupně navazují. Každý z nich mu soud uložil za jiné porušení předpisů, a protože zákazy běží odděleně, výsledkem je datum, které působí skoro absurdně.
Muž byl na místě zadržen a převezen do věznice Mountjoy v Dublinu. Policie případ oznámila s tím, že podobné porušování soudních rozhodnutí bere velmi vážně.
Jak může vzniknout zákaz řízení na 75 let
Na první pohled to zní přehnaně. Jenže systém je jednoduchý. Irské soudy mohou za vážné nebo opakované dopravní delikty uložit dlouhou diskvalifikaci. A pokud člověk zákaz nerespektuje a znovu řídí, následuje další trest, který se přičte.
V tomto konkrétním případě šlo o pět různých rozhodnutí soudu. Typicky bývá důvodem:
- řízení bez platného oprávnění,
- jízda pod vlivem alkoholu či drog
- nebezpečná nebo bezohledná jízda.
Když se takové tresty skládají několik let po sobě, může z toho vzniknout opravdu dlouhé období, během kterého dotyčný nesmí legálně usednout za volant.
Irská policie Garda Síochána opakovaně upozorňuje, že řízení v době zákazu patří mezi nejvážnější dopravní provinění. Podle jejich statistik se mezi pachateli těžkých nehod objevují poměrně často lidé, kteří vůbec neměli řídit. I proto soudy v podobných případech přitvrzují.
Co znamená diskvalifikace v praxi
Diskvalifikace není jen to, že vám úředník vezme plastovou kartičku. Znamená to, že po stanovenou dobu nesmíte řídit žádné vozidlo, na které byste jinak měli oprávnění. Porušení zákazu už není přestupek, ale trestný čin.
V Irsku se délka zákazu odvíjí od závažnosti skutku i od minulosti řidiče. U opakovaných hříšníků mohou soudy sáhnout k mnohaletým trestům, klidně i na desítky let. Pokud někdo zákaz ignoruje, soud to obvykle vyhodnotí jako pohrdání rozhodnutím – a to situaci ještě zhorší.
Podobný princip funguje i v Česku. Soud může uložit zákaz činnosti až na deset let, při dalším porušení přibude nový trest. Tak vysoké součty jako v Irsku jsou ale spíš vyjímkou, většinou se řeší kratší období.
Proč jsou opakovaní hříšníci rizikem
Odborníci na dopravu dlouhodobě říkají, že lidé, kteří nerespektují zákaz řízení, představují pro okolí větší hrozbu. Nejde jen o samotný fakt, že porušují předpis. Spíš o to, že vědomě ignorují pravidla, která platí pro všechny.
Kdo si sedne za volant i přes soudní zákaz, dává tím jasně najevo, že hranice pro něj moc neznamenají. A to se často promítá i do stylu jízdy – riskování, podceňování situací, rychlost. Policie proto při kontrolách postupuje bez větších debat. Auto může být zadrženo, řidič putuje před soud během krátké doby.
Případ z Kildare je extrémní, to bezpochyby. Zároveň ale ukazuje, kam až může vést opakované porušování předpisů. Dlouhé zákazy nemají být jen trestem na papíře. Mají chránit ostatní účastníky provozu, kteří se chtějí vrátit domů v pořádku.
Pro běžné řidiče z toho plyne celkem prostá věc. Respektovat rozhodnutí soudu se vyplatí víc, než zkoušet štěstí a riskovat další roky bez oprávnění – nebo i pobyt za mřížemi.
Zdroje: garda.ie, irishtimes.com, rte.ie, justice.ie
