4. 4. 2022 7:49

Příběh největšího ruského letadla na světě, které nikdy nevzlétlo. Co to bylo za stroj?

Mělo přepravovat až 860 lidí najednou po celém světě, ale kvůli hospodářské krizi v 90. letech minulého století upadlo v zapomnění, píše web Russia Beyond.

V 90. letech minulého století mohlo mít Rusko největší osobní letadlo na světě – KR-860 „Křídla Ruska“.

Byl to výtvor konstrukční kanceláře Suchoj, která v té době uvažovala o výrobě ekonomicky úspěšného letadla pro civilní leteckou dopravu. Podle jejích odhadů měla v 21. století osobní doprava růst o 9-12 % ročně. Z tohoto důvodu by trh potřeboval dvoupatrová letadla, která by přepravovala velké množství lidí najednou.

Čtěte také

Některé České restaurace trestají nedojedená jídla poplatkem. Kdo nedojí, připlatí si

21. 5. 2026

„Na takovém dvoupatrovém letadle pracovaly kanceláře po celém světě. Američané vytvořili řadu Boeing-747 a Evropané vyvinuli obří Airbus A380. Koncem devadesátých let Suchoj sledoval trendy a nechtěl si nechat ujít novou mezeru v podobě dvoupatrových letadel pro přepravu cestujících,“ říká Alexej Vlasov, odborník na bezpečnost letů.

Jak měla vypadat „křídla Ruska“ KR-860

„V 90. letech minulého století procházel náš letecký průmysl těžkými časy a společnosti potřebovaly úspěšný projekt, který by naši leteckou školu posunul na vyšší úroveň. Hlavním světovým trendem v té době byla dvouplošná letadla. Rozhodli jsme se ho následovat,“ říká odborník.

Inženýři chtěli umístit až 12 křesel v jedné řadě na spodní palubu a devět na horní palubu. Každé letadlo tohoto typu mělo přepravit až 860 osob nebo celkem až 650 tun hmotnosti.

Čtěte také

Kalifornie testuje autobusy s rychlostí 225 km/h. Pro svou zběsilou jízdu budou mít vlastní pruh na dálnici

21. 5. 2026

Rozpětí křídel tohoto letounu bylo skutečně gigantické – 88 metrů. Kvůli tomu letadlo vyžadovalo další prostor na letištní ploše a v hangárech, proto se konstruktéři rozhodli, že křídla budou skládací a jejich rozpětí se zmenší až na 64 metrů.

Toto 80 metrů dlouhé letadlo bylo schopno létat cestovní rychlostí kolem 1 000 km/h a překonávat vzdálenosti až 15 000 kilometrů. Na papíře vše vypadalo krásně, ale nakonec se společnost rozhodla od projektu upustit. Proč?

Proč KR-860 upadl v zapomnění

Důvod je prostý – ekonomická krize.

Čtěte také

Cyklistický airbag může být rozhodujícím prvkem pro záchranu života. Objevují se hlasy pro jeho povinné zavedení

21. 5. 2026

„K vytvoření takového letounu musí společnost vytvořit obrovský výrobní řetězec: potřebujete samostatnou výrobu motorů, draku letadla, samostatné dílny a speciální vybavení, které v Rusku v těch letech neexistovalo. Takový projekt vyžaduje miliardy dolarů a Suchoj si to tehdy nemohl dovolit,“ poznamenává Vlasov.

Podle něj nebylo možné, aby společnost souhlasila s výrobou tohoto letounu, protože zpočátku nedostávala od vlády dotace na plnohodnotný vývoj. Proto se projektu největšího civilního letounu na světě vzdali.

Zdroj: rbth.com

Čtěte také