Kawasaki postavila vodíkový model Ninja H2 SX s přeplňováním
Sledovat v Google Zprávách
Kawasaki dělá fascinující práci na dekarbonizaci motocyklů. Poté, co uvedla na trh první hybridní silniční motocykl na světě Ninja 7 Hybrid, postavila nyní přeplňovaný model Ninja H2 SX s nulovými emisemi a vodíkovým pohonem, píše portál NewAtlas.
Revoluce s nulovými emisemi uhlíku je v automobilovém světě v plném proudu. Ale motocykly s bateriovým pohonem stále neposkytují to, co spousta rekreačních motorkářů chce – celodenní dojezd při vysokých rychlostech, rychlé doplňování paliva a lehkou a dobře koncentrovanou hmotnost, díky níž se motocykl neovládá jako tlusťoch, který se snaží dostat ze záchodu.
Tak proč ne vodík? V přepočtu na hmotnost nese více energie než baterie, pokud se ovšem dokážete vypořádat s místem, které zabere navíc. Vodík si můžete rychle natankovat na místní vodíkové stanici, kterých v tuto chvíli sice není mnoho, ale v budoucnu možná budou. A můžete ho buď prohnat palivovým článkem a pohánět tiché, průrazné elektromotory, nebo ho spalovat v upraveném spalovacím motoru, což vám umožní pokračovat v hraní jemných písní vašeho lidu i v budoucnosti s nulovými emisemi uhlíku.
Klíčovou věcí, které si je třeba všimnout, jsou však rozměrné pevné brašny – v nich je uložen vodík ve vysokotlakých plynových lahvích po pěti na každé straně. Pokud vás znepokojuje, že v případě nárazu bude vedle každého zadku umístěn známý výbušný plyn, nuže, automobilky již podrobily vodíkové nádrže crash testům vozidel jako Toyota Mirai a Hyundai Nexo a vyšlo jim pětihvězdičkové hodnocení.
Zpráva Sandia National Laboratories pro americké ministerstvo energetiky odhaduje, že vodíková vozidla nepředstavují žádné další riziko až v 98 % scénářů havárií v uzavřeném tunelu, včetně těch, kdy se vodík vznítí. V takových případech se rychle vznítí, vyšlehne tenký plamen přímo vzhůru a exploduje pouze při velmi specifických poměrech ve vzduchu. Mimo uzavřené tunely se plyn rychle rozptýlí směrem vzhůru a je ještě méně pravděpodobné, že způsobí problémy.
Kawasaki proto postavila první vodíkový model Ninja H2 a příští rok jej začne testovat. Zatím nemáme k dispozici údaje o praktických věcech, jako kolik vodíku uveze, jaký bude mít výkon, kolik bude vážit nebo jak daleko dojede, což bude velmi zajímavé zjistit.
Zdroj: NewAtlas
Nejnovější články
- Jeden nespokojený senior může zablokovat stavbu celého satelitního městečka o několika domech
- Kalifornie testuje autobusy s rychlostí 225 km/h. Pro svou zběsilou jízdu budou mít vlastní pruh na dálnici
- Některé České restaurace trestají nedojedená jídla poplatkem. Kdo nedojí, připlatí si
- Cyklistický airbag může být rozhodujícím prvkem pro záchranu života. Objevují se hlasy pro jeho povinné zavedení
- Ukrajina tak dlouho žádala USA o zbraně dlouhého doletu, až se je naučila vyrábět sama
- Psychologie říká, že lidé, kteří dosáhnou 70 let a uvědomí si, že je jejich děti již nepotřebují, mohou pociťovat hluboký dopad na své duševní zdraví
- Zpráva evropských úřadů potvrzuje: hrozny, jahody a pomeranče jsou ovoce nejvíce kontaminovány pesticidy
- Kbelík a mop mají své dny sečteny: odborníci na úklid sdílejí stejný názor a v roce 2026 se přiklánějí k jeho vylepšené verzi
- Blíží se úplné zatmění slunce: Dočkáme se ho v létě a bude to nádherná podívaná
- Je konec: Legendární švédská automobilka po 75 letech končí prodejem posledních vyrobených aut
