Automechanik vybral nejlepší auta do 60 tisíc: Tyhle kousky vám spolehlivě vydrží ještě 10 let

Najít spolehlivé auto do 60 tisíc korun je stále možné, i když se většina vozů v této cenové hladině už počítá mezi veterány. Automechanici přesto ukazují na několik modelů, které dokážou při správné údržbě vydržet ještě dlouhá léta.

Zájemce ale čekají i rizika, protože starší vozy mohou skrývat drahé opravy a navíc je potřeba počítat s náklady na přihlášení a ekologickou daň.

Ojetiny, které se ještě vyplatí

Při procházení nabídek autobazarů se nejčastěji opakují čtyři typy vozů, které mají pověst držáků. Nejde o žádné luxusní kousky, spíše o osvědčené modely, na které se dá sehnat dostatek náhradních dílů.

Škoda Octavia I s motorem 1.9 TDI

Tento motor se stal legendou českých silnic. Je jednoduchý, odolný a umí bez problémů najíždět statisíce kilometrů. Octavia první generace se dnes dá pořídit i kolem 40 tisíc korun a když má poctivý servis, vydrží ještě deset let. Mechanici upozorňují hlavně na korozi prahů a zadních podběhů.

Volkswagen Golf IV

Technicky velmi příbuzný s Octavií, nabízí vyšší úroveň komfortu a lepší antikorozní ochranu. Doporučuje se benzinová verze 1.6 MPI nebo opět 1.9 TDI. Díly jsou snadno dostupné a mnoho oprav zvládne i menší servis.

Ford Focus I

Považuje se za jedno z nejlépe jezdících aut své doby. Podvozek zvládá české silnice a díly nejsou drahé. Slabinou bývá elektroinstalace, ale motor 1.6 nebo 1.8 benzin je spolehlivý a snese i hrubší zacházení.

Toyota Corolla (E11 a E12)

U japonské značky se vyplatí vsadit na benzinovou variantu. Corolly z přelomu tisíciletí jsou známé tím, že dokážou jezdit i při minimální údržbě. Rez je u nich menší problém než u evropské konkurence a převodovky i motory patří mezi velmi trvanlivé.

Tyto vozy mají jedno společné – při správné péči a pravidelném servisu zvládnou dalších 8 až 10 let provozu. To obhajuje i samotný titulek. Automechanici sice upozorňují, že ne každý kus stojí za koupi, ale vybrané modely opravdu mohou sloužit dlouhodobě.

Rizika starších aut

Koupě vozu do 60 tisíc korun má ale i svá úskalí. Starší auta mívají najeto přes 200 tisíc kilometrů a některé díly už čekají na výměnu. Mezi nejčastější rizika patří:

• Koroze karoserie, hlavně u starších škodovek a Fordů. Oprava může být dražší než samotné auto.

• Unavené podvozkové díly, které je nutné měnit, jinak hrozí horší jízdní vlastnosti.

• Problémy s elektronikou, zejména u Fordu a Volkswagenu. Nejde vždy o drahé opravy, ale mohou být časté.

• Skryté havárie a stočené kilometry, což je u levnějších aut stále aktuální problém.

Proto se doporučuje vždy prověřit historii vozu a přijet se znalým mechanikem. Ten dokáže odhalit, zda má auto ještě rezervu na další roky.

Náklady na přihlášení a eko daň

Kromě ceny vozu musí zájemce počítat i s dalšími výdaji. Přihlášení auta stojí několik tisíc korun a zásadní položkou je takzvaná ekologická daň. Ta se platí u starších aut bez emisní normy Euro 3. Výše poplatku je 10 až 10,8 tisíce korun u Euro 1, 5 tisíc korun u Euro 2 a 3 tisíce korun u Euro 3. U novějších aut s normou Euro 4 a vyšší už se daň neplatí.

Pro kupujícího to znamená, že ojetina za 50 tisíc může ve výsledku vyjít klidně na 60 až 70 tisíc, než s ním legálně vyjede na silnici.

Dá se na nich jezdit dalších deset let?

Ano, ale jen za předpokladu, že má vůz dobrou základní kondici. Mechanici zdůrazňují, že pravidelný servis je klíčem k dlouhé životnosti. Výhodou je, že na zmíněné modely existuje dostatek levných dílů a servisní úkony zvládnou i menší autoservisy.

Zkušenosti ukazují, že Octavia I nebo Toyota Corolla z přelomu tisíciletí zvládnou klidně i 400 tisíc kilometrů. To znamená, že auto za 50 tisíc korun se může stát spolehlivým partnerem na dalších deset let, zvláště když roční nájezd nepřesahuje 15 tisíc kilometrů.

Zdroje: autozive; autotrip.cz; autosalon.tv