10 aut, která vám budou sloužit celý život. Držák od škodovky jednoznačně vítězí
Sledovat v Google Zprávách
Když se řekne auto na celý život, lidé si často vybaví starou škodovku, která jezdila za všech okolností. A nejsou daleko od pravdy. Existují vozy, které i po desítkách let věrně slouží svým majitelům a bez ohledu na počasí, terén nebo technické stáří se dokážou udržet v provozu. Nejsou to vozy s nejmodernější elektronikou ani s blyštivou výbavou, ale spíš spolehliví parťáci, na které se dalo vždycky spolehnout. A právě těm patří v motoristickém světě výjimečné místo.
Ve výběru deseti nejspolehlivějších „držáků“ nechybí japonské legendy ani poctivá ruská klasika, ale vítěz zůstává v garážích Čechů dodnes.
Lada Niva: Dojede vždy, i když ostatní vzdají
Robustní konstrukce, mechanický pohon 4×4 a téměř žádná elektronika. To jsou hlavní důvody, proč Lada Niva (dnes Lada 4×4) zůstává legendou. Nezastaví ji bláto, sníh ani mizerná silnice. A i když komfort nikdy nepatřil k jejím přednostem, právě jednoduchost a odolnost jí zajistily přežití celé dekády bez větších oprav.
Ford Focus I: Levný a nenáročný společník
První generace Fordu Focus (1998–2005) překvapila už při uvedení na trh svým podvozkem a řízením. I po dvaceti letech patří k oblíbeným volbám mezi ojetinami. S rozumnou údržbou dokáže bez problémů najet stovky tisíc kilometrů. Navíc nabízí dostatek prostoru a levné náhradní díly.
Mazda 323/626: Japonská spolehlivost ve starém kabátě
Mazdy 323 nebo větší 626 ze starších generací dokazují, že japonská technika dokáže vydržet víc než evropská konkurence. I po letech v nich startér funguje napoprvé, a motor běží tiše a spolehlivě. Slušná antikorozní ochrana je navíc řadí nad průměr své doby.
Subaru Forester: Když spolehlivost táhne do hor
Forester byl jedním z prvních SUV, které nabízelo kombinaci praktičnosti a permanentního pohonu všech kol. S motory boxer a pečlivě řešenou technikou zvládne dlouhé roky i náročnější zacházení. Starší ročníky, zejména bez turba, vynikají dlouhou životností při pravidelné údržbě.
Volvo 240/740/940: Cihly, které nepodléhají zubu času
Řada starších vozů Volvo bývá označována jako „cihly“ kvůli hranatému designu, ale i kvůli nezničitelnosti. Modely 240, 740 a 940 nabídly kromě bezpečnosti i mechanickou odolnost. Některé z nich najezdily přes milion kilometrů, aniž by motor potřeboval generálku.
Mercedes-Benz W124: Luxus, který vydrží víc než pracant
Model W124, známý i jako „piáno“, byl vyvíjen s důrazem na kvalitu a dlouhou životnost. Dodnes je považován za jeden z nejlépe postavených Mercedesů všech dob. Ojetiny se stále prodávají za slušné peníze a mnoho majitelů potvrzuje, že i po 500 000 kilometrech funguje vše jako nové.
Volkswagen Golf IV/V: Konzervativní volba, která nezklame
Čtvrtá a pátá generace Volkswagenu Golf získaly pověst kvalitně sestavených a nadčasových vozů. Golf IV (1997–2003) vynikal výbornou antikorozní ochranou a mechanickou výdrží. Golf V už přidal komfort a modernější výbavu, aniž by obětoval spolehlivost. Mnoho těchto vozů jezdí dodnes bez větších problémů.
Honda Civic (starší generace): Japonci vědí, jak udělat motor
Honda Civic je symbolem dlouhověkosti a technické preciznosti. Starší generace s atmosférickými benzinovými motory jsou téměř nezničitelné. I při vysokém nájezdu zůstávají svižné, spolehlivé a levné na provoz. Jediné, co často odchází, je výfuk. Nicméně to je snadno řešitelná položka.
Toyota Corolla/Avensis: Ticho a klid i po 300 000 km
Toyota je dlouhodobě synonymem spolehlivosti. Corolla i Avensis starších ročníků z přelomu milénia jezdí tiše a bez zbytečných poruch. Zkušenosti servisů potvrzují, že tyto modely snesou i hrubší zacházení. Na silnicích jich zůstává výrazně více než jiných vozů z téže doby.
Škoda Octavia I (typ 1U): Český držák, který přežil všechno
A proč vítězí právě ona? První generace Octavie z konce 90. let spojila jednoduchou koncepci s motory koncernu VW, které vynikaly výdrží. Turbodiesel 1.9 TDI s rotačním čerpadlem se stal legendou a při správné údržbě zvládl i 700 000 kilometrů. Díky dostupnosti dílů, jednoduchosti oprav a prostorové praktičnosti je stále jedním z nejčastěji servisovaných aut v Česku. Ať už šlo o firemní flotilu, rodinné auto nebo dědictví po dědovi, Octavia I zůstává symbolem vozu, který opravdu „vydrží celý život“.
Závěrem lze říct, že skutečný „držák“ není jen otázkou značky, ale také technického řešení a přístupu k údržbě. Mnoho z výše uvedených vozů přitom spojuje jednoduchost, mechanická odolnost a dostupné náhradní díly. Vítězná Octavia I však v českých podmínkách zůstává nepřekonaným etalonem.
„I po dvaceti letech jezdí a díly na ni koupím všude. Opravy zvládnu sám. Proto ji nedám,“ říká pan Roman z Brna, který vlastní Octavii z roku 2001. Právě to je důvod, proč zůstává českou jedničkou.
