Levný benzín a nafta v Česku končí. Z EU přichází zlověstná zpráva

Benzín a nafta jsou v Česku aktuálně poměrně levné. Litr benzínu stojí průměrně 34 Kč a nafta ještě méně, přibližně 32,50 Kč. Máme tak levnější pohonné hmoty než v Polsku, na Slovensku i v Německu. Jenže ceny nejspíš budou brzy stoupat, a to v celé EU. Mohou za to nová nařízení, která by se měla brzy zavést.

Pohonné hmoty v posledních dnech nepatrně zdražují, v budoucnu však zdraží mnohem výrazněji. Motoristé nebudou příliš nadšení, protože má z Evropské unie přijít nové opatření. Nezbývá nám tedy nic jiného, než si současné ceny užívat a doufat, že zdražení nebude extrémní. Ceny se však mohou vyšplhat na podobnou úroveň jako v roce 2022, kdy pohonné hmoty stály i 48 korun za litr.

Za zdražením bude stát zavedení emisních povolenek

V roce 2027 se začne v Evropské unii využívat nový systém obchodování s emisními povolenkami (ETS 2) zaměřenými právě na pohonné hmoty, které kvůli tomuto rozhodnutí zdraží. Cílem je snížení emisí skleníkových plynů do roku 2030 o 43 % (ve srovnání s rokem 2005). Systém bude zaměřen nejen na pohonné hmoty, ale i na zemní plyn. 

Čtěte také

Kalifornie testuje autobusy s rychlostí 225 km/h. Pro svou zběsilou jízdu budou mít vlastní pruh na dálnici

21. 5. 2026

Je pravděpodobné, že se během prvních tří let cena emisních povolenek výrazně zvýší, což povede ke zdražení pohonných hmot až o více než 10 korun na litr (může to však být i méně). Ačkoliv cena emisních povolenek závisí i na vývoji cen na burze, určité zdražení je téměř nevyhnutelné. Cílem je také motivovat lidi, aby přešli na elektromobily. V případě zdražení zemního plynu je na místě přechod na tepelná čerpadla a další nízkoemisní technologie. Náklady na emisní povolenky zaplatí konečný spotřebitel – tedy zákazník, který bude pohonné hmoty tankovat do svého motorového vozidla. 

Jak fungují emisní povolenky?

Evropská unie stanoví určitý limit emisí skleníkových plynů, a podle toho se budou vydávat emisní povolenky – jejich cena je však pro rok 2027 v současné době poměrně nejistá. Jedna emisní povolenka umožňuje vypustit do vzduchu jednu tunu emisí CO2 a odhaduje se, že by se její cena mohla vyšplhat na 100 až 300 eur. To znamená, že podobnou cenu budou muset platit dopravci a distributoři pohonných hmot, takže ji zahrnou do výsledné ceny benzínu a nafty. Příjmy z emisních povolenek pak budou využity na ochranu klimatu, ale i na podporu nízkopříjmových domácností, které významně pocítí dopady těchto povolenek. Snahou Evropské unie tedy je podpořit přechod na udržitelné technologie, i když zatím není zcela jisté, jestli se to skutečně podaří.

Emisní povolenky by měly pokrýt téměř polovinu emisí. V současné době je kupují průmyslové podniky, které vypouštějí do ovzduší velké množství skleníkových plynů – patří mezi ně železárny, sklářský průmysl, cementárny i letecká a námořní doprava. 

Čtěte také

Cyklistický airbag může být rozhodujícím prvkem pro záchranu života. Objevují se hlasy pro jeho povinné zavedení

21. 5. 2026

Vláda bojuje o odklad emisních povolenek

Vláda Petra Fialy se snaží platnost nového systému s emisními povolenkami odložit alespoň o rok. „Budeme přesvědčovat naše kolegy v EU, aby se přidali k našemu návrhu odložit účinnost systému ETS 2 na rok 2028. Do té doby chceme zavést silnější ochranu proti prudkému růstu cen energií,“ sdělil premiér Fiala v roce 2024. Zatím není jisté, jestli se podaří tento odklad zajistit, avšak příliš mnoho se tím pravděpodobně nevyřeší – roční odklad by nic nezměnil na tom, že by se ceny pohonných hmot od roku 2028 skokově zvýšily. S tím už ale česká vláda nic nezmůže.