Technik z STK anonymně prozradil, co kontroluje u aut nad 15 let. Zkontrolujte si to a projdete na jistotu

Technická kontrola je pro majitele starších vozidel často stresovou záležitostí. Zvláště u aut starších 15 let se každý drobný nedostatek může stát důvodem k neúspěchu. V poslední době však anonymní technik z jedné stanice technické kontroly upozornil na aspekt, o kterém se příliš nemluví a který rozhoduje o tom, jestli auto projde, nebo ne.

Podle technika, který si přál zůstat v anonymitě, je čím dál častějším problémem neodborně provedené úpravy elektrického systému vozidla. Majitelé si často sami instalují LED osvětlení, couvací senzory, přídavná světla, autorádia nebo kamery, ale přitom porušují základní pravidla bezpečnosti. Nejčastější závadou bývá špatně uzemněné zařízení, nekvalitní izolace spojů nebo použití nevhodných konektorů.

Kabely a dodělávky, které inspektoři neodpouští

„Na první pohled to nemusí být vidět, ale jakmile otevřeme kapotu nebo nahlédneme pod palubní desku a uvidíme spleť nezajištěných vodičů, je to téměř jistý důvod k zamítnutí,“ říká technik. Z pohledu STK se jedná o zásah do bezpečnostního systému vozidla, který může vést k požáru nebo poruše během jízdy.

Co kontrolují a proč je to důležité

Podle vyhlášky musí být jakákoliv dodatečná výbava homologovaná a správně nainstalovaná. Kontrolor se zaměřuje na:

• napojení zařízení na elektroinstalaci (přes pojistky, správné kabely a svorky),
• označení vodičů a jejich ochranu proti oděru nebo mechanickému poškození,
• uzemnění a zajištění přístupu k baterii,
• umístění a upevnění zařízení v interiéru a exteriéru vozidla.

Jakýkoliv amatérsky přidaný prvek bez odpovídající dokumentace nebo certifikace může znamenat problém. Nejde přitom jen o STK – špatně zapojená kamera může zkratovat celý systém nebo způsobit požár.

Jak se připravit a co zkontrolovat

Pokud máte v autě jakýkoli doplněk napájený elektřinou, ať už je to denní svícení, centrální zamykání, handsfree sada nebo dodatečný monitor, je vhodné se před STK ujistit o následujícím:

• Kabely vedou bezpečně mimo pohyblivé části (například pedály nebo kladky stěračů),
• žádný z vodičů není mechanicky poškozen, zoxidovaný nebo nesprávně upevněný,
• přídavné zařízení má vlastní pojistku,
• vše je možné snadno odpojit nebo vypnout.

Při nejistotě se vyplatí návštěva servisu, kde mechanik zkontroluje, zda je elektroinstalace v souladu s předpisy. Tato investice může ušetřit nejen opakovanou návštěvu STK, ale i možné komplikace během provozu.

Přestavby a tuning

Téma dodatečných úprav se netýká jen kabeláže, ale i úprav karoserie nebo podvozku. „Nedávno jsme museli odmítnout vozidlo, které mělo podomácku připevněný spoiler a rozšířené blatníky. Majitel měl sice osvědčení o montáži, ale chyběla homologace konkrétního dílu,“ uvádí technik.

Totéž platí pro LED světla, pokud nejsou homologovaná pro provoz na veřejných komunikacích. Na starších vozech je navíc důležité, aby úpravy neovlivňovaly čitelnost výrobního štítku, VIN nebo rozložení hmotnosti.

Tip na závěr: Jak si zkontrolovat elektroinstalaci sám

Nejjednodušší způsob, jak se vyhnout nepříjemnostem, je podívat se do motorového prostoru a pod palubní desku. Pokud objevíte volně visící kabely, svorky bez krytí nebo spoje omotané izolepou, je dobré nechat vše překontrolovat odborníkem.

Vzhledem k přísnějším požadavkům na bezpečnost a stoupajícímu počtu starších aut na silnicích je pravděpodobné, že právě tento aspekt bude v následujících letech čím dál víc rozhodovat o úspěchu na STK.