Chůze po eskalátorech: Tímto sobeckým zlozvykem zpomalíte úplně všechny

Když ráno pospícháte do práce, pravděpodobně někdy berete eskalátory v metru po dvou. Nejspíš vás při tom ani nenapadne, že ve skutečnosti to může rychlost výstupu cestujících naopak zpomalit. Zní to sice paradoxně, ale některé experimenty dopravních podniků z celého světa naznačují, že na tom opravdu může být kus pravdy.

Na první pohled by se mohlo zdát, že pokud nebudete na eskalátorech stát, ale seběhnete je nebo naopak vyběhnete, zabrání to frontám ve vestibulech metra. Dost možná je ale opak pravdou. 

„Asi se to zrovna nejeví tak, že můžete být nahoře rychleji, když se nehýbete, ale náš pokus na Holbornu ukázal, že to tak může být,“ uvedl operační ředitel Londýnského metra Peter McNaught.

Pokud jde o situaci v Praze, ale i v mnoha jiných světových metropolích, většina lidí na eskalátorech buď stojí vpravo, nebo se pohybuje chůzí v levé polovině schodů. Na téma pohybu lidí ve městech vzniklo již několik studií. Jedna z nich přišla s poměrně překvapivým zjištěním. 

Chůze po eskalátorech způsobuje plýtvání prostorem

Ukazuje se totiž, že na eskalátorech až 74,9 procent cestujících stojí vpravo. To ale znamená, že levou polovinu schodů využívá pouze čtvrtina všech cestujících. To naznačuje, že tento způsob přepravy možná nebude úplně efektivní. 

Kromě toho podle analýz stojící člověk v prostoru pro pohodlné postavení potřebuje zhruba 0,3 m², zatímco pohybující se člověk potřebuje více než 0,75m² prostoru. To znamená, že eskalátory by byly schopny pojmout dvojnásobek stojících pasažérů, než v případě, kdy by se všichni pohybovali. 

V Londýně podobný experiment vyzkoušeli a chůzi po eskalátorech dopravní podnik jednoduše zakázal. Místo toho bylo doporučeno, aby všichni stáli vlevo i vpravo. Výsledek vás po předchozím úvodu pravděpodobně již nepřekvapí, ale hodinová kapacita eskalátorů se tímto krokem zvýšila o 27 procent, což rozhodně není zanedbatelné číslo. 

Běháním po eskalátorech je opotřebováváte

Kromě toho způsob cestování po eskalátorech, na který jsme vždy zvyklí, má celou řadu dalších problémů. Pokud totiž většina pasažérů bude dlouhodobě stát vpravo, tažné zařízení pohyblivého schodiště, ložiska a řetězy jsou zatížené pouze jednostranně, což může způsobit technické problémy. 

„Výrobce vyvíjel i pohon, který by měl pásmo rovnat, ale že by to byl nějaký úspěch, to se říci nedá,“ popsal mluvčí pražského dopravního podniku Jiří Štábl. 

Přepravní řád pražské podzemky jednoznačně neuvádí, kde a jak by cestující na eskalátorech měli stát. V minulosti ale byly na začátku schodiště samolepky, které doporučovaly stát vpravo. V budoucnu se to ale možná změní. 

Chodit po schodech v metru je nebezpečné

„Žádnou kampaň neplánujeme, ale jsme rádi, že se rozbíhá diskuse, zejména jak odstranit tlačenice na začátku eskalátorů,“ uvedl Štábl. 

Zmínit je potřeba také fakt, že chůze po eskalátorech může být nebezpečná. Pokud například pospíchající člověk zakopne a spadne, snadno se může stát, že vrazí do člověka před sebou a za chvíli cestující hromadně padají jako dominové kostky. Z toho důvodu bývá obvykle zakázáno po eskalátorech vysloveně běhat, rozhodně ale ničemu neuškodí, pokud po nich pro jistotu nebudete ani chodit.