Nová ruská bojová vozidla BMP-3 a BMD-4M byla spatřena na cestě do frontových linií
Kurganmašzavod, ruská společnost specializující se na výrobu vojenské techniky, nedávno zveřejnila video zobrazující poslední přípravy bojových vozidel BMP-3 a BMD-4M před jejich odesláním na frontové linie, píše portál TechWP.
BMP-3: Zkušený bojovník z řad pěchoty
První v linii je BMP-3, vozidlo, které bylo poprvé uvedeno do výroby v roce 1987. Původně bylo navrženo jako lehký plovoucí tank, což mu dodává unikátní schopnosti, ale také specifické slabiny, jako je nižší odolnost pancíře a riskantní umístění munice. Přes tyto nevýhody je BMP-3 dobře vybaveno pro boj – disponuje nízkotlakým kanónem ráže 100 mm, protitankovým odpalovačem, automatickým kanónem ráže 30 mm a kulomety.
?? A new batch of BMP-3 and BMD-4M combat vehicles has been handed over to the #Russian Army. pic.twitter.com/503QUAueS0
— Иван ☦ (@lll_Tatarinov_H) May 7, 2024
BMD-4M: Novější a lehčí verze pro výsadkáře
Na scénu přichází také BMD-4M, modernější verze určená primárně pro výsadkové jednotky. Ačkoliv jeho prototypy byly poprvé představeny v roce 2008, sériová výroba byla zahájena až v roce 2015. Toto vozidlo je lehčí než jeho předchůdce, vážící pouhých 13 tun, což umožňuje jeho přepravu vzduchem. Navzdory nižší hmotnosti zůstává výzbroj srovnatelná s BMP-3, včetně kanónu a kulometů, což z BMD-4M činí smrtící nástroj na bojišti.
Zdroj: TechWP
Nejnovější články
- Čína spotřebovává třetinu světové elektřiny. Více než USA, Indie, Rusko a Japonsko dohromady
- Ve Skandinávii shořelo kvůli stejné závadě už nejméně 45 vozů BMW. Problém mají auta v celé evropě
- Na odlehlém ostrově bylo ponecháno pět krav. O 130 let později se tam vědci vrátili a našli celé stádo
- Zub starý 59 000 let nabízí výjimečný pohled na to, jak neandrtálci řešili zdravotní problém
- Nepoužívané mobily neukládejte jen tak do šuplíku. I stará baterie se může vznítit
- Pro cyklisty a turisty jsou Seznam mapy mnohem užitečnější než Google Maps
- Zatímco se svět hádá o větrné a solární energii, Japonsko otevřelo elektrárnu, která nikdy nezastaví provoz
- Německo buduje nejdelší podmořský tunel na světě. Cesta na pevninu potrvá jen 10 minut
- Kolik metrů čtverečních skleníku ještě nevyžaduje stavební povolení?
- Provrtali zemskou kůru do hloubky 12 262 metrů a pak celý projekt raději ukončili