Kawasaki postavila vodíkový model Ninja H2 SX s přeplňováním
Sledovat v Google Zprávách
Kawasaki dělá fascinující práci na dekarbonizaci motocyklů. Poté, co uvedla na trh první hybridní silniční motocykl na světě Ninja 7 Hybrid, postavila nyní přeplňovaný model Ninja H2 SX s nulovými emisemi a vodíkovým pohonem, píše portál NewAtlas.
Revoluce s nulovými emisemi uhlíku je v automobilovém světě v plném proudu. Ale motocykly s bateriovým pohonem stále neposkytují to, co spousta rekreačních motorkářů chce – celodenní dojezd při vysokých rychlostech, rychlé doplňování paliva a lehkou a dobře koncentrovanou hmotnost, díky níž se motocykl neovládá jako tlusťoch, který se snaží dostat ze záchodu.
Tak proč ne vodík? V přepočtu na hmotnost nese více energie než baterie, pokud se ovšem dokážete vypořádat s místem, které zabere navíc. Vodík si můžete rychle natankovat na místní vodíkové stanici, kterých v tuto chvíli sice není mnoho, ale v budoucnu možná budou. A můžete ho buď prohnat palivovým článkem a pohánět tiché, průrazné elektromotory, nebo ho spalovat v upraveném spalovacím motoru, což vám umožní pokračovat v hraní jemných písní vašeho lidu i v budoucnosti s nulovými emisemi uhlíku.
Klíčovou věcí, které si je třeba všimnout, jsou však rozměrné pevné brašny – v nich je uložen vodík ve vysokotlakých plynových lahvích po pěti na každé straně. Pokud vás znepokojuje, že v případě nárazu bude vedle každého zadku umístěn známý výbušný plyn, nuže, automobilky již podrobily vodíkové nádrže crash testům vozidel jako Toyota Mirai a Hyundai Nexo a vyšlo jim pětihvězdičkové hodnocení.
Zpráva Sandia National Laboratories pro americké ministerstvo energetiky odhaduje, že vodíková vozidla nepředstavují žádné další riziko až v 98 % scénářů havárií v uzavřeném tunelu, včetně těch, kdy se vodík vznítí. V takových případech se rychle vznítí, vyšlehne tenký plamen přímo vzhůru a exploduje pouze při velmi specifických poměrech ve vzduchu. Mimo uzavřené tunely se plyn rychle rozptýlí směrem vzhůru a je ještě méně pravděpodobné, že způsobí problémy.
Kawasaki proto postavila první vodíkový model Ninja H2 a příští rok jej začne testovat. Zatím nemáme k dispozici údaje o praktických věcech, jako kolik vodíku uveze, jaký bude mít výkon, kolik bude vážit nebo jak daleko dojede, což bude velmi zajímavé zjistit.
Zdroj: NewAtlas
Nejnovější články
- Nejvyšší silnice Chorvatska: nebezpečný Roadtrip je snem každého milovníka adrenalinu
- Poprvé by podmořský tunel mohl spojit dva kontinenty. Práce mají začít už za rok a cena překročí 150 miliard
- Země, která spotřebovává třetinu světové elektřiny. Více než USA, Indie, Rusko a Japonsko dohromady
- Ve Skandinávii shořelo kvůli stejné závadě už nejméně 45 vozů BMW. Problém mají auta v celé evropě
- Na odlehlém ostrově bylo ponecháno pět krav. O 130 let později se tam vědci vrátili a našli celé stádo
- Zub starý 59 000 let nabízí výjimečný pohled na to, jak neandrtálci řešili zdravotní problém
- Hasič: Staré a nepoužívané mobily nikdy neukládejte jen tak do šuplíku
- Pro cyklisty a turisty jsou tyto mapy mnohem užitečnější než Google Maps a každý by je měl mít v telefonu nainstalované
- Zatímco se svět hádá o větrné a solární energii, Japonsko tajně otevřelo elektrárnu, která nikdy nezastaví provoz
- Německo buduje nejdelší podmořský tunel na světě. Cesta na pevninu potrvá jen 10 minut
