Testovali jsme ideální rychlost pro nejnižší spotřebu nafty i benzínu. Výsledek je jasný a platí pro všechna auta

Pomalá jízda sice nikoho neohromí, ale vaše peněženka by ji za to klidně objala. Nedávný souhrn výzkumů z USA i Evropy totiž přináší jednoznačný verdikt: většina aut má svou „zlatou“ rychlost, při které spotřebuje nejméně paliva. A ne, není to 130 km/h na dálnici se sportovním výrazem ve tváři.

Podle několika výzkumů, mimo jiné z americké Oak Ridge National Laboratory platí, že ideální rychlost pro úspornou jízdu se pohybuje mezi 88 až 96 km/h.

Zjednodušeně řečeno, čím rychleji jedete, tím víc vzduchu musíte odstrčit z cesty. A to dá zabrat motoru, který si za to řekne o víc paliva. Není to jen drobnost, už při rychlosti 120 km/h může být spotřeba až o třetinu vyšší než při klidné devadesátce.

A teď konkrétně: auto, které si při 90 km/h vezme přijatelných 5,5 litru na 100 kilometrů, může při 130 km/h spálit klidně 7,5 litru. To už je rozdíl, který se na delší cestě projeví nejen na palubním počítači, ale hlavně v peněžence.

Výzkum mluví jasně: čím pomaleji, tím levněji

Podle dat z Wired a studie Oak Ridge:

• Auto s běžnou dálniční spotřebou 33 mpg (7,1 l/100 km) dosáhne při rychlosti 80 km/h až 47,6 mpg (5 l/100 km).
• Při 110 km/h ale spadne efektivita na 36,1 mpg (6,5 l/100 km).

A pokud máte pocit, že je to jen americké mudrování, evropská studie think-tanku CE Delft potvrzuje: snížení rychlosti na dálnici z 130 km/h na 100 km/h sníží emise CO₂ až o 21 %. Motor méně trpí, brzdy se tolik nezahřívají a vy máte čas všimnout si krajiny (nebo alespoň číst billboardy).

A co diesel, hybrid nebo elektromobil?

V testech se ukazuje, že:

Dieselová auta mají sweet spot ještě o něco níž – kolem 75–85 km/h. Díky vyššímu točivému momentu a efektivnímu spalování na nižších otáčkách dokážou udržet velmi příznivou spotřebu právě v tomto rozmezí. Takže pokud jezdíte dlouhé trasy a nevadí vám jet o něco pomaleji, naftový motor vám to vrátí v podobě nízkých nákladů.

Hybridy si umí přepnout mozek. Díky tomu, že elektromotor pomáhá spalovacímu motoru v nejvíce žravých fázích jízdy (např. při rozjezdech), dokážou si zachovat nízkou spotřebu i při rychlosti kolem 90 až 95 km/h. Je to takový kompromis mezi svižnou jízdou a šetřením paliva, hlavně pokud se baterie průběžně dobíjí např. rekuperací při brzdění.

Elektromobily jsou kapitola sama pro sebe. Při městském popojíždění jsou králi efektivity, ale jakmile vyrazíte na dálnici a překročíte hranici 100 km/h, spotřeba elektřiny letí vzhůru jako raketa SpaceX. Aerodynamický odpor a vyšší otáčky si rychle vezmou svou daň a dojezd se začne krátit rychleji, než seznam zásuvek na trase. Tempomat je kámoš, těžká noha nepřítel.

Výzkum publikovaný na Investopedia upozorňuje, že plynulá jízda s tempomatem může ušetřit až 14 % paliva oproti agresivnímu stylu brzda-plyn.

A nejde jen o spotřebu. Přes 20 % nehod je způsobeno nepozorností nebo zpožděnou reakcí, takže klidná a rovnoměrná jízda chrání i nervy a karoserii.

I když rychlost láká, ne vždy se vyplatí. Zvlášť pokud vás u čerpací stanice přepadne pocit, že tam necháváte polovinu výplaty. Úspornější styl jízdy neznamená ploužení jako traktor na výletě, ale spíš vědomé tempo, které šetří motor, nervy i planetu.

Rada na závěr? Nespěchejte. Při rychlosti 90 km/h si stihnete vychutnat nejen výhledy, ale i to, že vám po cestě zbydou peníze na kafe, nejen na další nádrž.