Jak vypadá nová vlajková loď Škoda Epiq a co všechno nabídne. Vejde se cena pod 600 tisíc?
Sledovat v Google Zprávách
Také tradiční česká automobilka Škoda se v nedávné době vrhla na trh s elektricky poháněnými auty. Elektrická SUV Enyaq a Elroq jsou důkazem, že Škodovka elektromobily umí, proto by je měl brzy doplnit zbrusu nový elektromobil s názvem Epiq. Moderní vůz byl představen v první polovině září na slavném mnichovském autosalonu. Mezi zde představenými modely se pro český trh rozhodně jedná o nejzajímavější novinku. Do prodeje by se měl Epiq dostat už v příštím roce.
Vzhledem k vývoji elektromobility a plánům, podle kterých má do budoucna dojít k úplnému zákazu výroby aut se spalovacím motorem, jsou investice Škody do plně elektrických vozů logickým a nevyhnutelným krokem. Epiq je v tomto směru důležitým krokem kupředu, neboť by měl díky své dostupnosti otevřít segment elektrických vozů pro mnohem širší spektrum zákazníků, než si je doposud mohlo dovolit.
Moderní a solidní městský crossover
Na mnichovském autosalonu popsal význam nového modelu šéf Škoda Auto Klaus Zellmer: „Epiq ztělesňuje podstatu značky Škoda. Designový jazyk Modern Solid, prostorný interiér v kompaktním provedení, uživatelsky přívětivé intuitivní digitální rozhraní a Simply Clever detaily, které zajišťují bezproblémový zážitek, a především atraktivní cenu.“
Modern Solid je název designového jazyka, který bude minimálně několik dalších let utvářet vizuální image všech nových škodovek. Jeho zavedení bylo oznámeno již v roce 2022, ovšem právě nová Škoda Epiq má být prvním vozem, který je plně konstruován v tomto designu, a to jak z hlediska exteriéru, tak interiéru.
Design se má vyznačovat především robustností a funkčností. Vůz poznáte na první pohled podle výrazné kapoty a leskle černé masky Tech-Deck Face, kterou rámují denní LED světla. Celkový vzhled působí moderně, minimalisticky a přitom prakticky.
Epiq míří na lidi, kteří chtějí malé SUV do města, ale zároveň ne mikroautíčko. Na délku má zhruba 4,1 metru, takže se pohodlně vejde do městských uliček i parkovacích míst. Uvnitř má být místo pro pět lidí a kufr o objemu kolem 475–490 litrů, což je na takhle krátké auto hodně slušná hodnota.
Minimalismus a praktičnost také v interiéru
Epiq má být co možná nejdostupnějším autem ideálním pro každodenní jízdu. Tomu odpovídá také veskrze praktické zařízení jeho interiéru, které má být jednoduchý a funkční, bez zbytečného zdobení. Škoda vsadila na odolné, a částečně recyklované materiály a minimum designových výstřelků, které po pár letech zestárnou.
Dominovat bude velký dotykový displej uprostřed, před řidičem další obrazovka s přehledem základních údajů. Škoda zároveň slibuje, že ty nejdůležitější funkce – třeba ovládání topení nebo hlasitosti – budou mít pořád fyzická tlačítka.
Auto jako powerbanka
Škoda mluví o dojezdu až 425 kilometrů na jedno nabití. Reálně to znamená, že ve městě a na okreskách se dá počítat s velmi klidným týdenním provozem bez nutnosti denně nabíjet.
Zajímavou funkcí je také takzvané obousměrné nabíjení. To znamená, že přes správnou zásuvku a vybavení nebudete jen „tahat“ elektřinu do auta, ale naopak z něj můžete napájet třeba kemping, nářadí na zahradě nebo elektrokolo. Pro běžného řidiče to možná zní jako blbost, ale v praxi se to hodí: na stavbě, na chatě bez zásuvky nebo při výpadku proudu doma.
Dostupné elektro pro každodenní řidiče
Epiq není jediným elektrickým vozidlem, na které Škoda do budoucna sází. Již nyní jsou v nabídce elektromobily Elroq a Enyaq. Oproti nim by však měl nový Epiq cílit na mnohem širší segment trhu s automobily. Nejčastěji se ve spojitosti s ním objevuje slovo dostupnost. Elroq a Enyaq jsou totiž podstatně dražší, než je plánovaná cena Epiqu.
„S modelem Epiq děláme další krok k tomu, aby se elektromobily staly praktickou a atraktivní volbou pro každodenní řidiče,“ vysvětlil úkol Epiqu Klaus Zellmer.
Obrovským lákadlem a hlavním esem tohoto vozu by měla být jeho cena. Základní cenovka se má pohybovat někde kolem 25 tisíc euro (asi 605 tisíc korun). V praxi to znamená, že Epiq bude jednoznačně nejlevnějším elektromobilem od Škody a pro řadu lidí prvním reálně dosažitelným elektroautem od domácí značky.
Sériová výroba má běžet ve Španělsku, v továrně v Pamploně, a první kusy by se k zákazníkům měly dostat v roce 2026. Je tedy fér říct, že spousta detailů, včetně ceny, se ještě může změnit.
Zdroje: Novinky.cz; Auto.cz; Garaz.cz
