MDK-3 je stroj, o kterém se v současné válce moc nemluví. Pomáhá však rychle budovat zákopy. Za hodinu vykope zákop dlouhý až 200 metrů

Obvykle se zprávy z ukrajinské fronty týkají nenápadných operací, na nichž se podílejí především tanky, dělostřelecké systémy nebo letadla. Za úspěšnou ofenzivu jsou zodpovědná také vozidla jako MDK-3, která se na první pohled mohou zdát jako bezvýznamný stroj.

V praxi je však MDK-3 jedním z nejdůležitějších vozidel, i když obvykle hraje druhořadou roli, protože se přímých střetů neúčastní. Účinně však zastavuje útoky vedené Ruskem. Zmíněné sovětské ženijní vozidlo slouží k hloubení zákopů. Ukrajinská armáda na videu ukázala, jak si vede ve službě.

Specializovaný stroj Ukrajinců – MDK-3

Video ukazuje, jak důležitým vozidlem na frontě MDK-3 je. Zařízení je určeno k rychlému hloubení zákopů – k tomuto účelu má sloužit přítomnost rotoru s lopatkami na hydraulickém výložníku. Jeho historie sahá až do 80. let 20. století, kdy byl MDK-3 v roce 1986 zařazen do výzbroje armády SSSR. Výroba pokračovala až do roku 1991.

Čtěte také

Některé České restaurace trestají nedojedená jídla poplatkem. Kdo nedojí, připlatí si

21. 5. 2026

Stroj váží asi 40 tun a v provozní poloze měří necelých 11 metrů. Za jednu hodinu dokáže vykopat zákop dlouhý až 200 m, široký přibližně 3,5 m a hluboký až 2 m. To znamená, že za tuto dobu vyhloubí maximálně 800 m krychlových materiálu. Pohonnou jednotkou tohoto ženijního vozidla je dvanáctiválcový vznětový motor o výkonu více než 700 koní. Díky němu může konstrukce za příznivých podmínek zrychlit až na přibližně 65 km/h. Při provozu v terénu je rychlost samozřejmě mnohem nižší.

Zákopy budované vozidlem MDK-3 neslouží pouze k obraně vojáků. Ve skutečnosti může vozidlo hloubit prostor pro těžkou techniku, například tanky. Společnost Mortar Investments vysvětluje, že k obsluze MDK-3 je zapotřebí maximálně pětičlenná posádka. Dva operátoři v kabině při kopání zákopů jsou nezbytní k řízení vozidla, zatímco další tři dohlížejí na operace mimo stroj.

Čtěte také

Kalifornie testuje autobusy s rychlostí 225 km/h. Pro svou zběsilou jízdu budou mít vlastní pruh na dálnici

21. 5. 2026

Zdroj: redakce, mortarinvestments.eu, Wikipedia