Mnoho Čechů si při tankování ničí auto nedodržováním základního pravidla, opravy stojí desítky tisíc

Tankování je jednou z nejzákladnějších činností spojených s provozem automobilu. Mnoho řidičů si myslí, že vědí, jak na to, a považují doplnění nádrže za rutinní úkon, který nelze pokazit. Přesto však někteří řidiči dělají zásadní chybu, která je může stát nemalé peníze.

Tato chyba se týká doplňování paliva po prvním „cvaknutí“ tankovací pistole. Mnoho z nich má totiž tendenci po prvním signálu, že je nádrž plná, ještě přidat pár litrů navíc. To se ale může ukázat jako špatná volba.

Proč řidiči pokračují v tankování po prvním cvaknutí?

Když tankujeme, pistole automaticky cvakne a přeruší dodávku paliva ve chvíli, kdy je nádrž plná. Tento systém chrání nádrž před přetlakováním a zajišťuje bezpečné tankování bez přelití paliva. Přesto se najde mnoho řidičů, kteří si říkají, že „ještě kousek“ a do nádrže přidají další litry, aby natankovali „do plna“ a mohli najet o pár kilometrů víc bez nutnosti další návštěvy čerpací stanice. To se ale nevyplácí a zde je důvod.

Poškození palivového systému

Moderní automobily mají sofistikované systémy rekuperace palivových par (ORVR – Onboard Refueling Vapor Recovery System). Tyto systémy jsou navrženy tak, aby zachytávaly výpary paliva, které se při tankování uvolňují, a vracely je zpět do nádrže. Tento ekologický prvek nejen snižuje emise, ale zároveň zlepšuje účinnost vozidla. Pokud však řidič přeplní nádrž, může dojít k tomu, že se kapalné palivo dostane do systému, který je určen pouze pro zachytávání par. To vede k poškození tohoto systému a nákladné opravě, která se může vyšplhat na desítky tisíc korun.

Jednou z klíčových součástí tohoto systému je uhlíkový filtr, který je navržen tak, aby zachytával výpary. Pokud se však tento filtr naplní kapalinou místo výparů, může dojít k jeho poškození nebo ucpání. Výsledkem je nejen drahá oprava, ale také zvýšené emise, což může být problém při technických kontrolách.

Zbytečná ztráta paliva a peněz

Dalším důvodem, proč byste se měli vyhnout přetankování, je fakt, že část paliva může při přelití vytéct ven z nádrže. Ačkoli může jít jen o malé množství, je to zbytečná ztráta, která nemá žádný smysl. Navíc se může stát, že se přebytečné palivo dostane do odtokového žlábku, který nevede zpět do nádrže, ale pod automobil, kde vyteče na zem.

Dalším méně zřejmým problémem je, že tankovací pistole má zpětné nasávání, což znamená, že část paliva může být nasáta zpět do pistole. Toto palivo je však stále napočítáno jako natankované, takže v podstatě platíte za palivo, které se do vaší nádrže vůbec nedostalo.

Poškození palivového čerpadla

Přetankování může také poškodit palivové čerpadlo. Tato součást auta je navržena tak, aby fungovala v určitém rozsahu, a nadměrné množství paliva v nádrži může způsobit, že čerpadlo začne pracovat s větší zátěží. To může vést k přetížení a následnému poškození čerpadla, což znamená další zbytečné výdaje na opravu.

 

Tepelná roztažnost paliva

Dalším důvodem, proč nepřetankovávat, je tepelná roztažnost paliva. Když tankujete palivo, které je studené, například v zimě, a následně zaparkujete auto ve vyhřáté garáži, objem paliva se může zvětšit až o 10-15 %. Nádrž, která byla přeplněna, tak může prasknout nebo jinak poškodit systémy kolem ní.

Přeplňování nádrže má negativní dopad i na životní prostředí. Každé ukápnutí paliva na zem zbytečně zatěžuje životní prostředí, stejně jako uvolněné toxické výpary. Navíc poškozený rekuperační systém emisí může způsobit, že vozidlo začne vypouštět více škodlivých látek do ovzduší.

Tankujte s rozvahou

Tankování paliva se na první pohled může zdát jako jednoduchá činnost, ale jak vidíte, přeplňování nádrže po prvním cvaknutí pistole může mít mnoho negativních důsledků. Místo toho, abyste natankovali „do plna“, riskujete poškození důležitých součástí automobilu, zbytečné ztráty paliva a vyšší náklady na opravy. Příště, až uslyšíte první cvaknutí pistole, vězte, že je čas přestat tankovat. Ušetříte tím nejen peníze, ale také přispějete k ochraně svého auta i životního prostředí.

Zdroj: autoforum.cz, autosalon.cz tipcars.com