White futuristic boat elevated above turquoise water on red supports, leaving a wake behind.

20. 4. 2026 12:11

Švédsko staví luxusní dopravní loď, která se vznáší nad vodou

Švédská firma přišla s plavidlem, které víc připomíná letadlo než klasickou loď. Model Candela P-12 se při jízdě zvedá nad hladinu a tím trochu mění zavedená pravidla vodní dopravy. Výsledek? nižší spotřeba energie, tišší provoz a docela komfortní cestování.

Na první pohled to vypadá jako elegantní vodní taxi, jenže realita je trochu jinde. Jde o technologii, která reaguje na tlak na ekologii i efektivitu, a to dost přímočaře. Švédové vsadili na elektrický pohon a hydrofoily. Podvodní křídla, která při vyšší rychlosti nadzvednou trup nad hladinu.

Ve chvíli kdy se loď rozjede, velká část její hmotnosti přestane být ve vodě. A právě tohle zásadně snižuje odpor, který jinak lodě brzdí a nutí je spalovat víc energie.

Čtěte také

Kalifornie testuje autobusy s rychlostí 225 km/h. Pro svou zběsilou jízdu budou mít vlastní pruh na dálnici

21. 5. 2026

Technologie, která mění fyziku plavby

Hydrofoily fungují podobně jako křídla letadel, jen jsou pod vodou. Při určité rychlosti vytvoří vztlak a trup zvednou nad hladinu. Tření mezi vodou a lodí pak klesá opravdu výrazně. Výrobce tvrdí že spotřeba energie může být až o 80 procent nižší než u běžných motorových lodí.

Candela P-12 zvládne rychlost kolem 25 uzlů, což je asi 46 kilometrů za hodinu. Dojezd na jedno nabití se pohybuje zhruba kolem 74 kilometrů, takže pro městské trasy to docela dává smysl. Nejde o žádné rekordy, ale v kontextu provozu to stačí.

Důležitý je i dopad na okolí. Loď vytváří menší vlny, což znamená menší zatížení pobřeží i ostatních lodí. A taky produkuje minimum podvodního hluku, což je věc, která se často přehlíží ale pro ekosystémy je dost zásadní.

Čtěte také

Cyklistický airbag může být rozhodujícím prvkem pro záchranu života. Objevují se hlasy pro jeho povinné zavedení

21. 5. 2026

Luxus, který dává smysl i v každodenním provozu

Na palubě je místo pro 16 až 20 lidí. Interiér připomíná spíš moderní vlak než klasickou loď, což je možná záměr. Cestující mají k dispozici klimatizaci, WiFi i USB C porty. Jízda je stabilní bez výrazného houpání takže působí klidněji než u běžných lodí.

Právě komfort je důvod proč se o podobné technologie začínají zajímat i města. Menší vibrace a hluk totiž dělají z vodní dopravy použitelnou variantu i pro každodenní dojíždění, ne jen pro turisty.

Kde se novinka objeví jako první

Ambice firmy míří hlavně mimo Evropu. První nasazení se plánuje například v Indii, na Maledivách nebo v Saúdské Arábii. Právě tam má vodní doprava velký význam a zároveň tlak na modernizaci roste.

Čtěte také

Ukrajina tak dlouho žádala USA o zbraně dlouhého doletu, až se je naučila vyrábět sama

20. 5. 2026

Pro města může být zajímavá kombinace rychlosti, nižších provozních nákladů a ekologického provozu. Elektrický pohon znamená nulové lokální emise což je v hustě obydlených oblastech výhoda.

Otázkou zůstává infrastruktura. Nabíjecí stanice a přístavy upravené pro tento typ lodí zatím nejsou běžné. Pokud se je ale podaří vybudovat, technologie by se mohla rozšířit rychleji než se teď zdá.

Celý projekt ukazuje že inovace na vodě nemusí být jen experiment. Pokud se potvrdí deklarované úspory i spolehlivost, může se způsob jakým vnímáme lodní dopravu docela rychle změnit.

Čtěte také