Podívali jsme se na čínská auta po ujetí 100 tisíc kilometrů. Čekali jsme hodně, ale jejich stav nás překvapil
Sledovat v Google Zprávách
Není žádným tajemstvím, že čínské automobily postupem času zaplavují evropský automobilový trh. V poslední době už nelákají ani tak na nízkou cenu, kterou slibovali v začátcích, ale stále si udržují zajímavý poměr ceny a výkonu. Pro mnoho lidí se tak čínské automobily staly jasnou volbou. Jenže jak situace vypadá po ujetí 100 tisíc kilometrů? Nestane se z auta jen smutný pomník unáhleného nákupu? Odpověď je překvapivě různorodá.
Čínský automobilový průmysl, podobně jako ten evropský, totiž není žádný monolit. Je to džungle, ve které lze najít opravdu dobré investice, ale stejně tak i auta, která budou jen bezednými studnami na peníze. Obezřetnost je tedy při nákupu čínského automobilu na místě.
Počítejte se (zatím) omezenou značkovou sítí
Samotný nákup čínského automobilu se může zdát jako skvělá volba – fascinující infosystémy, dobrá výbava a poměrně příjemná cena. Jenže má to svá ale. Zaprvé musíte počítat se značně omezenou značkovou sítí. Jsou automobilky, které u nás mají třeba jen jednu nebo dvě pobočky.
Pro samotný nákup auta to překážkou pravděpodobně není, ale jakmile budete řešit garančku, reklamaci nebo třeba dopravní nehodu, najednou může být cesta přes půl republiky problém. A to není jediná komplikace – když vás například někdo nabourá, může se stát, že na náhradní díly budete pěkně dlouho čekat. Někdy jsou k dispozici téměř okamžitě, jindy mohou být dostupné třeba za měsíc.
Kromě toho může být problematický i samotný infosystém, kdy může být překlad lehce neintuitivní a auto může postrádat pro nás nezbytné aplikace. Nevýhody bychom samozřejmě našli u každé značky, jen je zkrátka dobré si být už při nákupu vědom toho, že nákup čínského auta má i svá negativa.
Co mě čeká, když najedu 100 tisíc kilometrů?
Rozdíly mezi dobrým a špatným autem mohou být během prvních pár tisíc kilometrů takřka nepostřehnutelné. Jakmile ale máte najeto přes sto tisíc, začnou se rozdíly projevovat. Zatímco někteří majitelé si pochvalují, že auto šlape jako hodinky, jiní mají obrovské problémy s motorem.
Zejména u dříve zakoupených levnějších modelů byly motory obrovským strašákem. Někteří majitelé si stěžovali například na karbonizaci sacích ventilů, v důsledku které se auto lehce „dusí“. Znamená to například, že autu ubývá výkon, má zhoršenou akceleraci a někdy má motor i lehce kovový zvuk. Zatímco u prémiových čínských značek se toho obávat nemusíte, u levnějších modelů určité riziko je.
Když se podíváme například na data z Ruska, které zveřejnil portál WardsAuto, 70 % respondentů hlásí problémy s plynulou převodovkou, další si stěžují právě na motor, vadné záruky nebo obtížné shánění náhradních dílů. Problematická je podle zmíněného webu rovněž antikorozní ochrana.
Se zimními podmínkami v kombinaci s chemikáliemi na tání sněhu začínají některá auta korodovat údajně už po dvou letech. Sociální sítě se tak hemží tragikomickými videi, jak mohou čínská auta někdy dopadnout. Ostatně, posuďte sami na videu níže:
Čínská auta ano, ale vybírejte obezřetně
Bez ohledu na to, jestli čínská auta máte v oblibě, nebo jste jejich zarytými odpůrci, jisté je, že ignorovat je nelze. Pokud nad jejich nákupem přemýšlíte, není to nutně špatná volba – mnoho modelů už dnes dopadá velmi dobře v různých crash testech, auta jsou zajímavá a dobře vybavená. Myslete ale na to, že není nejlepší nápad skočit po nejlevnějším dostupném modelu – často se vám to může vymstít. Raději volte osvědčené značky s dobrým poměrem ceny a kvality.
Použité zdroje: Drive, YouTube, Science Direct
