Před 20 lety Škoda omylem vytvořila auto, kterého se ve Volkswagenu báli: Dodnes nejlepší vůz v historii značky

Škoda Superb třetí generace vstoupila na trh s velkou pompou v roce 2015 a okamžitě se stala hitem, který dokázal narušit nejen zažité zvyklosti na českém trhu, ale především vzbudit obavy u samotného Volkswagenu.

Superb byl od počátku vyvíjen tak, aby splňoval nároky těch nejnáročnějších zákazníků, aniž by přitom dosáhl luxusu značky Volkswagen. To se ale v mnoha ohledech nedařilo. Škoda Superb dokázala nabídnout ještě více prostoru než Passat a v některých klíčových oblastech, jako je praktičnost nebo cena, vycházela mnohem lépe. Passat přitom působil poněkud konzervativněji – jeho design byl méně odvážný a technologie, které měl k dispozici, nebyly pro mnoho řidičů až tak zásadní, aby za ně byli ochotni platit vyšší cenu.

Volkswagen se tím pádem ocitl v paradoxní situaci, kdy jeho vlastní levnější značka nabízela prakticky stejný automobil, ale s nižší cenovkou. Proč si tedy kupovat drahý Passat, když lze mít Superb se stejnými motory, podobnými technologiemi a větším zavazadlovým prostorem? A tady nastal problém. Volkswagen nechtěl, aby Superb přetáhl jeho tradiční zákazníky a omezil mu přístup k některým klíčovým technologiím, jako jsou pokročilé asistenční systémy nebo nejnovější infotainment. Superb zůstal v některých ohledech „brzděn“, aby si Passat udržel svou pozici na trhu.

Prostornost a praktičnost: Kam se Passat neodvážil

Jedním z klíčových prvků úspěchu třetí generace Superbu byla právě jeho prostornost. Zatímco Passat poskytoval standardní komfort a prostor pro cestující, Superb šel dál. Nabízel doslova královský prostor pro zadní pasažéry a zavazadlový prostor, který byl největší v segmentu. Superb Combi nabízel neuvěřitelnými 660 litry zavazadlového prostoru, což překonávalo i jeho přímé konkurenty. Ve verzi liftback, která měla praktičtější výklopné dveře oproti tradičnímu sedanu Passat, se rovněž ukázal jako mnohem praktičtější volba pro rodiny​.

V tomto směru Passat nedokázal konkurovat. Superb byl zkrátka navržen s větší orientací na praktičnost a prostor, což bylo klíčové pro rodiny i manažery, kteří potřebovali vůz nejen pro reprezentaci, ale i pro každodenní život. Tento aspekt byl pro mnoho kupujících rozhodující.

Technologie a komfort: Rozdíly mezi sourozenci

I když Volkswagen omezil Superb v přístupu k nejnovějším technologiím, jako byly pokročilé asistenční systémy, infotainment či adaptivní podvozek s více režimy, stále nabízel skvělou úroveň komfortu. Volkswagen Passat, vybavený nejnovějšími technologiemi, měl například širší možnosti nastavení jízdních režimů a pokročilejší adaptivní tempomat, který se dokázal přizpůsobit stylu jízdy řidiče.

Superb na druhou stranu těžil z jednoduchosti a osvědčených technologií, které sice nebyly tak vyspělé jako u Passatu, ale pro většinu zákazníků bohatě dostačovaly. K tomu přidával další výhody, jako byl lepší přístup k zavazadlovému prostoru, více prostoru pro pasažéry a dostupnější cenu.

Volkswagen se snažil udržet si svou prestiž tím, že Passatu poskytoval prémiovější funkce, jako například pokročilé LED Matrix světlomety nebo sofistikovanější bezpečnostní asistenty. To ale nebylo pro mnohé kupující rozhodujícím faktorem, obzvlášť když si mohli za méně peněz pořídit prakticky stejný vůz, byť s méně sofistikovanými technologiemi.

Cenová válka: Skrytý vítěz

I přes všechny rozdíly v technologické úrovni a prestiži zůstával Superb jasným vítězem cenového souboje. Zákazníci, kteří chtěli za své peníze dostat co nejvíce, volili častěji Superb. A to i přesto, že Passat byl technologicky vyspělejší a možná o něco pohodlnější na dlouhých cestách. Ve skutečnosti rozdíl v cenách mezi těmito dvěma vozy vedl k tomu, že mnoho kupujících raději volilo levnější Superb, který za svou cenu nabízel více než dostatek komfortu a praktičnosti.​

Volkswagen se proto musel postavit do obranné pozice a omezovat Superb v přístupu k některým inovacím, aby si Passat zachoval svou pozici prémiovějšího vozu. Toto rozhodnutí však nezměnilo nic na tom, že Superb třetí generace se stal ikonou značky Škoda a dodnes je považován za jedno z nejlepších aut, které automobilka kdy vyrobila.

Příběh, který stále žije

Ačkoliv Volkswagen omezil Škodu Superb, aby se vyhnul přímé konkurenci s Passatem, historie ukázala, že tento krok byl pro Superb spíše posilující než oslabující. Superb zůstal jedním z nejoblíbenějších modelů na trhu díky své kombinaci prostornosti, praktičnosti a cenové dostupnosti. Tento vůz se stal symbolem úspěchu značky Škoda a dodnes zůstává na vrcholu prodeje mezi manažerskými vozy.

Volkswagen možná chtěl Superb omezit, ale ve skutečnosti tím podnítil jeho růst. Třetí generace Superbu zůstává jedním z nejlepších vozů, které kdy byly na českých silnicích k vidění, a mnozí odborníci i zákazníci ho považují za vrchol designu, praktičnosti a výkonu, který Škoda kdy nabídla.