Letoun Airbus380 společnosti Emirates letěl 14 hodin z Dubaje do Brisbane (Austrálie) s masivní dírou v boku, aniž by kdokoli z cestujících či posádky o tom věděl. Odborníci tuto situaci nazývají „jeden případ z milionu“. Jak se to stalo a byl let ohrožen?
Společnost Boeing Co by mohla pro svůj další program nových letadel využít novou technologii motorů, která je důležitá pro boj s úhlavním rivalem Airbus SE na lukrativním trhu letecké dopravy, píše agentura Reuters.
Společnost Hawaiian Airlines spojila své síly s leteckou a námořní společností REGENT, aby zkonstruovala prvotní návrh nové generace plně elektrického hydroplánu pro 100 osob, nazvaného Monarch. Tento nový inovativní dopravní prostředek by měl být uveden do komerčního provozu do roku 2028.
Letecká společnost British Airways (BA) oznámila, že se stala první leteckou společností na světě, která používá udržitelné letecké palivo vyráběné v komerčním měřítku ve Spojeném království, píše web The national news.
Na začátku března 2022 stáhly společnosti Boeing a Airbus svá pronajatá letadla ruským leteckým dopravcům a také zastavily údržbu těchto strojů. Zjednodušeně řečeno, zhruba 80 % celého civilního leteckého parku v Rusku od té doby stojí nečinně v hangárech, píše web Russia beyond.
Společnost Destinus se sídlem ve Švýcarsku chce postavit hydroplán na vodíkový pohon, který by řešil potřebu rychlé dopravy s nulovou emisí. Vodíkové palivo je vyrobené ze 100% obnovitelných zdrojů a při jeho spalování jsou jedinými vedlejšími produkty teplo a voda. Výroba vodíku je levná, což předpokládá možnost nízkonákladových letů.
Kdo by si na letišti rád nezdřímnul, zvlášť mezi dlouhými lety nebo během nekonečné doby čekání poté, co zmeškáte let. Díky finským modulům GoSleep, které nabízejí soukromí a ticho pro uklidnění vaší mysli, si můžete odpočinout za zhruba 100 korun na hodinu.
Nadzvukový letoun Concorde letěl z Londýna do New Yorku 3 až 3,5 hodiny. Řítil se vzduchem dvojnásobnou rychlostí zvuku a zanechával za sebou mohutný třesk. Velký hluk, který za Concordem zůstával, byl jeho velkým hendikepem. Po delší přestávce se nyní vědci opět snaží oživit komerční cestování nadzvukovou rychlostí a hledají způsoby, aby překonání rychlosti zvuku nebylo doprovázeno nežádoucím zvukovým projevem.