13. 6. 2023 15:51

Vědci z MIT navrhli nový, lehčí, megawattový elektromotor, který má pohánět letadla i na dlouhé vzdálenosti. Současným problém je váha

Letečtí inženýři, kteří se snaží navrhnout elektrická letadla, narážejí na mnoho problémů s velikostí a dodávkou energie, které brání praktickému využití. Díky nedávnému průlomu týmu inženýrů z Massachusettského technologického institutu (MIT) se však možná brzy přiblížíme cestování letadlem na elektrický pohon ve velkém měřítku.

Jedním z limitujících faktorů elektrického létání jsou technologie potřebné k výrobě dostatečného množství energie pro trvalý let, aniž by to vedlo k obrovským nevýhodám v oblasti hmotnosti a mobility, jak uvádí web Techspot.

Současné elektrické letové motory pro menší letadla jsou schopny generovat stovky kilowattů výkonu s podporou velkého počtu baterií, což výrazně zvyšuje hmotnost letadla a zároveň snižuje jeho potenciální užitečné zatížení. Například devatenáctimístný letoun ES-30 společnosti Heart Aerospace je navržen tak, aby nesl přibližně 3,5 tuny baterií pro podporu letu na vzdálenost 400 km. Výzkumníci z MIT navrhli komponenty pro podporu megawattového motoru, který může elektrifikovat větší letadla.

Čtěte také

Některé České restaurace trestají nedojedená jídla poplatkem. Kdo nedojí, připlatí si

21. 5. 2026

Otestovali hlavní součásti motoru a provedli výpočetní analýzu, aby prokázali, že součásti jsou schopny spolupracovat a generovat jeden megawatt výkonu při zachování velikosti podobné menším motorům, které jsou dnes k dispozici. Podle týmu by nový megawattový elektromotor mohl být spárován s baterií nebo palivovým článkem a nezávisle pohánět vrtule letadla přeměnou nahromaděné elektrické energie na energii mechanickou. U větších aplikací by elektromotor mohl doplňovat tradiční proudový motor a fungovat jako součást hybridního pohonného systému.

Tým MIT není první, kdo se pokouší o let na elektrický pohon. Jeden z posledních průlomů přišel v loňském roce, kdy letadlo Alice společnosti Eviation uskutečnilo první úspěšný let jako plně elektrické osobní letadlo. Od té doby společnost obdržela objednávky v hodnotě více než 4 miliardy dolarů. Vzhledem k cíli průmyslu, kterým jsou čisté nulové emise do roku 2050, je však zapotřebí dalšího pokroku v oblasti paliv, motorů, skladování energie a dalších podpůrných systémů.

Zdroj: techspot.com, redakce

Čtěte také