Prototyp 17letého chlapce by mohl přinést revoluci v oblasti elektromobilů

Synchronní reluktanční motor Roberta Sansoneho získal hlavní cenu na Mezinárodním veletrhu vědy a techniky Regeneron 2022. Sansone je úspěšným vynálezcem již od mládí. Když narazil na video o drahých kovech potřebných k výrobě moderních motorů pro elektromobily, rozhodl se najít ekologičtější a finančně přijatelnější řešení, píše server Motor1.

Na rozdíl od dnes běžně používaných motorů s permanentními magnety zvolila společnost Sansone synchronní reluktanční motor, který se často používá ve ventilátorech a čerpadlech. Tyto motory však nevytvářejí dostatečný točivý moment pro pohon elektromobilu. Alespoň zatím ne. Motory s permanentními magnety využívají k pohonu motoru přitažlivost mezi rotujícím elektromagnetickým polem a magnety připevněnými k rotoru. Synchronní reluktanční motor nemá magnety. Konstrukce obvykle zahrnuje ocelový rotor s několika drážkami vyřezanými do disku.

Při otáčení rotoru pomáhá rozdíl magnetismu mezi ocelí a mezerou vyplněnou vzduchem vytvářet točivý moment. Nový synchronní reluktanční motor společnosti Sanson je však jiný. Namísto vyřezávání drážek do rotoru zavádí Sansone do záhybu další magnetické pole. Jeho prototyp, který se skládal z 3D tištěného plastu, měděných drátů a ocelového rotoru, zvýšil točivý moment o 39 % a účinnost o 31 % při 300 otáčkách za minutu.

Čtěte také

Některé České restaurace trestají nedojedená jídla poplatkem. Kdo nedojí, připlatí si

21. 5. 2026

Při 750 otáčkách za minutu se účinnost zvýšila na 37 %, ale plast vytištěný na prototypu se při vyšších otáčkách tavil. Pro další prototyp plánuje rodák z Floridy použít 3D modelování a pevné materiály. Pokud jeho připravovaná konstrukce dosáhne vyšších rychlostí a výkonu, začne Sansone zvažovat podání patentové přihlášky a oslovení automobilových společností.

Zdroj: motor1.com

Čtěte také

Kalifornie testuje autobusy s rychlostí 225 km/h. Pro svou zběsilou jízdu budou mít vlastní pruh na dálnici

21. 5. 2026