Po 30 letech byla obnovena plná výroba největšího a nejtěžšího ruského bombardéru Tu-160

Jako ozvěna studené války dokončil 12. ledna první nově vyrobený ruský nadzvukový jaderný těžký bombardér Tupolev Tu-160M (označení NATO Backfire) svůj první let, při němž během 30minutového testu dosáhl výšky 600 m, informuje portál NewAtlas.

Modernizovaný letoun Tu-160M, který stále ještě čeká na svůj nátěr světle zeleným základním nátěrem, se vznesl do vzduchu pod velením zkušebních pilotů společnosti UAC z letiště Kazaňského leteckého závodu, kde byl bombardér sestaven. Krátká zkouška měla za cíl prověřit stabilitu a ovládání letounu předtím, než se přejde k náročnějším testovacím fázím.

Zkušební let znamená začátek obnovené plnohodnotné výroby letounu Tu-160M po dokončení testů zcela nového prototypu bombardéru, který poprvé vzlétl 2. února 2020. Výroba bude zahrnovat počátečních 10 letounů na základě státní smlouvy mezi ruským ministerstvem průmyslu a obchodu a společností Tupolev PJSC, plně vlastněnou dceřinou společností ruského státního podniku UAC s většinovým podílem, přičemž je plánována plná série 50 kusů.

• 

Obnovení výroby letounu TU-160M znamená významnou změnu v ruské vojenské politice. V roce 2016 bylo pouze 16 kusů ve službě. Nyní se po rozhodnutí ruského prezidenta Vladimira Putina poprvé od uzavření linky po rozpadu Sovětského svazu vrací k plné výrobě zcela nových letounů.

To je významné, protože výroba letounů Tu-160 je notoricky známá jako drahá a několik předchozích pokusů o oživení výroby se nepodařilo rozjet a obvykle vyústily pouze v práce na dokončení nebo modernizaci starých letounů z Ruska nebo zakoupených od Ukrajiny, která některé bombardéry po pádu komunismu zdědila.

Oživení letounu Tu-160 proto znamená obnovení celých výrobních linek a obnovení starých dovedností, jako je vakuové svařování titanu, a také zavedení digitálních technologií.

Letoun Tu-160M je také zapsán v knihách rekordů jako největší a nejtěžší nadzvukový bojový letoun, nejrychlejší bombardér, jaký kdy byl vyroben, a největší a nejvýkonnější nadzvukový letoun s měnitelnou geometrií křídla, jaký byl kdy postaven.

• 

Letoun Tu-160, který poprvé vzlétl v roce 1982, byl původně navržen jako odpověď na nadzvukový bombardér B-1 Lancer amerického letectva, který byl určen k dopravě jaderných bomb přes sovětskou protivzdušnou obranu. Přestože Američané výrobu B-1 a varianty B-1B omezili, vývoj a výroba Tu-160 pokračovaly.

Výsledkem byl letoun se čtyřčlennou posádkou, který byl větší než letoun B-1B a je také rychlejší a má o něco větší bojový dolet. Při délce 54 m a rozpětí křídel 55 m při plně vysunutých křídlech má letoun Tu-160 maximální vzletovou hmotnost 275 000 kg. Původně byl poháněn čtyřmi motory Samara NK-321 s přídavným spalováním, každý o výkonu 24000 kg, které bombardér posouvají na maximální rychlost Mach 2,05 a cestovní rychlost Mach 0,9 při doletu 12 300 km, avšak tyto motory byly nyní nahrazeny novou řadou motorů NK-32, které zvyšují dolet o 1 000 km.

• 

Letoun Tu-160 je sice schopen nést ve dvou vnitřních zásobnících 45 000 kg jaderných pum, ale je považován za raketový nosič, protože jeho standardní náklad tvoří otočné odpalovací zařízení pro řízené střely Raduga Kh-55SM/101/102/555 nebo 12 jaderných střel krátkého doletu AS-16 Kickback. Letoun Tu160M bude také schopen nosit hypersonické rakety Kh-47M2 Kinžal.

Kromě nových bombardérů Tu-160M probíhá modernizace stávající flotily Tu-160 na standardy Tu-160M, která zahrnuje nové letové, navigační, komunikační a řídicí systémy, a také nové radary.

První z nových letounů Tu-160M má být ruskému letectvu dodán v roce 2023.

„Obnovili jsme plný výrobní cyklus Tu-160, ale již v modifikaci M, s použitím modernizovaných motorů, modernizovaných systémů řízení letounu, navigačních systémů a systémů řízení zbraní,“ uvedl Denis Manturov, ministr průmyslu a obchodu Ruské federace. „Modernizace Kazaňského leteckého závodu sehrála důležitou roli při obnovení výroby unikátních letadel: bylo modernizováno vybavení dílen, letová zkušební základna, do provozu bylo uvedeno největší zařízení na svařování elektronovým svazkem a vakuové svařování titanu. Dnes vidíme pro platformu Tu-160 významné perspektivy: další vývoj umožní její využití pro nové typy zbraní.“ dodal ministr průmyslu a obchodu Ruské federace.

Zdroj: newatlas.com