Váží 220 tun a jede až ze Španělska. Toto je část tunelovacího stroje, který pomáhá stavět silnice v Podkarpatské Rusi

Výstavba rychlostní silnice S19 je v plném proudu. Na Podkarpatsko dorazily části Karpatky, specializovaného tunelovacího stroje. Polské generální ředitelství státních silnic a dálnic (GDDKiA) představilo video ukazující práce na svařování jeho štítu. Svářeči mají plné ruce práce.

Výstavba rychlostní silnice S19 na Podkarpatsku je v plném proudu. V současné době probíhají práce na desetikilometrovém úseku Rzeszów Południe – Babica. Největší výzvou pro zhotovitele bude hloubení více než dvoukilometrového tunelu, které si vyžádá použití specializované techniky, která se již v Polsku nachází.

Stroj, který bude pro ražbu tunelu použit, byl pojmenován Karpatka. Polské generální ředitelství státních silnic a dálnic jej do země přivezlo ze Španělska. Přeprava největších prvků Karpatky byla zahájena 11. listopadu 2022, přičemž poslední z velkorozměrových prvků dorazil na staveniště koncem ledna 2023.

Čtěte také

Některé České restaurace trestají nedojedená jídla poplatkem. Kdo nedojí, připlatí si

21. 5. 2026

Karpatka je obrovský stroj, který je dlouhý 112 metrů. Průměr svařovaného kotouče je úctyhodných 15,2 m. Velmi působivá je i jeho hmotnost – štít váží 220 tun, což je více než hmotnost prázdného letadla Boeing 747.

Ražba tunelu bude zahájena v červenci 2023. Bude dlouhý 2255 m a bude se skládat ze dvou tubusů, které budou propojeny 15 křižovatkami a nouzovou křižovatkou. Každá ulička má mít průměr 12,4 m. Plášť tunelu bude tvořen prstenci složenými z prefabrikovaných železobetonových prvků. Pro tunel Babica bude potřeba více než 2230 prstenců, na jejichž výrobu se spotřebuje přibližně 118 000 metrů krychlových betonu.

Čtěte také

Kalifornie testuje autobusy s rychlostí 225 km/h. Pro svou zběsilou jízdu budou mít vlastní pruh na dálnici

21. 5. 2026

Zdroj: redakce, gov.pl