Největší nacistická zbraň Schwerer Gustav. Proč neuspěla?

Zbraň Schwerer Gustav byla jedním z nejslibnějších a největších projektů ve vojenské historii. Těsně před vypuknutím druhé světové války, zatímco vojenský průmysl vyvíjel a vyráběl zbraně, děla a vozidla vynikajícím tempem, byl navržen projekt železničního děla Gustav. Největší a nejvýkonnější zbraň, která kdy byla vytvořena, byla navržena v roce 1937, napsal server Hot Cars.

Několik let před začátkem druhé světové války požádalo vrchní velení německé armády o zbraň, která by byla použita při invazi do Francie. Účelem zbraně by bylo zničení pevností Maginotovy linie, kterou Francouzi v té době budovali. Zbraň byla objednána v roce 1934 a od začátku bylo jisté, že vzhledem ke své obrovské hmotnosti bude muset být přepravována po železnici.

Mezi dalšími možnými koncepcemi vybral Hitler v roce 1937 návrh s ráží 80 cm a stanovil rok 1940 jako požadované datum dokončení projektu. Vývoj se však potýkal s mnoha různými problémy. Vzhledem k tomu, že toto dělo vážilo 1 350 tun, byly praktické potřeby projektu velmi náročné. Přestože firma Krupp z Essenu (její podnik projekt vyvíjel) vyrobila v roce 1939 úspěšný prototyp, který dosáhl zničení hradeb se stejnou konstrukcí jako francouzské pevnosti, tak po roce závěrečného vývoje se konečné dělo Gustav dočkalo armádního zavedení v roce 1941.

Nacisté si objednali celkem dvě děla, ale firma Krupp dostala zaplaceno pouze za druhé, protože dynastie Kruppů podporovala nacistický režim. Druhé dělo stálo téměř 24 milionů dolarů, tedy 7 milionů říšských marek. Dělo Gustav měl dvě různé možnosti střelby a to střelu prorážející beton a vysoce explozivní střelu, která byla dokonce lehčí, než první.

Proč zbraň selhala

Teoreticky byla obrovská zbraň úspěšná, protože dokázala splnit to, pro co byla zkonstruována. V akci však bylo první dělo použito ve skutečné bitvě pouze jednou a to v roce 1942 v rámci obléhání Sevastopolu. Dělo vystřelilo během června 47 ran a pomohlo ke zničení města. Poté bylo první dělo přesunuto do Leningradu, ale plánovaný útok byl zrušen. Stejná situace nastala i s druhým dělem, protože Němci před útokem na Stalingrad ustoupili.

Tyto dvě situace nebyly jen smůlou pro dělo. K jejímu přesunu na taková místa bylo zapotřebí obrovské množství mužů pro přepravu, což celé sestavení zbraně skutečně ztěžovalo. Například v Sevastopolu bylo zapotřebí 4 000 vojáků, aby se dělo Gustav dostalo do palebného postavení, a také 500 vojáků, aby se z něj dalo střílet.

Vlak, který dělo převážel, měl 25 vagonů a byl dlouhý téměř kilometr. Kvůli své velikosti přijíždělo dělo do bitvy příliš pozdě a samozřejmě celková obsluha a nasazení děla vyžadovaly prostě příliš mnoho rukou na palubě. Bylo to považováno za neefektivní využití času a lidské síly.

Zdroj: hotcars.com