Metro-2. Tajemství podzemní dráhy pod Moskvou
Moskevské metro je známé svou velikostí a nádherou, s níž jsou vyzdobeny jeho nejdůležitější stanice. Vedle ní však existuje menší alternativní dopravní síť. Jedná se o podzemní tunely, které spojují nejdůležitější centra moci. Pojďme se na ně podívat.
Tanky v ulicích Moskvy, rozbité komunikace, uvězněný prezident a barikády před ostřelovaným Bílým domem, jak se říká budově ruského parlamentu. Tento apokalyptický obraz se stal skutečností před více než 30 lety, kdy se politici a armádní představitelé tvrdé linie pokusili převzít moc a zastavit rozpad Sovětského svazu zorganizováním tzv. janajevského puče.
Přestože se puč nezdařil, někteří jeho účastníci záhadně opustili centrum Moskvy. Jak se později ukázalo, používali k tomu tajný alternativní komunikační systém Metro-2, známý také pod ruským názvem D-6 (Д-6), jak píše server Atlas Obscura.
Strategický dopravní systém
Moskevské metro, stejně jako všechna ostatní metra na světě, je infrastrukturou s dvojím účelem. Slouží jako každodenní komunikační systém, ale v případě nouze může sloužit i jako bezpečný úkryt. Díky hloubce tunelů může poskytnout úkryt nejen před bombardováním nebo dělostřeleckou palbou, ale také před přímými účinky jaderného útoku.
Za Stalinovy éry, téměř současně s výstavbou prvních linek metra, se začala razit jeho neoficiální část: tunely vedoucí k nejdůležitějším centrům moci. Tento systém byl v následujících letech rozšířen a byly vytvořeny alternativní linky, které jsou pro běžné lidi nedostupné.
Podle neoficiálních informací jsou mnohem širší než ty běžné, aby byla zajištěna nejen bezpečná komunikace pro nejdůležitější osoby ve státě, ale také možnost přepravy vojenské techniky v podzemí. Některé z tajných tunelů byly upraveny i pro automobilovou dopravu.
Zpráva ministerstva obrany
Pokud je Metro-2 komunikačním systémem strategického významu, jak se vůbec ví o jeho existenci? Systém je často prezentován jako „tajný“, ale skutečnost, že existuje, lze jen stěží považovat za tajemství.
Ačkoli to ruské úřady nikdy oficiálně nepotvrdily, Metro-2 není žádným tajemstvím a byly o něm napsány knihy nebo četné články a studie. Nejspolehlivějším zdrojem informací o Metru-2 zůstává zpráva „Armed Forces in Transition„. Jedná se o dokument, který vypracovalo a zveřejnilo americké ministerstvo obrany v roce 1991.
Obsahuje odkazy na hluboké úkryty pod klíčovými institucemi pro fungování ruského státu. Úkryty mají být propojeny komunikační sítí, která umožní rychlou evakuaci nejdůležitějších osob státu a zajistí bezpečné spojení mimo jiné s letištěm Moskva-Vnukovo.
Hloubka zařízení včetně velkých krytů, které pojmou tisíce lidí se odhaduje na 200-300 metrů, ačkoli samotné podzemní chodby se nacházejí mnohem výše, v blízkosti (vedle nebo pod) tunelů běžného metra.
Ruské zdroje
Americká zpráva rovněž uvádí některé prvky nadzemní infrastruktury, které jsou součástí metra 2. Patří k nim prý filtrační systémy umístěné v blízkosti moskevské Státní univerzity M. V. Lomonosova, které zajišťují cirkulaci a zároveň čištění vzduchu vháněného do tunelů metra 2.
Další pokus o shromáždění informací o Metru-2 podnikl Dmitrij Jurkov. Výsledky prezentoval ve své knize a rozebírá chronologii výstavby a průběh těchto tunelů a filtračních systémů, jejichž existence byla potvrzena v dokumentech. Ukazuje, že některé z tunelů Metra-2 jsou prodloužením nebo odbočkou známých tratí, které vedou pod úrovní pravidelné podzemní dráhy.
Za zmínku stojí také podzemní zařízení v Ramenkách na jihozápadě Moskvy. Obrovský kryt, který je napojen na síť metra 2, se někdy označuje jako podzemní město. O její existenci se mimo jiné zmínili uprchlí důstojníci sovětských služeb Oleg Gordijevskij (KGB) a Viktor Suvorov (GRU).
Nejen metro
Problém, který ještě více ztěžuje posouzení skutečné velikosti a významu systému metra 2, spočívá v tom, že pod Moskvou (stejně jako pod mnoha starými městy) existuje síť tunelů, které se vrtaly po stovky let pro různé účely.
V knize polského spisovatele „Rubínové oči Kremlu. Tajemství moskevského metra“, se poukazuje na to, že tajná podzemní komunikace je možná nejen pomocí infrastruktury „tajného“ metra. Jednotlivé zmínky o metru 2 se objevují také v prohlášeních různých ruských politiků, především z vlády Borise Jelcina.
Tématem, které se prolíná několika výpověďmi, je špatný technický stav staré infrastruktury. Vzhledem k tomu se zdá být oprávněné ptát se na skutečný, současný stav starých tunelů. Je možné, že dny jejich slávy a významu jsou již dávno pryč.
Zdroj: atlasobscura.com, wikipedia, Literatura „Rubínové oči Kremlu. Tajemství moskevského metra“, archives.nato.int, redakce
