Nová baterie by mohla umožnit nabití elektromobilu za pouhých pět minut!
Sledovat v Google Zprávách
Vědci tvrdí, že se jim podařilo vytvořit nový typ baterie, která podle nového výzkumu neztrácí kapacitu po nabíjecích cyklech.
Nový materiál kladné elektrody by mohl otevřít cestu k novým bateriím pro elektromobily, které nebudou trpět jedním z největších problémů, s nímž se tyto automobily v současnosti potýkají, a to je neustále se snižující životnost a následně drahá a ekologicky škodlivá výměna, jak píše server The Driven,
Pokud se má svět zbavit ropných řetězců, které nám v současné době brání v dosažení čisté nulové spotřeby, musíme upustit od používání benzinových a naftových automobilů. Obecně se má za to, že naší nejlepší volbou jsou elektromobily, které za několik let urazily dlouhou cestu, ale stále jsou omezeny technologií baterií. Lithium-iontové baterie jsou těžké, drahé, mají relativně krátkou životnost a nenabízejí takový dojezd, aby přesvědčily mnoho milovníků benzínu k odchodu od jejich milovaných pístů. Má-li se ve světě rozšířit používání elektromobilů, musí se zvýšit životnost baterií a snížit náklady.
Na scénu přicházejí polovodičové baterie (SSB), slibná nová technologie, která toho může dosáhnout. Lithium-iontové baterie se spoléhají na kapalný elektrolyt, který usnadňuje tok nabitých iontů během nabíjení a vybíjení, zatímco baterie v pevné fázi jsou vyrobeny výhradně z pevných materiálů. Tyto baterie se nabíjejí rychleji, nepředstavují bezpečnostní riziko, pokud se obsah vylije, a mohou uchovávat více energie než jejich kapalné protějšky, ale v současné době jsou omezeny poškozením, ke kterému dochází na elektrodách při pohybu iontů lithia. Je to proto, že elektrody se pohybem iontů rozpínají a smršťují, protože se mění jejich struktura, a pokud mají být SSB životaschopné, potřebují způsob, jak tento pohyb zastavit.
V rámci boje proti tomuto problému se tým výzkumníků zabýval novým typem materiálu SSB, který má neuvěřitelnou stabilitu a zabraňuje poškození elektrod. Tento materiál je užitečný z jednoho hlavního důvodu – má stejný objem, když se z něj nebo do něj pohybují ionty. Proto lze baterii používat stále dokola, aniž by docházelo k pravidelné degradaci materiálu – technicky by ji bylo možné nabíjet a vybíjet donekonečna.
Tým ji testoval a nezjistil žádnou degradaci během 400 cyklů nabíjení a vybíjení, což se u lithium-iontových baterií rozhodně nestává. Ještě není zcela dokonalá, ale hlavní autor studie profesor Naoaki Yabuuchi věří, že jsou na dobré cestě k tomu, aby se tak stalo.
Podle týmu by tato baterie mohla umožnit nabití elektromobilu za pouhých pět minut a mít vyšší kapacitu než současné baterie, a to vše za mnohem nižší cenu.
Zdroj: thedriven.io, redakce, nature.com
Nejnovější články
- Jeden nespokojený senior může zablokovat stavbu celého satelitního městečka o několika domech
- Kalifornie testuje autobusy s rychlostí 225 km/h. Pro svou zběsilou jízdu budou mít vlastní pruh na dálnici
- Některé České restaurace trestají nedojedená jídla poplatkem. Kdo nedojí, připlatí si
- Cyklistický airbag může být rozhodujícím prvkem pro záchranu života. Objevují se hlasy pro jeho povinné zavedení
- Ukrajina tak dlouho žádala USA o zbraně dlouhého doletu, až se je naučila vyrábět sama
- Psychologie říká, že lidé, kteří dosáhnou 70 let a uvědomí si, že je jejich děti již nepotřebují, mohou pociťovat hluboký dopad na své duševní zdraví
- Zpráva evropských úřadů potvrzuje: hrozny, jahody a pomeranče jsou ovoce nejvíce kontaminovány pesticidy
- Kbelík a mop mají své dny sečteny: odborníci na úklid sdílejí stejný názor a v roce 2026 se přiklánějí k jeho vylepšené verzi
- Blíží se úplné zatmění slunce: Dočkáme se ho v létě a bude to nádherná podívaná
- Je konec: Legendární švédská automobilka po 75 letech končí prodejem posledních vyrobených aut
