Majitel Citroënu je zoufalý: Nový vůz měl první poruchu již po 76 kilometrech
Sledovat v Google Zprávách
Nepředstavitelná situace pro každého majitele nového vozu. Koupíte si auto za více než milion korun a nedojedete s ním ani k rodině, abyste se pochlubili a už se auto porouchá. Přesně to se stalo jednomu rakouskému podnikateli, který si pořídil nový minivan Citroën Spacetourer, který stojí 50 000 eur. Neujel ani 100 km a auto už hlásilo chybu. Problémy hlásila hlavně elektronika, kde docházelo k chybám a závadám už od prvního nastartování.
Nejproblematičtějším kusem se staly elektrické posuvné dveře. Ty se zasekávaly, aniž by bylo možné přijít na nějaký důvod, proč se to děje. Tudíž majitel musel dveře zavírat ručně. Navíc palubní počítač hlásil velmi vysokou spotřebu, nízkou teplotu motoru a časté selhávání ABS a ESP. Navíc auto problematicky startovalo a zároveň nešlo ani jednoduše vypnout. Ani opakované návštěvy servisu nepomohly, a proto se majitel logicky ptal, co má teď dělat?
Mnoho problémů, žádné řešení a reálně jen spousta otázek
Citroën situace sice řešil, ale doporučil pouze další diagnostiku a upozornil, že možným řešením by bylo nahrání aktualizací do softwaru. Dramatičnost dodává příběhu i fakt, že majitel je dlouhodobý fanoušek značky Citroën a nešlo o jeho první vůz. Nicméně, teď už se dá asi jen těžko očekávat, že si dopřeje i další vůz od Citroënu, protože podle jeho slov, je jeho důvěra ve značku kompletně zničená.
A co se tedy reálně s vozem stalo? Je evidentní, že problém bude v softwaru a elektronice. Výpadky ABS a ESP ukazují na chybu v modulovém řídícím systému brzd nebo CAN-bus komunikaci. Vedle toho nelogické údaje, které ukazuje palubní počítač, jsou typickou chybou, které zapříčiňuje vadné napájení nebo softwarové selhání. Pokud jde konkrétně o posuvné dveře, tak většinou je chyba v kombinaci elektromechaniky a senzorů. Zjevně je problém v odesílání a přijímání signálu, takže se dveře blokují.
Asi nelze věřit faktu, že by motor neměl požadovanou teplotu, takže i tady je problém v řídícím softwaru motoru nebo u teplotního senzoru. Větší problém může být u údaje o spotřebě. Její neobvykle vysoká hodnota může být způsobená špatně fungující směsí paliva a vzduchu, vadnými snímači nebo jde o problém s elektronikou motorového řídícího systému. Těch problémů je u nového vozu opravdu moc, takže se nelze divit skepsi rakouského majitele
Pozor na software a elektriku – jsou poruchovější než mechanika
Je nutné říct, že se zjevně jedná o jeden extrémní případ, takže pokud jste i vy fanoušky značky Citroën, tak asi nemusíte hned auto strčit ze skály. Jde o to, že moderní vozy jsou vybavené stovkami čidel a senzorů, které logicky mají nějakou poruchovost. Zároveň už je standardem, že se elektronika vozů řídí softwarovými aktualizacemi, na které je třeba při kontrolách v autorizovaných servisech dbát. A není asi tedy překvapením, že nejčastějšími chybami jsou poruchy elektriky a softwarové chyby. Ty jsou mnohem častější než mechanické závady.
Jestliže hledáte preventivní opatření, které by vám usnadnilo zajetí nového vozu, tak pár triků existuje. První týdny je dobré brát jízdu mnohem obezřetněji a pozorně sledovat varovné kontrolky. Také je nutné dbát na aktualizace softwaru a už při sebemenší chybě nic nenechat náhodě a ihned zamířit do servisu. Navíc se v tomto období vše počítá do záruky, takže není třeba mít obavy z finanční náročnosti oprav.
Zdroj: Heute
