Hybrid s dojezdem 1500 km vás odveze k moři a zpět na jedno natankování. Stojí méně než Škodovka

Ačkoliv se svět ubírá spíše směrem elektromobilů, tak neustále přichází na trh auta, která se ještě snaží kombinovat oba světy. Tyto hybridy jsou v tuto chvíli dost možná nejlepší z hlediska dojezdů, a to právě díky kombinaci elektromotoru s tím spalovacím. Poslední hybrid od automobilky BYD je model Seal 6 DM-i Touring, který je i odborníky vnímán jako naprostá elita ve své cenové kategorii, dokonce vchází i lépe než české Škodovky. 

Plug-in hybridní Combi od čínského výrobce je na evropském trhu nový a v nejnižší Boost variantě je k dostání za 899 000 Kč. Zatímco Škoda Superb Combi začíná na 935 000 Kč. To pravda není takový rozdíl, ale když se podíváme na další možnosti, tak v plné výbavě se Škodovka dostává k 1,5 milionu Kč, zatímco BYD si drží solidní cenu necelých 1,1 milionu Kč. A to už je v pravdě rozdíl, na který je třeba brát ohled.

Nízká spotřeba a dlouhý dojezd

Seal 6 je vnímán jako vůz, který je charakteristický svou extrémně úspornou jízdou. Kombinovaný dojezd je až 1 500 km s plnou nádrží a baterií. Spotřeba se u něj pohybuje v rozmezí 1,7 – 2,6 l/100km. K tomu je k dispozici zavazadlový prostor 500 a při sklopení sedaček je až 1 535 l. takže jak je vidět, jde o perfektního parťáka na dlouhé cesty. I díky maximální rychlosti 180 km/h se hodí pro bezpečnou rodinnou jízdu, takže cesta k moři se nyní stává příjemně stráveným časem i na cestách.

Čtěte také

Marian Jurečka: Vláda blokuje továrnu na čipy za 43 miliard korun. Firma musí propustit stovky lidí

13. 11. 2026

Když se na vůz podívali odborníci, tak je zaujala především právě dojezdová vzdálenost. bylo prokázáno, že 1 300 km je minimální dojezd při plných nádržích, takže se opravdu není důvod obávat o to, že někde zůstaneme viset. Navíc lze plánovat cestu s přihlédnutím k cenám benzínu, jelikož dlouhý dojezd umožňuje plánovat hodně dopředu. Silnou stránkou je i komfort a výkon BYD. Standardní výbava je totiž nad poměry bohatá a třeba při porovnání se Škodovkou je tam rozdíl 400 tisíc za plnou výbavu. Je vybaven i funkcí V2L, což umožňuje napájet externí spotřebiče, a to je při cestování velmi praktické. A i v nižší verzi se v autě dočkáte mnoha zajímavých prvků, které v základní verzi jiných aut nenajdete.

Žádný luxus ale skvělá praktičnost

Co se podrobilo kritice Seal 6, byly materiály interiéru. Podle testů nejde o prémiovou kvalitu, ale spíše o levnější varianty, což ale nemusí být nutně problém, pokud hledáte primárně praktické vozidlo a ne přemíru luxusu. I tak jsou dnešní vozy velmi solidní, takže se určitě není třeba obávat žádného propadáku. To potvrzují i reakce majitelé, kteří si pochvalují velmi nízké náklady při častém využívání EV režimu. Ano, v městském provozu může být spotřeba vyšší, ale u kterého vozu tohle neplatí. Pokud jde o servis, tak se doporučuje využít autorizované servisy, aby bylo zajištěno správné nastavení vozu.

Pokud byste snad váhali nad vozem BYD, protože jde pro vás o poměrně neznámou značku, tak vězte, že jde o jednoho z největších výrobců elektromobilu na světě. Celosvětově dokonce překoval i Teslu v počtu prodaných elektrovozů v roce 2025. Jde o uznávanou značku, pokud jde o technologie a inovace, což podporuje názor na dojezd elektromotoru. Jejich výdrž a efektivita je celosvětově známá a pozitivní ohlasy si nese i komfort, design a jízdní vlastnosti.

Čtěte také

Muž dostal pokutu od revizora, přestože si správně koupil před vstupem do metra jízdenku přes mobilní telefon

12. 11. 2026

Zdroje: FourWheelAsk, Fdrive, Auto.cz