Vláda rozhodla: Vozy těchto značek nesmějí nikdy projít STK. Je mezi nimi i to vaše?

Řidiči vozů BMW, Audi nebo Volkswagen čelí častějším problémům při technické kontrole. Ne však kvůli samotné značce, ale kvůli častým nelegálním úpravám, které na svých autech provádějí. Právě ty bývají nejčastějším důvodem, proč jsou jejich auta při STK odmítnuta už při prvním pohledu technika.

Tuning a úpravy vozidel jsou v Česku poměrně rozšířenou zálibou, ale často naráží na pevně daná pravidla, která určují, co ještě projde a co už ne. Vylepšený vzhled, hlasitější výfuk nebo širší kola mohou vypadat atraktivně, ale pokud nejsou úpravy legálně zapsané v technickém průkazu, mají řidiči na STK problém. Technik totiž při kontrole nesmí tolerovat jakoukoliv neschválenou změnu.

Co konkrétně bývá problémem

Mezi nejčastější důvody k vyhození z technické kontroly patří:

• Výfuky: upravený nebo tzv. sportovní výfuk, který není schválený nebo je příliš hlučný
• Kola: použití jiného rozměru kol nebo ráfků, než které jsou uvedené v technickém průkazu
• Podvozky: snížení auta bez příslušného zápisu, často s nehomologovanými komponenty
• Motory: přeprogramování řídicí jednotky (tzv. chip tuning), které není legálně zapsané
• Osvětlení: LED pásky, podsvícení, jiné typy světlometů bez homologace

„Už při pohledu na auto poznáme, jestli půjde dál nebo rovnou domů,“ popisuje jeden z techniků ze stanice technické kontroly. „Často přijedou kluci v pěkně vypadajícím BMW, ale kola jim ční ven z blatníků, výfuk burácí a podvozek je tak nízko, že auto škrtně o rampu. V takovém případě je jasné, že bez zápisu v technickém průkazu nemáme co řešit.“

Kde řidiči chybují nejčastěji

V mnoha případech si řidiči neuvědomují, že úprava sama o sobě nemusí být problém, pokud ji nechají schválit a zapsat do dokumentace vozidla. Tento krok ale často vynechávají kvůli času, byrokracii nebo neznalosti. Výsledek? Na STK neuspějí a navíc riskují pokutu i odebrání technického průkazu při běžné silniční kontrole.

Problémy často nastávají i při pojištění. Pokud vozidlo s nelegální úpravou způsobí nehodu, může pojišťovna odmítnout plnění. A to i v případě, že nelegální změna s nehodou přímo nesouvisí. Z hlediska zákona je totiž vozidlo technicky nezpůsobilé.

Nejde o značku, ale o přístup

Značky jako BMW, Audi nebo Volkswagen se objevují v souvislosti s tuningem častěji, protože právě jejich modely jsou mezi mladšími řidiči oblíbené. Nejde ale o to, že by technici vyhazovali vozy kvůli emblému na kapotě. Rozhodující je vždy konkrétní stav vozu a legálnost všech úprav. I sériově vyrobené auto může být na STK nevyhovující, pokud se na něm provedly změny bez schválení.

Technici mají povinnost zapsat do protokolu jakoukoli závadu, která ohrožuje bezpečnost provozu nebo je v rozporu s předpisy. U některých STK se může lišit přístup v detailech, ale hlavní pravidla jsou dána legislativně.

Jak si zajistit, že STK projdete

Pokud si nejste jisti, že vaše úpravy jsou legální, doporučuje se:

• konzultovat úpravu předem s odborníkem nebo přímo na STK
• mít k dispozici certifikáty a homologace k daným komponentům
• provést technický zápis do technického průkazu přes úřad
• před návštěvou STK auto zkontrolovat a odstranit sporné doplňky

Úpravy vozidla sice mohou být stylové a zvyšovat radost z jízdy, ale bez oficiálního schválení se mohou rychle změnit v problém. STK není místem pro experimenty, ale pro kontrolu souladu s pravidly.

Závěrem platí jednoduché pravidlo: upravovat lze, ale s rozumem a podle pravidel. Jinak vám hrozí nejen neúspěch na STK, ale i finanční postihy a komplikace při běžném provozu.