Sovětská letadlová loď Admirál Kuzněcov. Spálené zbytky ruských snů o oceánské flotile

Rusko je země, která formálně provozuje jednu letadlovou loď. V praxi sice stále disponuje hydroplány, ale nemá žádnou loď, na které by mohly přistát. Přestože před lety Rusko zahájilo ambiciózní program výstavby řady letadlových lodí, v roce 2022 mu zůstala pouze jedna, nefunkční Admirál Kuzněcov. Co se stalo s ostatními?

4. prosince 1985 byla v loděnici v Nikolajevu (dnes Ukrajina) spuštěna na vodu největší loď v Evropě. Riga, jak se tehdy jmenovala dnešní letadlová loď Admirál Kuzněcov byla dlouhá 306 metrů, měla výtlak více než 59 000 tun a byla první skutečnou letadlovou lodí, kterou Sovětský svaz postavil. V té době nikdo netušil, že to bude také poslední ruská loď této třídy.

Kuzněcov (pro přehlednost zde budeme používat moderní název) měla být první ze série tří sovětských letadlových lodí. Další dvě Varjag a Uljanovsk se sice začaly stavět, ale nebyly dokončeny.

Trup lodi Varjag, který získala nezávislá Ukrajina, byl prodán Číně, která jej dokončila jako svou vlastní letadlovou loď Liaoning. Po rozpadu SSSR byla loď Uljanovsk z přibližně 20 procent rozebrána.

Letadlová loď Admirál Kuzněcov

Admirál Kuzněcov se ukázal být mimořádně smolnou lodí. Byla postaven v Nikolajevu a po rozpadu SSSR (nacházel se na území nezávislé Ukrajiny) přišla o své technické a opravárenské zázemí. V roce 1991 byla blízko převzetí Ukrajinou, ale její velitel se rozhodl pro riskantní únos Kuzněcova a vydal se na cestu kolem Evropy s neúplnou posádkou, která se rozhodla zůstat ve službách Ruska, jak uvádí server Naval Technology.

Loď, která byla dříve umístěna v Černém moři, byla přidělena k ruské Severní flotile a novým domovským přístavem Kuzněcova se stalo uzavřené město Vidjajevo nedaleko Murmanska.

Loď hanby

Problém spočíval v tom, že Admirál Kuzněcov již několik let nedosáhl operační připravenosti. První letadlo se na palubě objevilo až v roce 1993 a o zanedbatelné efektivitě lodi názorně svědčí fakt, že v 90. letech urazila loď jen asi 5 000 námořních mil ročně.

Loď se neustále porouchávala, trápily ji četné závady a její pohonný systém byl nespolehlivý. Byla natolik nebezpečná, že ji během některých plaveb doprovázel remorkér, který byl připraven v případě problémů dotáhnout chloubu ruské flotily do přístavu.

Navíc loď kouřila jako parník z 19. století. Bylo to natolik spektakulární a naznačovalo to špatný stav plavidla, že když Admirál Kuzněcov plul poblíž britských ostrovů, britský ministr obrany Michael Fallon jej označil za loď hanby.

Letadlová loď Admirál Kuzněcov si odbyla svůj bojový debut během války v Sýrii. V té době se plavila ve Středozemním moři a její letadla útočila na odpůrce Ruskem podporovaného Bašára Asada. Stojí za zmínku, že pouze část mise se odehrála z paluby lodi, protože jeho letecká skupina měla základnu částečně na pevnině.

Nekonečné opravy

Drama začalo v roce 2017. Jediná ruská letadlová loď byla v tak špatném stavu, že musela být stažena k opravám. Při opravách v Murmansku se však jediný ruský plovoucí dok (švédské výroby), který byl schopen odbavovat tak velké lodě, porouchal a potopil. Během katastrofy byl poškozen i samotný Kuzněcov.

O dva roky později vypukl na lodi, která chátrala v opravárenské loděnici, obrovský požár. Ten zničila vnitřek trupu do té míry, že se v samotném Rusku ozvaly hlasy zpochybňující smysluplnost dalších oprav, protože by pravděpodobně bylo levnější postavit novou letadlovou loď.

Přesto ruská propaganda vydává optimistická prohlášení o plánovaném dokončení rekonstrukce. Původně se tak mělo stát v roce 2020, později v roce 2023 a nyní se uvádí datum 2024. Vzhledem ke stavu toho, co z Admirála Kuzněcova zbylo, se to však zdá být velmi nepravděpodobné.

Ruská letadla s kolmým vzletem

To vede k tomu, že Rusko je nyní zemí, která má zbytky lodního letectva, ale pro své hydroplány nemá letadlovou loď. Prvním ruským (sovětským) letadlem postaveným s ohledem na námořní letectví byl Jak-38. Tato konstrukce se do jisté míry podobala britskému letounu Hawker Siddeley Harrier, ale byla mnohem méně propracovaná.

Hydroplán Jak-38 měl jednu výhodu. Mohl vzlétat a přistávat vertikálně (VTOL). Kromě toho měl pouze nevýhody, a to žádný radar, velmi nízké užitečné zatížení (1 000 kg), nízkou rychlost (950 km/h) a symbolický dolet (680 km). Tento letoun neměl proti námořnímu letectvu potenciálních protivníků sebemenší šanci.

Rusové se poučili z využití letounu Jak-38. Další letoun s kolmým startem, Jak-41, se z dnešního pohledu jeví jako mnohem dokonalejší a vyspělejší konstrukce s potenciálně velkými schopnostmi. Zdá se, že ano, protože byly postaveny pouze čtyři prototypy.

Účelem letounů VTOL však nebyly letadlové lodě, ale letecké křižníky. V sovětském pojetí se jednalo o plavidla kombinující částečně letovou palubu se silnou raketovou výzbrojí. V praxi se tyto lodě ukázaly jako slepá ulička – neosvědčily se ani jako letadlové lodě, ani jako raketové křižníky.

Ruské letectvo

Současně se stavbou skutečných letadlových lodí začal SSSR vytvářet také své letecké skupiny. Pro tento účel byly zkonstruovány a postaveny verze letounů Su-27, Mig-29 a Su-25, konkrétně Su-33, MiG-29KR a Su-25UTG, jak píše server Military History.

Pro operace z letadlové lodi jsou přizpůsobeny mimo jiné tím, že jsou vybaveny přistávacími háky pro aerotaxi, integrovány s protilodními střelami nebo vybaveny sklopnými konci křídel.

Pro sovětské a později ruské hydroplány bylo na Krymu vybudováno také unikátní pozemní cvičiště NITKA. Jedná se o palubu letadlové lodi zabudovanou do letištní plochy, kde se simulují vlny oceánu a pohyby lodní paluby.

Toto cvičiště, které se nachází na letecké základně Saki na Krymu, umožňuje ruským pilotům již řadu let udržovat si návyky spojené s operováním z paluby letadlové lodi. Dnes po dlouhé přestávce v používání a v důsledku ukrajinských útoků na základnu Saki není cvičiště Nitka v provozu.

Jeho nástupce v podobě leteckého cvičiště v Ježsku má betonovou dráhu a nenabízí takovou úroveň výcviku jako cvičiště NITKA. V praxi to znamená, že Rusko, i když si zachovává fikci, že má ve svém loďstvu letadlovou loď postupem času ztrácí schopnosti svého silně vybudovaného palubního letectva.

Zdroj: redakce, naval-technology.com, military-history.fandom.com, Wikipedia