Škoda s nečekaným modelem drtí světovou konkurenci a zažívá obří úspěch. Přitom ho moc Čechů ani nezná
Sledovat v Google Zprávách
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto prožívá jedno ze svých nejúspěšnějších období. Paradoxně za to ale nemůže legendární Octavia ani u nás neporazitelná Fabia. Na evropském trhu totiž v posledních měsících dominuje model, který se pro mnohé tuzemské řidiče stále zdá být velkou neznámou. Řeč je o modelu Elroq, kompaktním elektrickém SUV, které sází na bezkonkurenční poměr ceny a kvality. A konkurence z Německa a Číny může jen tiše závidět.
Přestože v Česku na silnicích stále dominují spalovací motory, v celoevropském měřítku se Elroq stal nejprodávanějším vozem celého segmentu. Příběh je fascinující primárně svou strategií. Škoda se rozhodla neoslnit pouze technickými parametry, ale především cenou a designem, který poprvé v historii značky opustil tradiční masku chladiče.
Evropský bestseller: Jak Škoda překonala konkurenci?
I když se to může zdát neuvěřitelné, Škoda Elroq je tak úspěšná, že několik měsíců dokonce kralovala žebříčku nejprodávanějších kompaktních elektromobilů. V mnoha zemích dokonce předstihla i dřívějšího hegemona, Teslu Model Y. Tajemství úspěchu tkví primárně v tom, že se Škodovce povedlo velmi výrazně stlačit výrobní náklady a je k dostání za cenu srovnatelnou se spalovacím Karoqem.
Klíčovou roli však hraje i dojezd a rychlost nabíjení. Verze s největší baterií nabízí reálný dojezd přes 560 kilometrů. To je hodnota která u spousty lidí odbourala strach z „nedojetí“. Škoda navíc u modelu Elroq nasadila špičkovou technologii předehřevu baterie, která zkracuje zimní nabíjení na minimum.
Víc než jen auto ve stínu Octavie
Český trh je poměrně specifický svou láskou k modelům Octavia a Fabia, které po několik dekád definovaly standard českého motorismu. A například Octavia Combi v TDI je pro mnoho českých řidičů symbolem praktičnosti a nepřekonatelného poměru ceny a výkonu.
Elroq je vnitřním prostorem podobný Karoqu, kterému na záda dýchá i cenově, ale v Česku stále naráží na pomalejší budování dobíjecí infrastruktury. U mnoha zákazníků také existuje určitá psychologická bariéra spojená s přechodem na elektřinu. Elektromobily přitom už dávno nejsou jenom pro fanoušky technologií, ale mohou být skvělou volbou pro každého, kdo nejezdí denně na trase mezi Brnem a Prahou.
Tento kontrast se lehce promítá i do marketingu. Zatímco v zahraničí se Elroq prezentuje jako univerzální auto pro každého, u nás Škoda stále sází na své jistoty. Přesto Elroq pomalu začíná pronikat do firemních flotil větších firem a podle dosavadních ohlasů to vypadá, že je to dobrá volba.
Designový koncept Modern Solid
Elroq je nečekaným šampionem i proto, že se poměrně liší od toho, co jsme od značky Škoda byli zvyklí vídat. Namísto tradičního kulatého loga s okřídleným šípem na kapotě nově mladoboleslavská automobilka používá jen nápis ŠKODA, což vyvolalo mezi českými fanoušky řadu vášnivých diskusí. Přední maska působí futuristicky a zároveň v sobě ukrývá veškeré technologické vychytávky od senzorů až po radary asistenčních systémů.
Tento relativně nový designový směr Škody se tak ukazuje jako dobrá volba. Část zákazníků totiž vnímá design některých čínských konkurentů jako poměrně překombinovaný. Škoda stále sází na čisté linie a maximální funkčnost. A zákazníci v zahraničí už ji mnohdy nevnímají jen jako jakousi levnější variantu Volkswagenu. Naopak, v mnoha ohledech Škoda udává směr celému koncernu.
A i když Elroq zatím zůstává pro české řidiče ve stínu slavnějších sourozenců, může být jen otázkou času, kdy se karta obrátí. S přibývajícími ojetými vozy z operativních leasingů a rozšiřující se sítí rychlonabíječek se i čeští řidiči nejspíš začnou na Elroq dívat jinak než jen jako na technologický experiment.
Použité zdroje: Forbes, Škoda Storyboard
