Na obloze bylo spatřeno tajné letadlo se 2 trupy, 6 motory a rozpětím 117 metrů. Z jeho velikosti přechází zrak
Sledovat v Google Zprávách
Na nebi nad americkým státem Kalifornie byl opětovně viděn obří letoun přezdívaný Roc. Stroj společnosti Stratolaunch, s oficiálním pojmenováním Scaled Composites Model 351 Stratolaunch, je považován za největší letadlo na světě a slouží jako nosič pro hypersonické testovací zařízení.
V Kalifornii se objevily nové záběry letounu, které je větší než hřiště na americký fotbal. Model Roc společnosti Stratolaunch vzlétl na začátku prosince z Mojave Air & Space Port, které se nachází asi 150 kilometrů severně od velkoměsta Los Angeles. Roc nadchl především takzvané planespottery. To jsou lidé, kteří jsou fascinováni letadly, sledují jejich vzlety, přistání i pohyb ve vzduchu a to vše zaznamenávají na fotografiích. Některá videa Rocu pořízená planespottery lze najít na sociální síti Reddit. Experimentální letadlo je považováno za největší létající stroj na světě. Stroj vypadá jako dva spojené tryskové letouny typu 747.
Letadlo má jméno podle mytologického dravce
Stratolaunch Roc má rozpětí křídel 117 metrů. Letoun má šest motorů a je vyroben z kompozitních materiálů. V roce 2024 dosáhl při zkušebních letech letové výšky 10 670 metrů. Jeho jméno je odvozeno od mytologického dravého ptáka, který podle tradice „byl tak velký, že mohl nést slony“. Letadlo má konstrukci s dvojitým trupem a nejdelším rozpětím křídel, jaké kdy letělo, čímž překonalo létající člun Hughes H-4 Hercules „Spruce Goose“ s rozpětím 321 stop (98 m). Stratolaunch je určen k přepravě nákladu o hmotnosti 550 000 liber (250 t) a má maximální vzletovou hmotnost 1 300 000 liber (590 t).
Unikátní design letadla
Stratolaunch má konfiguraci s dvojitým trupem, každý o délce 238 stop (73 m) a podporovaný 12 koly hlavního podvozku a dvěma koly předního podvozku. Každý trup má vlastní ocasní plochu. Pilot, kopilot a palubní inženýr jsou umístěni v kokpitu pravého trupu. Systémy letových dat jsou v levém trupu. Kokpit levého trupu je bez posádky a je v něm úložný prostor pro podpůrné vybavení specifického pro danou misi. Oba kokpity trupu jsou přetlakové a oddělené kompozitní přetlakovou přepážkou od zbytku netlakového vozidla.
Hlavní střední část letounu tvoří čtyři primární kompozitní nosníky podepřené čtyřmi sekundárními nosníky. Střední část vysokého křídla s vysokým poměrem stran je vybavena systémem Mating and Integration System (MIS), vyvinutým společností Dynetics, který je schopen unést náklad o hmotnosti 220 tun. Křídlo obsahuje šest hlavních a dvě pomocné palivové nádrže, přičemž hlavní nádrže jsou umístěny uvnitř vedle motoru. Pomocné nádrže jsou umístěny ve vnitřní části křídla, kde se nosná konstrukce spojuje s trupem.
Stratolaunch je poháněn šesti motory Pratt & Whitney PW4056 umístěnými na pylonech na vnější straně každého trupu. Mnoho systémů letadla bylo převzato z Boeingu 747-400, včetně motorů, avioniky, pilotní kabiny, podvozku a dalších systémů. To snížilo náklady na vývoj. Letové ovládací prvky zahrnují 12 kabelem poháněných křidélek poháněných hydraulickými pohony, dělená kormidla a horizontální stabilizátory na dvojitých ocasních jednotkách. Křídlo má 14 elektricky signalizovaných, hydraulicky ovládaných dělených klapek na zadní hraně, které slouží také jako brzdové klapky. Hydraulický systém a pohony, elektrický systém, avionika, ovládací prvky pilota a pilotní kabina pocházejí z letadel B747-400.
Letadlo je nosičem jiných speciálních zařízení
Roc byl vyvinut původně jako samostatné zkušební letadlo postavené společností Scaled Composites pro Stratolaunch Systems k přepravě raket typu ALTO (air-launch-to-orbit). Po změně vlastníka společnosti byl následně upraven k provádění letových zkoušek hypersonických letadel. Zahájení jeho vývoje bylo oznámeno v prosinci 2011. Veřejnosti byl poprvé představen v květnu 2017 a poprvé vzlétl 13. dubna 2019, Při tomto vzletu dosáhl během letu trvajícího 2 hodiny a 29 minut letové výšky 17 000 stop (5 200 m) a rychlosti 165 uzlů (306 km/h).
Roc aktuálně slouží jako nosné letadlo pro autonomní stroj Talon A2, který má při letu dosáhnout hypersonické rychlosti. Talon A2 díky tomu má dosáhnout až pětinásobku rychlosti zvuku. Šéf společnosti Stratolaunch Zachary Krevor v květnu 2025 prohlásil o svých zaměstnancích: „Jsem ohromen tím, čeho tento tým dosáhl.“ Dodal, že jím řízená společnost je „na nejlepší cestě k realizaci hypersonických letových testů“.
Zdroj: focus.de, en.wikipedia.org
