Jaké další dálniční úseky čeká 150 km/h a kdy bude taková rychlost v Česku běžná

Neomezená rychlost na dálnicích v Německu byla pro mnoho českých řidičů dlouho symbolem svobody, který tiše záviděli sousedům. Naděje, že se někdy podobného režimu dočkáme i u nás, se zdála vzdálená a téměř nedosažitelná. Teď se ale situace začíná měnit. Sice je limit 150 km/h, ale je to posun. Dočkáme se dalších?

O vyšší rychlosti na českých dálnicích se mluví už dlouho. Pro řadu řidičů je jízda 130 km/h spíš orientační než závazná. Realita na silnicích často vypadá jinak. Kde je povoleno 130, jede se 150. Kde je omezení na 80, běžně se jede stovkou. A tak není divu, že se myšlenka oficiálního navýšení rychlosti objevuje stále častěji. Nejde jen o pohodlí, ale i o to, jak se český provoz skutečně chová.

První krok už nastal. Na jednom dálničním úseku se začalo testovat, jak by vyšší rychlost mohla fungovat v praxi. Nejde o plošnou změnu, ale o řízený režim, který má ukázat, jestli je možné jet rychleji a přitom bezpečně. Sleduje se, jak se řidiči chovají, jaká je nehodovost a jestli se dodržují pravidla. Výsledky rozhodnou, jestli se podobný režim rozšíří i na další místa.

Kdy a kde se smí jet 150 km/h

Od října běží testovací provoz na dálnici D3 mezi Táborem a Českými Budějovicemi. Padesátikilometrový úsek dostal výjimku, která umožňuje jet až 150 km/h. Neznamená to ale, že je tato rychlost povolena neustále. Na trase je rozmístěno 42 proměnných dopravních značek, které reagují na aktuální podmínky.

Rychlost 150 km/h se zobrazí pouze tehdy, když jsou splněny všechny podmínky:

1. suchá vozovka
2. dobrá viditelnost
3. nízký provoz a žádné mimořádné události

Pokud se podmínky změní, systém okamžitě přepne na nižší limit. Pokud značka neukazuje žádný údaj, platí běžný režim, tedy maximální rychlost 130 km/h. V případě deště nebo hustého provozu se může objevit omezení na 100 km/h.

Co bude dál? Rozhodne výsledek testu

Ředitelství silnic a dálnic už naznačilo, že by se vyšší rychlost mohla objevit i na dálnici D11 mezi Kolínem a Jaroměří. Zatím ale není jasné, kdy a v jakém rozsahu. Rozhodne se podle toho, jak dopadne test na D3. Pilotní režim je naplánován minimálně na šest měsíců. Po jeho ukončení se vyhodnotí dopravní data, nehodovost i zkušenosti z provozu.

Kromě bezpečnosti se bude hodnotit i technická připravenost dálnice. Vyšší rychlost vyžaduje kvalitní povrch, dostatečně široké pruhy, přehlednost a možnost měnit rychlost podle počasí nebo provozu. Důležitá je i vybavenost měřícími úseky a proměnným značením, které umožní rychlost upravit v reálném čase.

Je rozumné chtít všude 150 km/h?

Na první pohled to zní lákavě. Rychlejší jízda znamená kratší cestu, méně času za volantem a pocit větší svobody. Ale je to opravdu rozumné? Český dálniční provoz má svá specifika. Mnohé úseky jsou ve špatném stavu, chybí odstavné pruhy, značení je nejednotné a údržba často pokulhává. K tomu připočtěme hustý provoz, časté kolony a vysokou nehodovost.

Chování řidičů tomu příliš nepomáhá. Mnozí jezdí agresivně, nedodržují bezpečný odstup a ignorují pravidla. Pokud se k tomu přidá vyšší rychlost, může se riziko jen zvyšovat. Na druhou stranu, pokud bude systém nastaven chytře, s proměnnými značkami, dohledem a jasnými pravidly, může být vyšší rychlost bezpečná. Ale rozhodně to není něco, co by se mělo zavádět plošně a bez přípravy.

Zkušenosti z testovacího úseku na D3 ukážou, jestli to u nás může fungovat. Pokud se potvrdí, že řidiči respektují pravidla, že systém reaguje na podmínky a že se nehodovost nezvyšuje, může být 150 km/h rozumným krokem. Ale zatím je to spíš výjimka než nový standard.

Bude vyšší rychlost jednou běžná?

Bezpečnost je hlavní prioritou. Proto je režim řízen dynamicky a povolení vyšší rychlosti je možné jen za ideálních podmínek. Policie bude v úseku přítomna a bude provádět dohled nad dodržováním pravidel. Zatím to vypadá, že řidiči novou výjimku respektují. Vyšší rychlost je pro ně novinkou, a tak si dávají pozor. Průměrná rychlost se drží v mezích a nehodovost se nezvýšila.

Zkušenosti ze zahraničí ukazují, že vyšší rychlost nemusí nutně znamenat vyšší riziko. Důležité je, jak je provoz řízen, jaká je kvalita infrastruktury a jak se řidiči chovají. Pokud se podaří nastavit jasná pravidla a dohled, může být rychlejší jízda bezpečná i u nás.

Pokud se test osvědčí, může se 150 km/h stát běžnou součástí některých dálničních úseků. Ale že by se vyšší rychlost stala standardem? To je zatím spíš otázka budoucnosti. Většina českých dálnic na takovou rychlost není připravena. Aby se 150 km/h stalo běžnou součástí dálničního provozu, muselo by se upravit více úseků, zavést chytré řízení dopravy a získat podporu veřejnosti i politiků.

Zdroje: Dálnice D3, Seznam, Ministerstvo dopravy