Petr rozebral levné čínské auto a dostal šok. Všechno pochopil, když se podíval na pneumatiky

Levné čínské automobily se v posledních letech začínají objevovat i na evropských trzích. Na první pohled lákají nízkou cenou a moderním designem, ovšem při bližším zkoumání se ukazuje, že ne vždy odpovídají evropským standardům bezpečnosti a kvality.

Typickým příkladem je příběh muže, který se rozhodl jedno z těchto vozidel rozebrat do detailu. To, co zjistil, překvapilo i zkušené motoristy.

Pneumatiky bez homologace jako první varování

Když Petr začal prohlížet vůz, zaujaly ho hned pneumatiky. Na jejich bočnicích chyběla jakákoli značka evropské homologace či kvalitativní certifikace, kterou jinak musí mít všechny pneumatiky prodávané v zemích Evropské unie. Připomínaly spíše hračkářský výrobek než seriózní prvek, který má udržet auto na silnici při rychlosti 130 km/h.

Evropská legislativa přitom vyžaduje, aby každá pneumatika měla jasně uvedené označení, například E-mark, což znamená, že prošla testy a splňuje minimální standardy bezpečnosti, hlučnosti a přilnavosti. Absence těchto značek naznačuje, že výrobek nebyl schválen pro evropský trh, což je pro běžného řidiče zásadní riziko. Podle testů spotřebitelských organizací se některé pneumatiky bez homologace mohou při vysoké zátěži deformovat nebo dokonce rozpadnout, což v extrémních situacích ohrožuje život posádky.

Plasty, plechy a izolace pod úrovní

Petr se nespokojil jen s pohledem na kola. Rozhodl se podívat i pod interiérové kryty. Zjistil, že většina konstrukce byla tvořena tenkým plechem a recyklovaným plastem. To sice snižuje výrobní náklady a hmotnost vozu, ale zároveň zhoršuje tuhost karoserie a schopnost absorbovat energii při nehodě.

Pod čalouněním se navíc ukázalo, že chybí standardní izolační materiál, který běžně tlumí hluk a chrání před chladem. Místo toho zde byla pouze vrstva lepenky a slabé pěny. Tento detail nejen snižuje komfort posádky, ale může mít vliv i na celkovou odolnost vozu vůči vlhkosti a ohni.

Kabeláž jen „na oko“

Poslední část kontroly vedla pod kapotu. Tam Petr objevil kabely, které byly zvenku obaleny bužírkou, ale uvnitř šlo o velmi tenké vodiče. Tyto dráty by se při vyšší zátěži mohly snadno přehřát, poškodit izolaci a způsobit zkrat. Riziko požáru je v takovém případě reálné. Podobné případy již byly zaznamenány v souvislosti s některými levnými elektrickými vozy testovanými v zahraničí, kde došlo k selhání elektrických obvodů během zátěžových zkoušek.

Co to znamená pro řidiče v Evropě

Příběh odhaluje zásadní problém: ne všechny vozy vyrobené v Číně splňují normy, které jsou v Evropské unii povinné. Aby se automobil mohl na trh dostat legálně, musí projít procesem homologace, který zahrnuje testy bezpečnosti, hluku, emisí a také kvality použitých dílů. Přesto se objevují případy, kdy se levnější vozy nebo jejich komponenty dostanou do Evropy prostřednictvím neoficiálních kanálů.

Pro řidiče to znamená jediné – před koupí podobného automobilu je vhodné ověřit, zda má všechny potřebné certifikace a zda prodejce nabízí plnohodnotnou záruku. Cena může být nízká, ale riziko, že vůz nesplňuje ani základní bezpečnostní standardy, je vysoké.

Diskuse o budoucnosti čínských aut

Na druhé straně nelze přehlédnout, že čínské automobilky se snaží rychle dohnat zpoždění. Některé značky už získaly dobré hodnocení v evropských crashtestech a investují do vývoje elektromobilů. Přesto přetrvává rozdíl mezi kvalitními modely určenými pro export a těmi nejlevnějšími, které se mohou dostat na trh přes méně důvěryhodné prodejní kanály.

Experti z automobilového průmyslu upozorňují, že kvalita čínských aut je velmi rozdílná. Zatímco některé splňují stejné standardy jako evropská konkurence, jiné mohou skrývat vážné kompromisy, které se projeví až při detailní kontrole.

Tento případ ukazuje, že atraktivní cena nemusí být vždy výhrou. Petr pochopil, že varovným signálem byly už samotné pneumatiky bez homologace, a rozbor vozu mu dal jasnou odpověď. Levné čínské auto může na pohled působit moderně, ale bez důkladného prověření se z něj snadno stane past na peníze i na bezpečnost posádky.

Zdroje: energy-efficient-products.ec.europa.eu; youtube.com; motorbiscuit.com