Nikdy netankujte toto palivo, pokud nechcete zničit motor. Mechanici prozradili, na co si dát pozor

Tankování se zdá jako rutina, kterou řidiči dělají bez přemýšlení. Přesto existuje několik zásadních chyb, které mohou motor poškodit, zkrátit jeho životnost nebo přivést řidiče do nepříjemných situací. Odborníci proto varují, že při tankování není důležitá jen cena paliva, ale především jeho správná kvalita, sezónnost a způsob, jakým je tankováno.

Mnoho řidičů se orientuje hlavně podle ceny, ale mechanici upozorňují, že klíčovým parametrem je oktanové číslo u benzínu a cetánové číslo u nafty. Nižší hodnota oktanového čísla, než je předepsáno výrobcem, vede k detonačnímu spalování, které může vážně poškodit motor. Naopak tankování paliva s vyšším oktanovým číslem, než je požadováno, motoru neškodí, ale nepřináší ani zásadní výhody, pokud není motor na takové palivo konstruován.

U nafty je zásadní i rozdíl mezi letní a zimní verzí paliva. Zatímco letní nafta má tendenci v mrazech parafinovat a ucpat palivový filtr, zimní směs je upravena tak, aby zůstala tekutá i při teplotách hluboko pod bodem mrazu. Řidiči, kteří na začátku zimy natankují zbytky letní nafty, riskují, že auto v mrazivém ránu nenastartuje.

Čtěte také

Kalifornie testuje autobusy s rychlostí 225 km/h. Pro svou zběsilou jízdu budou mít vlastní pruh na dálnici

21. 5. 2026

Tankovací návyky, které motoru nesvědčí

Mechanici se shodují, že největší hrozbou není jen špatné palivo, ale také nesprávný způsob tankování. Jednou z nejčastějších chyb je dojíždění nádrže téměř do prázdna. V takovém případě se do palivového systému nasaje kal a nečistoty ze dna nádrže, což zatěžuje filtr i čerpadlo. U moderních motorů může taková praxe vést až k drahým opravám.

Stejně tak se nedoporučuje tankovat přes první cvaknutí pistole. Když řidič pokračuje a snaží se doplnit nádrž „do plna“, palivo se může vracet zpět do odvzdušňovacího systému. Ten je přitom navržen jen pro páry, nikoli pro kapalinu. Výsledkem je poškození aktivního uhlíkového filtru, případně dalších částí souvisejících s odvětráváním palivové soustavy.

Na škodu může být i tankování na neprověřených čerpacích stanicích. Palivo nižší kvality s obsahem vody, nečistot nebo nedostatečně přísnými aditivy snižuje výkon motoru a urychluje jeho opotřebení. Odborníci proto doporučují využívat stanice, které mají stabilní dodavatele a splňují normy kontrolované Českou obchodní inspekcí.

Čtěte také

Cyklistický airbag může být rozhodujícím prvkem pro záchranu života. Objevují se hlasy pro jeho povinné zavedení

21. 5. 2026

Když palivo neodpovídá ročnímu období

Rozdíl mezi letní a zimní naftou je pro mnoho řidičů stále podceňovaný. Letní palivo začíná houstnout už při teplotách kolem nuly, zatímco zimní je upravené pro teploty až do –20 °C, u tzv. arktické varianty dokonce i nižší. V přechodném období je vhodné myslet na to, že čerpací stanice obvykle mění sortiment postupně a při brzkém ochlazení může v nádrži zůstat směs, která startování v mrazu výrazně zkomplikuje.

U benzínu zase hraje roli odpařování. V létě se používají směsi s nižší těkavostí, aby se minimalizovalo odpařování, v zimě naopak palivo snadněji vytváří zápalnou směs, což usnadňuje studené starty.

Na co si dát pozor při cestách do zahraničí

Řidiči často chybují i při tankování v cizině. Označení paliv se v jednotlivých zemích liší a neznalost může vést k omylu. Na stojanech se místo čísel setkáte s písmeny nebo názvy, které se liší od těch v Česku. Evropská unie sice zavedla sjednocené symboly (kruh pro benzín, čtverec pro naftu), přesto starší pumpy mohou používat původní značení. Tankování nesprávného paliva, byť jen jednou, může znamenat nutnost nákladného čištění celé soustavy.

Čtěte také

Ukrajina tak dlouho žádala USA o zbraně dlouhého doletu, až se je naučila vyrábět sama

20. 5. 2026

Nejjednodušší a nejznámější rada zní: do nafty nepatří benzín a naopak. Stačí malé množství, aby hrozilo vážné poškození vstřikovacího systému. Moderní diesely jsou obzvlášť citlivé a náklady na opravu se pohybují v desítkách tisíc korun. Tuto chybu si uvědomuje většina řidičů, proto mechanici častěji řeší spíše důsledky špatného zacházení s palivem než úplně záměnu.

Maličkosti, které rozhodují o životnosti motoru

Řidiči často podceňují, že i běžné tankování má přímý vliv na životnost motoru. Správné oktanové nebo cetánové číslo, sezónně vhodné palivo, vyhýbání se jízdě s prázdnou nádrží a netankování přes první cvaknutí – to jsou detaily, které rozhodují o tom, zda motor vydrží bez problémů, nebo se brzy objeví drahé závady. Mechanici proto radí brát tankování vážněji než jen jako povinnou zastávku cestou domů.

Zdroje: garaz.cz, autosalon.tv, autoforum.cz

Čtěte také

V tichomoří se vytvořila obrovská skvrna. Může mít drtivý dopad na celý svět

18. 5. 2026