V platnost přišla změna řidičských průkazů. Na běžné „béčko“ už můžete řídit motorku, karavan i velký vlek
Sledovat v Google Zprávách
Mnoho řidičů stále netuší, jak široké možnosti dnes nabízí řidičský průkaz skupiny B. Změny, které vstoupily v platnost, posouvají hranice toho, co lze s tímto oprávněním řídit.
Kromě osobních automobilů se otevírá možnost sednout za řídítka některých motocyklů, vyrazit na cestu s těžším obytným vozem nebo připojit podstatně větší přívěs. Do hry navíc vstupuje i novinka pro mladé řidiče od 17 let.
Nejen osobní auto do 3,5 tuny
Tradiční pravidlo říkalo, že skupina B opravňuje k řízení vozidel do 3,5 tuny celkové hmotnosti. To stále platí, avšak s jednou zásadní úpravou. Od letošního roku je možné řídit i obytné automobily a jiné speciální vozy do hmotnosti 4,25 tuny, pokud slouží k rekreačním účelům a mají potřebné vybavení pro bydlení. To reaguje na rostoucí popularitu karavaningu, kdy výrobci často přidávají komfortní prvky, které zvyšují celkovou hmotnost vozu.
Součástí oprávnění skupiny B je také možnost táhnout přívěs. Většina řidičů zná limit 750 kg pro nebrzděné přívěsy, ale v případě brzděných přívěsů může být jejich hmotnost vyšší. Konkrétně lze za osobním vozem o hmotnosti 3,5 tuny připojit brzděný přívěs tak, aby souprava nepřesáhla 4,25 tuny. Tato změna vychází z legislativy EU a v Česku se teprve připravuje, takže její plná platnost bude záležet na tom, jak a kdy ji stát zapracuje do zákona. V současné české legislativě ale platí, že souprava s brzděným přívěsem nesmí překročit 3,5 tuny, takže zvýšený limit 4,25 tuny pro přívěsy zatím neplatí.
Motorky s béčkem. Ne pro každého, ale legálně
Velmi málo známou možností je řízení některých motocyklů s řidičským oprávněním B. V Česku platí, že držitelé béčka mohou po dvou letech praxe řídit motocykly do 125 cm³ a výkonu maximálně 11 kW, a to bez nutnosti samostatného řidičského průkazu skupiny A1. Tato výjimka vznikla především kvůli rozšíření skútrů a lehkých motorek jako praktického dopravního prostředku ve městech.
Podmínkou je, že řidič musí mít řidičský průkaz skupiny B alespoň dva roky a motocykl nesmí překročit stanovené parametry. Jde tedy o řešení pro ty, kteří chtějí jezdit například na skútru, ale neplánují absolvovat kompletní motocyklový kurz. V Česku navíc platí, že tato možnost se vztahuje jen na motocykly s automatickou převodovkou, což v praxi znamená hlavně skútry, a není zde povinná minimální dvouletá praxe s řidičákem B.
Novinka pro sedmnáctileté řidiče
Další velkou změnou je možnost získat řidičský průkaz skupiny B už od 17 let. Mladý řidič smí jezdit pouze v doprovodu tzv. mentora, tedy zkušeného řidiče, který splňuje stanovené podmínky. Například má praxi alespoň 10 let a není zapsán v registru řidičů kvůli závažným přestupkům. Tento systém, známý z některých evropských zemí, má pomoci začátečníkům získat více zkušeností v bezpečnějších podmínkách. Tento systém L-17 skutečně platí od roku 2024 a umožňuje začít řídit o rok dříve, ale jen při splnění všech zákonných podmínek pro mentora i žadatele.
Proč se pravidla mění
Změny vycházejí z evropské legislativy, která reaguje na vývoj automobilového trhu a potřeby řidičů. Moderní vozidla, zejména obytné vozy, jsou těžší než dříve, a bez navýšení hmotnostního limitu by mnohé z nich spadaly do vyšší kategorie, což by vyžadovalo složitější zkoušky. Stejně tak se do pravidel promítá snaha usnadnit mobilitu obyvatel, ať už jde o mladé řidiče nebo ty, kteří potřebují flexibilně kombinovat automobil s lehkým a malým motocyklem.
Co se vyplatí vědět před jízdou
I když se možnosti skupiny B rozšířily, je důležité si vždy ověřit, že splňujete všechny technické a legislativní podmínky. U přívěsů se vyplatí kontrolovat celkovou hmotnost soupravy a brzdnou schopnost. U motocyklů do 125 cm³ je zase nutné respektovat výkonové limity a nepodceňovat vybavení a zkušenosti.
Rozšířené oprávnění může ušetřit čas i peníze, protože není nutné absolvovat další zkoušky pro každou kategorii vozidel. Na druhou stranu je potřeba počítat s tím, že platí stejné povinnosti a odpovědnost jako při řízení běžného osobního automobilu.
