Ani Porsche, ani Mercedes. Marek Eben je už dvacet let věrný této běžné značce. Je jasnou volbou kvůli jeho nemocné ženě

Moderátor, herec a hudebník Marek Eben patří k nejváženějším osobnostem české kultury. Navzdory své známosti se vždy držel stranou bulváru a vedl klidný rodinný život.

Už řadu let pečuje o svou manželku Markétu Fišerovou, která je po vážné nemoci upoutaná na invalidní vozík. I kvůli ní se rozhodl pro značku auta, která není honosná, ale především praktická.

Vážná nemoc změnila jejich život. Ale nezlomila je

Markéta Fišerová byla úspěšnou herečkou, dokud jí do života dramaticky nezasáhla zdravotní komplikace. Ve 34 letech prodělala těžkou mozkovou příhodu, po které zůstala částečně ochrnutá. Následky jí zůstaly trvalé, a od té doby je odkázaná na invalidní vozík.

Eben opakovaně uvedl, že ji nikdy neopustil a ani ho to nikdy nenapadlo. V rozhovoru řekl: „Když jsme spolu chodili, byl jsem do ní strašně zamilovaný. Pak se jí to stalo. A co? Vždyť je to pořád ona.“ Právě z jeho přístupu se stala v očích veřejnosti symbolická ukázka oddanosti a partnerské věrnosti.

Péče o manželku ale není jednoduchá. Moderátor se nikdy netajil tím, že je nutné vše přizpůsobit jejím potřebám. Například běžná návštěva toalety může být složitým logistickým úkonem. To ovlivňuje nejen každodenní život, ale i výběr auta, kterým společně jezdí.

Jedna značka, dvanáct modelů. Ebenova jasná volba

Zatímco jiné celebrity volí luxusní limuzíny nebo SUV známých značek, Marek Eben už dvacet let sází na francouzský Citroën. Podle serveru Garáž.cz řídí auta této značky od roku 2004. Nejde přitom o sponzoring, i když později spolupráci navázali, ale o osobní přesvědčení.

Do roku 2024 vystřídal celkem dvanáct vozů Citroën, převážně modely C5. V rozhovorech uvedl, že důvody jsou prosté: Citroën nabízí vysoký komfort, měkký podvozek a prostornost, což je klíčové při převozu manželky na vozíku. Nově se rozhodl jít ještě dál a přešel na plug-in hybridní model Citroën C5 Aircross, který nabízí tichý a šetrný provoz.

Citroën C5 Aircross patří mezi prostornější SUV, jehož výhodou je přístupný interiér, vysoký posed a možnost přizpůsobit zadní sedadla potřebám cestujících. Díky hybridnímu pohonu umožňuje Ebenovi většinu jízd absolvovat na elektřinu, což je nejen ekologické, ale i pohodlnější pro delší zastávky a časté rozjezdy.

Citroën si Marek Eben nevybral náhodou. Podle svých slov oceňuje i přehledné ovládání a měkký podvozek. „Jsem na měkký podvozek, jako kdysi Citroën CX. A to v tomhle autě je,“ uvedl Eben s tím, že právě komfort a přizpůsobení pro manželku hrály hlavní roli.

Praktické rozhodnutí, žádná image

Příběh Marka Ebena ukazuje, že výběr auta nemusí být otázkou značky nebo prestiže, ale priorit. V jeho případě byla na prvním místě možnost pohodlného a bezpečného cestování se ženou, která má specifické potřeby. Značka Citroën mu to podle jeho zkušeností splňuje nejlépe.

Marek Eben tak za dvacet let nevyměnil značku, ale jen modely. Mezi nimi byly vozy C5, C4 Picasso nebo Grand C4 SpaceTourer – všechny známé svou variabilitou interiéru a nadstandardním odpružením. Jeho poslední vůz, plug-in hybrid C5 Aircross, byl uveden jako jeho osobní volba a zároveň symbol změny směrem k ekologii.

Z hlediska ceny i dostupnosti jde o model, který si může dovolit běžný člověk. V základní výbavě stojí přibližně 980 000 Kč, ale v běžných akčních nabídkách bývá dostupný i o několik desítek tisíc levněji. Ačkoliv se nejedná o levné auto, ve srovnání s jinými plug-in hybridy v segmentu SUV jde o poměrně dobře vybavenou a cenově vyváženou variantu.

Není důležité, co máte, ale proč to máte

Zatímco některé známé osobnosti upřednostňují silné motory a okázalý vzhled, Eben dal přednost praktičnosti a pohodlí. Výběr vozu přizpůsobil každodenním potřebám své ženy a odmítl styl jízdy, který by jí mohl být nepříjemný. A právě proto je i po dvaceti letech věrný značce, kterou mnoho lidí považuje za běžnou.

Jeho příklad může být inspirací v tom, že skutečný luxus nemusí být o značce, ale o tom, jak vám věci slouží. A že láska a loajalita se neukazují v řečech, ale ve volbách, které děláme každý den.