Kam se hrabe Škoda Kodiaq. Toto auto ho předčí výkonem, výbavou a cenou. Češi ho zatím ignorují

Na českém trhu SUV je konkurence obrovská. Mnoho zákazníků se automaticky obrací k osvědčeným modelům, jako je Škoda Kodiaq. Přitom existuje vůz, který nabízí vyšší výkon, bohatší výbavu, a přitom si cenově stojí na velmi podobné úrovni.

Jde o model, který zatím mnoho řidičů míjí, přestože v řadě parametrů dokáže svého známějšího soupeře překonat.

Výkon, který Kodiaq nechává za sebou

Volkswagen Tayron se v české nabídce objevil relativně nedávno, ale ve světě je prodáván už několik let. V aktuální verzi pro Evropu přináší motory s výkonem až 195 kW, což je hodnota, na kterou se většina verzí Kodiaqu nedostane. Silnější pohonné jednotky Tayronu poskytují rychlejší akceleraci a jistotu při předjíždění, což ocení zejména ti, kteří často jezdí po dálnicích nebo v kopcovitém terénu.

Zajímavý je i výběr motorizací. Kromě benzinových verzí s pohonem všech kol nabízí Tayron i mild-hybridní variantu, která pomáhá snížit spotřebu paliva v městském provozu. To znamená, že vůz dokáže spojit dynamickou jízdu s rozumnou hospodárností, což bývá u SUV této velikosti vítaná kombinace.

Výbava a technologie na vyšší úrovni

Zatímco Škoda Kodiaq je známá svou praktičností a dobrým poměrem cena/výkon, Tayron přidává do hry několik detailů, které posouvají komfort i bezpečnost o stupeň výš. Už v základní výbavě je k dispozici digitální přístrojový štít, moderní infotainment s velkou dotykovou obrazovkou a rozšířenou konektivitou, adaptivní tempomat, asistent pro jízdu v pruzích a řada dalších asistenčních systémů, které jsou u konkurence často příplatkové.

Významným plusem je i kvalita zpracování interiéru. Materiály působí prémiově a kabina je odhlučněna tak, aby byla jízda pohodlná i na delších trasách. Nabízí také dostatek místa pro posádku a zavazadla, přičemž uspořádání prostoru působí vzdušněji než u některých konkurentů.

Cena, která překvapí

Při pohledu na cenovky obou modelů je zřejmé, že rozdíl není dramatický. Základní verze Tayronu se pohybuje okolo 900 tisíc korun, což je srovnatelné s cenou za podobně vybavený Kodiaq. V některých konfiguracích dokonce Tayron nabídne bohatší výbavu při stejné ceně, nebo vyšší výkon bez výrazného navýšení rozpočtu.

Tento fakt z něj dělá zajímavou alternativu pro řidiče, kteří chtějí získat více muziky za stejný peníz. Přesto jej na českých silnicích zatím nevidíme často, což může být dáno nižší povědomostí o modelu nebo konzervativním přístupem zákazníků, kteří sázejí na osvědčené značky a modely.

Proč ho Češi zatím ignorují

Jedním z důvodů může být skutečnost, že Tayron je na českém trhu novinkou a jeho jméno zatím není tak zavedené. Kodiaq má silnou tradici, je spojován s domácí značkou a těží z rozsáhlé prodejní i servisní sítě. Tayron naopak potřebuje čas, aby si vybudoval pověst spolehlivého a dostupného vozu s dobrým poměrem cena/výkon.

Dalším faktorem může být i to, že zákazníci často nehledají novinky, pokud jsou spokojeni s tím, co už znají. Přesto Tayron ukazuje, že i na poli středně velkých SUV je prostor pro model, který nabídne více výkonu, technologií a komfortu, aniž by překročil cenovou hladinu svého hlavního soupeře.

Volkswagen Tayron je vůz, který dokáže ve výkonu, výbavě i ceně držet krok se Škodou Kodiaq, a v některých ohledech ji dokonce překonat. Silné motory, moderní technologie a konkurenceschopná cena z něj dělají zajímavou volbu pro ty, kteří chtějí něco jiného než obvyklou volbu většiny řidičů. Možná právě teď nastává čas, kdy by si Češi měli tohoto hráče na poli SUV začít více všímat.