Dyna-Soar – kosmický bombardér americké armády. Předběhl svou dobu
Dyna-Soar je letadlo, které původně vymysleli nacističtí inženýři, kteří chtěli sestrojit raketový bombardér schopný zaútočit na New York. Na realizaci této na svou dobu neobvyklé vize si však musela počkat až do studené války, kdy se této myšlenky ujala americká armáda, napsal web defensemedianetwork.com.
Během studené války ruský i americký vojenský letecký program hojně využíval vědce, kteří za druhé světové války pracovali pro Třetí říši, a vyvíjel nebo předkládal různá řešení, která měla pomoci nacistickému Německu zvrátit rovnováhu vítězství v jeho prospěch. Jedním z takových nápadů byl program „Silbervogel“ (Stříbrný pták), jehož cílem bylo sestrojit raketový bombardér schopný přeletět Atlantik a provést bombardovací útok na východní pobřeží Spojených států.
Bombardér měl použít na svou dobu neobvykle důmyslné řešení, kdy měl nejprve vystoupat do výšky 145 km, kde by dosáhl závratné rychlosti 21 000 km/h. Poté by stroj postupně klesal do výšky 145 km, kde by dosáhl výšky 21 000 km/h. V tomto případě by se jednalo o bombardér, který by se dostal do výškové polohy 145 km. Poté stroj postupně klesal do atmosféry, kde rostoucí hustota vzduchu v kombinaci se speciální konstrukcí letadla vytvářela tah, který nakonec způsobil, že se stroj „odrazil“ a opět nabral výšku. Tento vzorec vzdušných seskoků se opakoval až do dosažení letiště, kde bombardér přistál jako normální letadlo.
Foto: NASA
Německým konstruktérům se nakonec tuto futuristickou vizi nepodařilo realizovat, ale její čas měl teprve přijít. Stejně jako stovky dalších německých konstruktérů, techniků a vědců začali Silbervogelovi autoři po druhé světové válce pracovat pro Američany. Oba dva představili nápad na letadlo společnosti Bell a výroba se rozjela na plné obrátky. Psal se rok 1952 a zájem o tento stroj byl tak velký, že byly vyrobeny tři verze:
bombardér, vylepšená verze původního letounu.
průzkumné letadlo s dlouhým doletem
prototypová verze bombardéru, z níž měla vycházet konečná verze.
Zájem o projekt se ještě zvýšil, když Sovětský svaz 4. října 1957 vypustil Sputnik. Během následujících dvou týdnů americká armáda shrnula výsledky svého výzkumu bombardérů a rozhodla, že postaví tři takové projekty. Zakázka na výstavbu byla zadána společnosti Boeing v roce 1959 a zahrnovala následující stroje:
Dyna-Soar I (Dynamic Soarer) mělo být výzkumné a vývojové vozidlo s rychlostí 18 Machů.
Dyna-Soar II měl být průzkumný letoun.
Dyna-Soar III měl být poslední verzí bombardéru, která měla být uvedena do služby nejpozději v roce 1974.
Foto: NASA
Rok po zadání zakázky, v roce 1960, bylo při zachování přísného utajení vybráno sedm pilotů, kteří měli stroj pilotovat, včetně samotného Neila Armstronga, prvního člověka na Měsíci. V roce 1962 byl letoun přejmenován na X-20 a v témže roce byl úspěšně vyzkoušen raketový motor, který měl letoun vynést na oběžnou dráhu. Celkově se celý projekt dostal do fáze návrhu a na stavbu prototypu a výcvik pilotů bylo vynaloženo více než 400 milionů dolarů. (tedy více než 3 miliardy dolarů v dnešních penězích), ale již o rok později se americká vláda rozhodla tento inovativní program zrušit.
Toto rozhodnutí se dnes vysvětluje dvěma faktory: obrovskými náklady na projekt a ne zcela specifikovaným posláním samotného letounu. Tehdejší ministr obrany Robert McNamara prohlásil, že „letectvo klade příliš velký důraz na myšlenku řízeného vstupu do atmosféry, když neexistují žádné reálné cíle pro orbitální lety“.
Obrovské náklady na tuto konstrukci však nebyly zbytečné. Ačkoli tento letoun nikdy nepřekročil fázi návrhu, posloužil jako pokusný králík pro celou řadu budoucích pokročilých amerických leteckých konstrukcí a připravil půdu mimo jiné pro raketoplány NASA. Při popisu tohoto ambiciózního návrhu americká agentura jednoduše uvádí:
Jen několik málo vozidel přispělo k vývoji a výzkumu ultrarychlých letů větší měrou, zejména pokud vezmeme v úvahu projekty, které nebyly nikdy postaveny.
Stručně řečeno: Dyna-Soar byl letoun, který až příliš předběhl svou dobu a hodil by se spíše do dnešní vojensko-politické situace, kdy se orbitální lety a kontrola oběžné dráhy Země stávají stále důležitější součástí obranné politiky USA.
Zdroj: defensemedianetwork.com, Wikipedia