Konstruktér, co pracoval pro Škoda Auto, prozradil celou pravdu o mladoboleslavských motorech. Tohle vám otevře oči!

Pokud někdy zatoužíte nahlédnout pod pokličku toho, co skutečně znamená „český motor“, měli byste navštívit továrnu v Mladé Boleslavi. Právě tady, kde už 125 let vznikají pohonné jednotky pro vozy jezdící celým světem, pochopíte rozdíl mezi obyčejnou produkcí a řemeslem, za které se snad každý zaměstnanec Škoda Auto doslova bije v prsa.

Léta zkušeností, špetka konstruktérské paličatosti i posedlost detaily – to vše dává motorům z Boleslavi pověst, která obletěla Evropu i mimo ni.

Historie, na kterou se navazuje s respektem

Škoda patří mezi automobilky s nejdelší motorkářskou tradicí na světě. V Mladé Boleslavi jejich výroba začala už před více než stoletím, a za tu dobu tu vzniklo přes 15 milionů motorů. Felicie, Octavie i nejmodernější generace Kamiqu nebo Superbu mají společný základ v pečlivosti, zkušenostech i inovacích, které zdejší vývojový tým do motorů vkládá. Není divu, automobilka dnes zajišťuje pro celý koncern Volkswagen vývoj zážehových motorů do objemu 1,6 litru a pečlivě buduje reputaci „srdce Evropy“ motorkářského světa.

Moderní výroba a tradice mechanické přesnosti

Celý proces začíná v klidném ruchu designových kanceláří, kde konstruktéři testují a modelují nejvhodnější kombinace součástek, materiálů a technologií. Přestože se dnes může zdát, že je většina výroby automatizovaná, pravou tvůrčí práci lidí tu nikdy nenahradí žádný stroj. Každý krok výroby motoru je rozdělen na pečlivě naplánované fáze od lití bloků přes obrábění hlav válců až po finální montáž, kde se setkává pečlivost, zkušenost a smysl pro detail.

V moderní boleslavské hale M6 zvládne 600 lidí vyrobit až 2 800 motorů denně. Každá jednotka však na výrobní lince absolvuje přes desítky stanic, kde se robotická přesnost snoubí s lidským dohledem. Veškeré kritické části – ložiska, vačkové hřídele, pístní kroužky nebo třeba nejnovější plazmové povrchové úpravy válců – se sledují na mikroskopické úrovni. Tolerance ve výrobě jsou často v řádu tisícin milimetru, což zajistí, že každý motor má identické vlastnosti a životnost.

Mladoboleslavská posedlost kvalitou

To zásadní ale přichází až s koncem výrobního cyklu. Zatímco průměrná montážní linka kdekoliv jinde po světě vypustí hotový výrobek prostě dál, ve Škoda Auto začíná skutečně důkladná fáze: kontrola kvality. Každý motor jdoucí do vozu je podroben sérii testů, které zahrnují měření výkonových parametrů, spotřeby a emise, těsnosti, rezonance i hladiny hluku. Speciální kamera ověřuje polohu každé osy v tolerancích lidským okem téměř nerozpoznatelných.

Důležitou roli mají takzvané statické i dynamické kontroly. Ještě předtím, než vůz s novým motorem vůbec vyjede z montážní linky, je motor opakovaně kontrolován v různých režimech, včetně extrémních teplot, zrychlení i dlouhé zátěže. Výroba je nastavena na minimální množství vad a každá odchylka je okamžitě zaznamenána a vyhodnocena, často v reálném čase díky digitalizaci kontrolního plánu.

A co když nastane pochybnost? Motor prochází zvláštními testy, z nichž některé zahrnují dokonce rozebrání jednotky pro mikroskopickou analýzu. Eliminace chyb je podmínkou pro další pokračování agregátu do fáze testovacích jízd.

Finále: Dynamická zkouška a polygonová jízda

Skutečná špička kontroly přichází v okamžiku, kdy je motor nainstalován do vozu a vyráží na testovací polygon přímo u haly v Mladé Boleslavi nebo Kvasinách. Každý automobil projde speciálně navrženou testovací dráhou sestávající ze čtrnácti úseků simulujících reálný provoz – od dlažebních kostek přes úseky s vodními překážkami až po extrémní zrychlení. Tady se v praxi ověřuje nejen síla motoru, jeho pružnost a chod, ale i interakce s převodovkou nebo elektronikou vozu. Do vozů usedá testovací řidič, který v rámci směny odjede desítky kilometrů, pečlivě sleduje odezvu auta a reportuje jakékoli drobnosti k vyhodnocení. Pro každou směnu je určena skupina takových specialistů, aby stíhali vysoké tempo výroby.

Pokud některý motor nebo vůz nesplní stanovené normy třeba jen v jediném bodě, nejde do prodeje, ale prochází kompletní revizí či úpravou. Nikdo si tu nedovolí poslat vůz na trh v nedokončeném nebo nekvalitním stavu.

Zkušenost, na kterou může být Česko pyšné

Ve Škoda Auto nenajdete zaměstnance, který by o své práci mluvil jinak než s hrdostí a respektem k tradici. Po 125 letech vývoje a inovací nejsou motory mladoboleslavské továrny jen kusem železa – jsou symbolem české preciznosti, technického umu i odpovědnosti za každý kousek, co opustí bránu podniku směrem do světa. Konstruktéři i montéři se navzájem inspirují, předávají si zkušenosti napříč generacemi a vědí, že skutečná kvalita není pouhým heslem ve sloganu, ale každodenním výsledkem jejich práce.