Každý kluk si s tímhle hrál celé dny. Dneska to prodáte za 15 tisíc

Ještě než svět zaplavily telefony, tablety a počítačové hry, bylo královstvím každého kluka něco úplně jiného. Místo displeje sledoval očima trať položenou na koberci a místo tlačítek držel v ruce plastový ovladač, který mu dovolil ovládat malý elektrický zázrak. Autodráhy byly tehdy doslova zázrakem techniky i fantazie. Kdo ji měl, byl králem mezi kamarády a v očích ostatních měl tu nejlepší hračku, jakou si vůbec mohl přát.

Autodráha nebyla jen o tom, že auto jede. Byla to výzva, soutěž, strategie a radost v jednom. Každá zatáčka mohla být osudová, každé zrychlení rozhodující. Složit dráhu, nasadit autíčko, zapnout ovladač a sledovat, jak se vozidlo rozjíždí, to byl pocit, který dnešní děti zažívají jen těžko. I když byla autodráha technicky jednoduchá, v dětské hlavě otevírala celý svět. Svět, kde jste byli závodníkem, mechanikem i pořadatelem zároveň.

Když v Československu frčel ITES

V tuzemsku se nejvíce prosadila značka ITES. Její autodráhy byly kvalitní, robustní a hlavně dostupné. Sady s formulovými vozy, které se proháněly po jednoduché i složitější trati, si zamilovaly celé generace. Po roce osmdesát devět se do výroby pustila firma Gonio, která autodráhu vylepšila o nové ovladače a povrchy, ale duch původní hry zůstal. Autodráha zůstala tím, co spojuje techniku, napětí i klukovský sen o rychlosti.

Poklad, který čeká na objevení

Dnes autodráhy opět vyvolávají zájem. Jen už nejde o dětskou hru, ale o předmět, po kterém touží sběratelé. Mnoho lidí ani netuší, že ve staré skříni nebo na půdě mají kousek, který může mít poměrně slušnou hodnotu. A pokud je sada zachovalá, má všechny díly a třeba i původní krabici, stává se z ní předmět s opravdovým sběratelským potenciálem.

Ceny, které vás překvapí

Není výjimkou, že se za kompletní sady platí částky, které dříve patřily jen elektronice nebo luxusnímu zboží. Například známá česká sada ITES Champion se v perfektním stavu prodala za více než 13 tisíc korun. Některé zahraniční sady z 70. let se prodaly za částky přes 20 tisíc. I samostatná autíčka v pěkném stavu se pohybují v cenách okolo 2 až 3 tisíc. Pokud se tedy doma nachází celý set i s originálním příslušenstvím, není výjimkou hodnota kolem 15 tisíc. Cena samozřejmě záleží na stavu, ale i na tom, jak vzácný konkrétní model je.

Kdo má rád historii, má co objevovat

Zajímavé je, že kromě samotné dráhy a autíček je fascinující i vývoj těchto hraček. Značka ITES se zrodila koncem šedesátých let a postupně se měnila. Modely se vyvíjely, přibývaly nové součástky, objevovaly se technická zlepšení. Gonio později navázalo a přidalo vlastní úpravy. I když nakonec tuto éru přerušila konkurence z ciziny, v paměti lidí i v jejich krabicích doma tahle hra zůstala.

Nejen vzpomínka, ale i důvod k úsměvu

Když se dnes autodráha vytáhne z půdy, většinou to nejprve vyvolá nostalgii. Ale v druhé vlně může přijít překvapení. Vzpomínka na dětství se tak může proměnit v hodnotný nález. Ať už se člověk rozhodne autodráhu oprášit a znovu si ji užít, nebo ji nabídnout dál, jedno je jisté. Není to jen kus plastu, ale kousek doby, která měla vlastní rytmus i vlastní hrdiny. A právě proto má dnes autodráha znovu své místo ve světě, i když ten dnešní běží možná trochu rychleji, než když jsme my ladili zatáčky ve svém dětském pokoji.