Jezdil jsem všemi škodovkami vyrobenými posledních 30 let. Tuhle levnou bych doporučoval každému, kdo má rozum

Škoda Auto uvedla za poslední tři dekády řadu modelů, které se staly součástí českých domácností i firemních flotil. Některé si lidé chválí pro spolehlivost, jiné provázely technické potíže a drahé opravy.

Přesto mezi nimi existuje auto, které se z hlediska ceny, životnosti a komfortu ukázalo jako nadstandardní volba. Jde o první generaci modelu Superb, která se vyráběla v letech 2001 až 2008.

Když Škoda vstoupila mezi velké sedany

Na začátku tisíciletí se automobilka rozhodla, že rozšíří svou nabídku o větší model. Do té doby hrály prim vozy jako Octavia nebo Fabia, ale zákazníci toužili po komfortnějším sedanu pro delší cesty. Tak vznikl Superb první generace, který se stal vlajkovou lodí značky. Využíval technický základ Volkswagenu Passat B5, což mu zajistilo osvědčenou techniku a kvalitní konstrukci.

Designéři později vzpomínali, že šlo o přelomový projekt, protože ukázal, že Škoda může nabídnout stejně komfortní vůz jako konkurence ze západní Evropy. Právě díky tomu si získal respekt nejen v Česku, ale i v zahraničí.

Proč je Superb I dodnes rozumnou volbou

První generace Superbu nabízí to, co mnoho řidičů hledá u ojetiny: prostorný interiér, levnější servis a slušnou spolehlivost. Zadní sedadla patřila k největším v segmentu, což ocení rodiny i lidé, kteří často vozí spolujezdce na delší vzdálenosti.

Výhodou je také velký kufr s objemem přes 460 litrů. Samozřejmostí byla bohatší výbava, která tehdy zahrnovala například vyhřívaná sedadla, tempomat nebo xenonové světlomety. Dnes působí některé prvky skromně, ale v době uvedení šlo o vůz na úrovni vyšší střední třídy.

Z hlediska motorů se jako nejspolehlivější ukázaly benzinové jednotky 1.8T a atmosférická 2.0 MPI. Naftové verze 1.9 TDI zase nabízely dlouhou životnost, při pravidelném servisu zvládly nájezdy i přes půl milionu kilometrů. Mechanici potvrzují, že právě kombinace jednoduché techniky a dostupných náhradních dílů dělá z tohoto auta stále zajímavou koupi.

Cena, která dává smysl

Dnes lze první Superb sehnat v cenách od zhruba 40 do 80 tisíc korun podle stavu a výbavy. Jde tedy o částku, za kterou člověk pořídí často jen menší vůz nižší třídy. Přitom dostane auto, které je pohodlné na dlouhé cesty a stále působí reprezentativně.

Odborníci na trh s ojetinami upozorňují, že právě tento model je vhodný pro ty, kteří hledají co nejvíce užitku za co nejméně peněz. Přestože jde o starší vůz, díky sdíleným dílům s Volkswagenem a široké nabídce náhradních dílů nejsou opravy finančně likvidační.

Slabiny, na které je dobré myslet

Žádné auto není bez chyb. U Superbu I se objevují typické problémy s elektroinstalací, zejména s centrálním zamykáním a okny. Některé kusy trpěly také na korozi zadních lemů a prahů, což je u starších vozů běžné.

Naftové motory 2.5 TDI bývaly poruchovější a jejich servis je dražší, proto je řada odborníků doporučuje spíše vynechat. Při koupi je také důležité zkontrolovat, zda byl pravidelně měněn rozvodový řemen a zda funguje klimatizace, protože opravy klimatizační jednotky patří k nákladnějším.

Shrnutí

V průběhu let jsem měl možnost jezdit téměř všemi škodovkami od Felicie až po nejnovější Enyaq. Každý model měl své silné i slabé stránky. Jestli ale existuje vůz, který bych doporučil každému, kdo hledá rozumnou, levnou a přitom prostornou ojetinu, pak je to právě Škoda Superb první generace. Splňuje to, co lidé od auta často očekávají: pohodlí, slušnou spolehlivost a cenu, která neodradí ani méně náročné řidiče.

Zdroje: ojetinypodlupou; garaz.cz; auto-mania.cz