V roce 2026 bude tato výbava v autech povinná. Bez ní vás nepustí na silnici

Od poloviny roku 2026 se pravidla pro nová auta v Evropě zásadně změní. Na silnici se nedostane žádné vozidlo, které nebude vybavené sadou povinných asistenčních a bezpečnostních systémů.

Tyto technologie mají ochránit nejen řidiče, ale i ostatní účastníky provozu. Změna se týká všech nově vyráběných a registrovaných vozidel po 7. 7. 2026.

Asistenční systémy se stávají standardem

Evropská unie dlouhodobě usiluje o snížení počtu dopravních nehod a úmrtí. Výsledkem je nařízení (EU) 2019/2144, které stanovuje nové technické požadavky pro homologaci vozidel. Tyto požadavky platí od roku 2024 pro nově vyvinuté modely a od července 2026 se rozšíří na všechny nově prodávané automobily v EU.

Co musí mít každé nové auto od roku 2026

Evropská legislativa zavádí soubor povinných bezpečnostních prvků, které už známe z modernějších modelů, ale nyní se stanou povinné pro všechny. Mezi klíčové patří:

• Inteligentní asistent rychlosti (ISA) – systém, který pomocí kamery a mapových dat sleduje dopravní značky a informuje řidiče o překročení rychlosti.
• Systém pro sledování únavy řidiče (Driver Drowsiness Detection) – analyzuje chování za volantem a upozorní na ztrátu pozornosti.
• Nouzový brzdový asistent (AEB) – automaticky aktivuje brzdy při hrozícím střetu.
• Upozornění na pozornost a rozptýlení – technologie, která sleduje pohyby očí a hlavy, aby rozpoznala, zda řidič sleduje silnici.
• Systém nouzového zastavení – pomáhá při náhlé indispozici řidiče bezpečně zastavit vozidlo.
• Záznamník údajů o nehodě (EDR, tzv. černá skříňka) – uchovává technická data o rychlosti, poloze plynového pedálu, brzdění a aktivaci airbagů před a během nehody.
• Pomocník pro couvání – senzory nebo kamera, které brání srážce při jízdě vzad.
• Připravenost na montáž alkolocku – vozidlo musí mít technickou přípravu pro případné připojení zařízení, které zablokuje start motoru při přítomnosti alkoholu.

U těžších vozidel, autobusů a kamionů přibývají i systémy detekce chodců a cyklistů v mrtvém úhlu nebo technologie monitorující tlak v pneumatikách.

Změna, která ovlivní všechny výrobce

Od července 2026 nebude možné registrovat žádné nové auto bez této výbavy, a to ani v případě, že jde o starší konstrukčně schválený model. Automobilky tak musejí své vozy upravit, přepracovat software i hardware a znovu je certifikovat podle nových standardů.

Podle odborníků to povede k nárůstu výrobních nákladů o několik stovek eur na jedno vozidlo, což se může mírně promítnout i do cen nových aut. Výměnou ale přichází výrazné zvýšení bezpečnosti. Evropská komise odhaduje, že tato opatření mohou zachránit až 25 000 životů a předejít 140 000 vážným zraněním během příští dekády.

Černá skříňka i hlídání pozornosti jako samozřejmost

Největší pozornost veřejnosti poutá právě „černá skříňka“, která se podobně jako v letadlech stává povinnou součástí každého nového vozu. Uchovává několik sekund dat před kolizí, která následně pomáhají při vyšetřování nehod. Úřady zdůrazňují, že systém nesbírá osobní údaje o řidiči ani poloze vozidla, zaznamenává pouze technické parametry, a data nejsou přístupná pojišťovnám ani třetím stranám.

Zároveň se standardem stává i sledování únavy a rozptýlení řidiče, které bylo dosud spíše výsadou luxusních aut. Kamery v kabině sledují pohyb očí, úhel hlavy nebo časté korekce volantem a upozorňují řidiče, že je čas zastavit.

Tyto technologie mají zásadní dopad na bezpečnost, protože právě nepozornost a únava patří mezi nejčastější příčiny vážných nehod v EU.

Co to znamená pro řidiče

Pro běžného motoristu se nic nemění okamžitě, protože auta vyrobená a registrovaná před červencem 2026 zůstávají v provozu beze změny. Nová pravidla se týkají pouze vozidel, která budou nově homologována nebo nově registrována po tomto datu.

Postupně ale budou tyto systémy běžné i u ojetin. Odborníci očekávají, že do několika let se asistenční výbava stane samozřejmostí i u vozů střední třídy, stejně jako dnes airbagy nebo ABS.

Evropská strategie Vision Zero

Zavedení povinné výbavy je součástí širší strategie EU s názvem Vision Zero, jejímž cílem je do roku 2050 vyloučit smrtelné nehody na evropských silnicích. Nová pravidla tak nejsou jen administrativní změnou, ale krokem k plně propojené a automatizované dopravě budoucnosti.

Odborníci předpokládají, že tato pravidla budou v dalších letech dále zpřísňována. Do budoucna se očekává povinnost pokročilejších systémů pro automatizované řízení, propojení vozidel mezi sebou a s infrastrukturou, nebo povinné aktualizace softwaru vozidla na dálku.

Od roku 2026 se na evropských silnicích neobjeví žádné nově registrované auto bez detekce únavy, inteligentního omezovače rychlosti, nouzového brzdění či černé skříňky. Výrobci, kteří nové normy nesplní, nebudou smět svá vozidla vůbec prodávat. Pro řidiče to znamená bezpečnější silnice, ale i příchod nové éry, v níž auta budou stále více hlídat samotného řidiče.